Zástupce šéfa týmu Federico Gastaldi pracuje v Lotusu od roku 2010, na svou pozici postoupil loni. V rozhovoru se zaměřuje na šance svého týmu a jeho cílů před letní přestávkou. a zamýšlí se nad dalšími aspekty změn v F1.
Jaké jsou vaše pocity před odjezdem do Budapešti?Těšíme se tam, měla by to být fantastická událost. Myslím, že se závod každoročně posunuje o kousek kupředu. Má na tom zásluhu i Bernie Ecclestone, který sem před lety F1 přivedl, entusiasmus našeho přítele, manažera Thomase Franka a nyní Tamáse Rohonyiho. Navíc, Budapešť je krásné město a závod je už v kalendáři F1 tradicí.
Čím je maďarská Grand Prix tak populární?Skvělý závod na skvělém místě. Hungaroring je svou povahou pro piloty opravdovou výzvou, proto si cení výsledku víc než u jiných Grand Prix. Viděli jsme tu piloty jako Ayrton Senna, Thierry Boutsen, Michael Schumacher, Nigel Mansell, Damon Hill či Fernando Alonso, kteří dokázali nadchnout tisíce diváků a vtiskli tomuto místu skutečné kouzlo F1. Také fanoušci jsou nadšení městem, je to pokladnice s mnoha památkami.
Vraťme se nyní ještě jednou ke Grand Prix Velké Británie...Byl to pro nás nešťastný závod, protože oba naše vozy záhy odpadly. Když se podíváme na víkend vcelku, nebyli jsme schopni potvrdit tempo, kterého jsme dosahovali v jiných závodech. Budapešť by měla prokázat, jestli to bylo jen charakteristikou Silverstone nebo jestli se soupeři posunuli před nás. Závodní víkend jako takový byl fantastický a organizátorům je nutno vyslovit pochvalu, také fanouškům za jejich nadšení a podporu. Byl to z jejich strany pádný důkaz pro všechny zvěstovatele zániku našeho sportu.
Co víc by měly udělat týmy F1, aby pomohly organizátorům závodů F1?Náš sport prochází obdobím přehodnocování, jakmile dojdeme k nějakým rozhodnutím, musí to mít dobrý dopad. Mohu k té problematice zaujmout postoj ze strany promotéra nebo člověka fungujícího v týmu, mám o tom velice dobrý přehled. Myslím, že bychom se měli zaměřit víc na vlastní podporu našeho sportu, vytvořit užší vztah mezi týmy a pořadateli, abychom byli na stejně vlně. Existuje hodně věcí, které pro organizátory můžeme udělat, jen bych dodal, aby se "nebáli zeptat". Pak můžeme vykonat opravdu hodně.
Emerson Fittipaldi se vyjádřil, že piloti se mění v robotoy, co na to říkáte?Chápu, co tím Emerson myslel, ale rovněž chci říci, že my jako tým jsme nikdy nezakazovali našim pilotům, aby mysleli. Jsou to samostatní lidé a mohou se svobodně rozhodnout, co řeknou. Jenže jsou v docela jiném světě než Fittipaldi v době své aktivní kariéry. Když dnes jen mírně vybočíte z normálu, hned se to opakuje, nesprávně interpretuje, analyzuje a putuje to napříč všemi formami médií, takže piloti k tomu přistupují s rozumem. Čím méně kontroverzních věcí řeknou, tím méně se kolem toho točí otázek. Proto dnes jejich odpovědi působí jako od politiků, když musí odpovídat na tolik otázek. Chtějí dělat svou práci a ne hodiny diskutovat o svých názorech, jestli by se třeba Kim Kardashian měla objevit na titulní straně Rolling Stone.
Jste v polovině sezóny, myslíte si, že byla zatím dobrá a že existuje prostor pro zlepšení?Pokud se na to podíváme z hlediska výkonu a porovnáme jej s loňským rokem, tak je jasné, že jsme postoupili hodně kupředu. Srovnáme-li současnost s výsledky z doby před dvěma nebo třemi lety, tak pro další zlepšení máme potenciál. Ve sféře rychlosti či spolehlivosti je vždy možné udělat nějaký posun vpřed, ale má to vždy jistý háček: chcete, aby byl vůz rychlejší, ale zároveň se potřebujete vyvarovat poruch nebo problémů. V komerční sféře rozvíjíme náš vztah se společností Microsoft, což se odrazilo v propagaci jejich značky Lumia."
