Valtteri Bottas je společně s Danielem Ricciardem jediným pilotem, kteří ještě v letošní sezóně nezaznamenali ani jedno odpadnutí. Pojďme si tedy v krátkém rozhovoru zhodnotit poslední události u Williamsu v podání finského pilota.
Williams je společně s McLarenem tým, o nějž je s výhledem na příští sezónu největší zájem.
Valtteri Bottas: Williams zatím své piloty pro rok 2017 oficiálně nepotvrdil, ale mě osobně, jako v každé předchozí sezóně, práce pro tým plně uspokojuje.
Je to skvělá doba, navíc jsme ještě nedosáhli toho, co bychom spolu chtěli a měli zvládnout. Můžeme dokázat mnohem víc, ještě jsme společně nevyhráli závod - tedy dosud. Bylo by to fajn - navíc si myslím, že změny pro rok 2017 budou Williamsu jenom vyhovovat. Je to rozhodně velká příležitost dohnat ostatní, protože po několik posledních let se pokoušíme dostat blíž soupeřům.
Spekuluje se, že by mohl přijít Jenson Button. Byla by to pro vás dobrá výzva?
VB: Každý týmový kolega pro mě bude přínosem, takže upřímně - nikoho nepreferuji. Pořád ještě nemám jistotu, kde budu příští rok jezdit, ještě není nic jistého. Takže to může být kdokoliv.
Je to velká příležitost pro mladé piloty...
VB: Ti v dnešní době dostávají jen omezený počet příležitostí prokázat týmu své schopnosti. Pro mnoho z nich je to důležitý den - ale pro mě samotného také. Každý den je důležitý a užívám si ho na 100 %. Musíme se jako tým zaměřit na to, proč máme v poslední době jisté potíže.
Pneumatiky s ohledem na aerodynamický deficit Williamsu nepracují?
VB: Letos jsme s pneumatikami hodně zápolili, víc než ve stejných závodech v minulém roce. Je jisté, že se podmínky proti předchozím letům změnily. Naší největší slabinou je v současné době závodní tempo. Ve většině letošních kvalifikací jsme se víceméně umístili tam, kde jsme očekávali. V závodě jsme ale poněkud poklesli, proto se na tuto oblast nyní stoprocentně zaměřujeme. Pokoušíme se přijít té věci na kloub, zkoušíme různé aerodynamické eventuality. Větší přítlak většinu našich problémů vyřeší.
Juan Pablo Montoya zpochybňuje šance na návrat Christiana Hornera do Red Bullu a poukazuje přitom i na jeho dlouhodobou nepřítomnost ve veřejném dění i paddocku Formule 1.
Mohammed Ben Sulayem připouští návrat V8 motorů do Formule 1, přičemž rozhodnutí o možné změně by mohlo padnout nejpozději do roku 2031.
Max Verstappen před startem 24 hodinovky na Nürburgringu upozornil, že jednou z jeho největších výzev bude zvládání hustého provozu na trati. Podle něj je právě práce v provozu na Nordschleife klíčová a výrazně odlišná od toho, na co je zvyklý z Formule 1.
Alpine F1 Team uvedl, že neustále sleduje nové možnosti partnerské spolupráce, čímž nepřímo podpořil spekulace o vstupu módní značky Gucci do Formule 1 od sezony 2027.
George Russell naznačil, jak by podle něj mohla vypadat budoucnost Formule 1. Pilot Mercedesu se zaměřil na možné úpravy, které by mohly proměnit samotný charakter závodění i vnímání celého sportu fanoušky, a zároveň poukázal na aspekty, které v moderní F1 postupně ztratily svou dřívější výraznost.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.