ROZHOVOR: Na rozdíl od týmového kolegy tentokrát Venezuelan nebyl za zlého muže a rozšířil bodové konto Lotusu, což mu ale z průběžného šestého místa v Poháru konstruktérů příliš nepomohlo. O to víc se Pastor hodlá snažit v USA.
Co vás napadne při vyslovení Circuit of the Americas?Austin je skvělá trať, náročné místo, kde se ale dobře jezdí. V první řadě je tu prudké stoupání, pak už je to příjemné závodění. Atmosféra je opravdu zvláštní, to jsem cítil už při první návštěvě. Je skvělé vidět lidi kolem trati, kteří tu přebývají celý závodní víkend. Okruh může být oříškem pro pneumatiky. Závod se letos jede o něco dříve, takže doufám, že bude slunečno s nedočkáme se mlhy. Ale počasí tu může být opravdu rozmanité, v minulosti už jsme tu také zažili skutečně chladná rána.
Jak hodnotíte Austin?Fantastické místo se spoustou možností. Je to typ města, které bych rád navštívil, kdyby se tu nejela Grand Prix. Živé prostředí, kde se pořád něco děje. Skvělé jídlo, hudba, lidé, to jsou podle mě tři věci, kvůli kterým se do Austinu rádi vracíme. A fanoušci, to je kapitola sama pro sebe. Jedeme sem teprve počtvrté, ale je to zastávka v kalendáři, na kterou se všichni těšíme.
A váš názor na Ameriku obecně?Je to místo, kde jsem rád a také jsem tu strávil hodně času, konkrétně na Miami.
Co očekáváte od tohoto závodu?Austin nám nabízí dobrou příležitost. Okruh by pro nás neměl být nijak problematický, samozřejmě za předpokladu, že nás nenechají ve štychu pneumatiky. Lotus E23 je vůz, který obecně dobře funguje, takže máme dobrou výchozí pozici. V tomto bodě se cítíme jistí, takže teď jde jen o to dostat z auta co nejvíce, je třeba zajet maximum kol v tréninku, vyzkoušet si simulaci, pak kvalifikaci a pochopitelně vydolovat nějaké body v závodě.
Jak hodnotíte s odstupem závod v Soči?Byl to solidní závod, vůz se choval dobře. Ze superměkkých pneumatik jsme nebyli schopni vytěžit maximum v kvalifikaci, také v závodě nám dělaly určité problémy, ale dokázali jsme se prosadit, zejména ke konci závodu. Ulevilo se mi, že Romain byl po té nehodě v pořádku. Tyhle vozy něco vydrží, ale vypadalo to opravdu na hodně velkou bouračku.
Kdybyste byl postavou ve westernu, kým byste chtěl být?Existuje hodně možností, ale myslím, že dobrý by byl nějaký padouch! Hodlám totiž o víkendu ukrást hodně bodů, takže by to byla vhodná postava.
Loni jste v USA dosáhl nejlepšího postavení na startu (10. místo) a také v cíli jste se umístil v celé sezóně nejlépe. Myslíte, že to letos dokážete zopakovat?Loni se nám tu opravdu dařilo, zvláště když to porovnáme se začátkem letošní sezóny. Není důvod, proč bychom tu teď neměli také uspět. V každém závodě se snažíme maximalizovat naše vylepšení, co nejlépe zvládnout kvalifikaci a závod absolvovat co možná nejlépe. Americký okruh mám rád, E23 je dobré závodní auto, takže jsem si jistý, že tu opět odvedeme dobrý výkon.
Lewis Hamilton promluvil o svých plánech do budoucna a možné době odchodu z Formule 1. S nadsázkou přiznal, že se při rozhodování o ukončení kariéry možná nechá vést tím, jak dlouho bude na trati stále aktivní jeho rival Fernando Alonso.
George Russell nebude před Velkou cenou Ázerbájdžánu plnit své mediální povinnosti. Všechny rozhovory a tiskové aktivity tak v Baku zůstanou na jeho týmovém kolegovi Kimim Antonellim.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.