Co jste si odnesl z třetí výroční konference FIA v Mexicu?Byla to velká událost, padlo mnoho zajímavých nápadů a hodně se o motorsportu debatovalo. Také bylo cítit nadšení místních z chystané Grand Prix Mexika, bude to jedinečná záležitost.
Ralf Schumacher požaduje přísnější trest pro Carlose Sainze za incident s Oscarem Piastrim v Maďarsku. Podle bývalého pilota Williams ignoroval několik modrých vlajek a následně kolidoval s lídrem závodu. Pětisekundovou penalizaci považuje Schumacher za nedostatečnou.
Lewis Hamilton podle Martina Brundla nepřišel o pódium ve Velké ceně Maďarska kvůli penalizaci za blokování Oscara Piastriho v kvalifikaci.
Mercedes zažil v GP Maďarska náročný víkend. Kimi Antonelli sice vybojoval třetí místo a udržel vedení v šampionátu, ale Toto Wolff přiznal, že tým celý víkend pouze doháněl soupeře. Problémy s nastavením, technikou i startem George Russella připravily Mercedes o šanci bojovat o vítězství.
Ferrari v GP Maďarska promarnilo šanci na velký výsledek. Přestože mělo silné tempo a bojovalo o pole position, chyby ve strategii, penalizace a špatná realizace závodu připravily Hamiltona i Leclerca o pódium. Šéf týmu Fred Vasseur přiznal, že se v neděli pokazilo téměř vše.
Dosud nezveřejněná týmová komunikace z GP Maďarska ukázala, že Lewis Hamilton po předjetí Maxem Verstappenem přiznal, že útok vůbec nečekal. Následně se Ferrari omluvil za ztrátu pozice. Verstappen po závodě uvedl, že využil jedinou příležitost a měl manévr plně pod kontrolou.
Prezident Petr Pavel navštívil Velkou cenu Maďarska formule 1 jako soukromá osoba. Na Hungaroring dorazil s fotografickou výbavou a akreditací FIA, aby se věnoval své dlouholeté zálibě ve fotografování motorsportu. Jeho snímky byly v minulosti vystaveny i vydraženy na charitu.
George Russell během Velké ceny Maďarska znovu doplatil na technický problém. Kvůli poruše pohonné jednotky při startu výrazně ztratil pozice, přesto se dokázal probojovat zpět a získat body. Mercedes i samotný jezdec jsou z opakujících se komplikací frustrovaní a tým zahájí další vyšetřování.
Carlos Sainz reagoval na kolizi s Oscarem Piastrim při Velké ceně Maďarska. Jezdec Williamsu přijal pětisekundovou penalizaci, zároveň ale tvrdí, že Piastri mohl být při předjíždění opatrnější. Podle Sainze incident způsobila porucha systému modrých vlajek na jeho volantu.
Oscar Piastri po GP Maďarska ostře kritizoval Carlose Sainze za kolizi, která ho podle něj připravila o vedení v závodě. Jezdec McLarenu tvrdil, že Williams ignoroval modré vlajky. Jeho závod později ukončila porucha převodovky, zatímco Norris slavil vítězství.
Lewis Hamilton dostal ve Velké ceně Maďarska pětisekundový trest za překročení rychlosti v boxové uličce o pouhou desetinu km/h. Pro jezdce Ferrari šlo už o čtvrtou penalizaci během posledních tří závodních víkendů. Kvůli trestu přišel o čtvrté místo a zvýšil svou ztrátu v šampionátu.
Lando Norris vyhrál Velkou cenu Maďarska a oslavil první triumf od zisku titulu mistra světa. Jezdec McLarenu porazil týmového kolegu Oscara Piastriho díky strategii, která vyvolala napětí uvnitř týmu. Na stupně vítězů se postavili také Max Verstappen a Kimi Antonelli.
Lewis Hamilton po kvalifikaci na GP Maďarska dostal penalizaci tří míst za blokování Oscara Piastriho v Q3 a místo z první řady odstartuje pátý. Brit přiznal, že jde už o třetí trest během posledních tří závodních víkendů, což je podle něj velmi frustrující.