Brzký start v F1 průlom mezi nejlepší nepřinesl. Roční učení u Ferrari vrátilo jezdce na startovní rošt, ale mezi samotnou špičku nejmladší generace se dosud Felipe Massa neprosadil.
Jen málokdo z příznivců Formule 1 slyšel jeho jméno, než zkusil Peter Sauber štěstí s nadějným mladíkem podruhé. Velkého finančního úspěchu ve formě odstupného jako u Kimiho Raikkonena se však tentokrát nedočkal. Felipe byl ale aspoň důležitou vazbou se špičkovým týmem Ferrari.
Motto:Dosavadní kariéra Felipeho Massy v F1 se odehrává u Sauberu a Ferrari, a to i díky vztahům jeho manažera.
F1 Sauber PetronasMinimum chyb, ale už ne tak rychlý…Návrat Felipeho do Sauberu mnohé překvapil, neboť nic nenasvědčovalo tomu, že by byl takovou začínající hvězdou, jako třeba Raikkonen nebo Alonso, přesto dal Peter Sauber Felipemu svoji důvěru podruhé. Vedle zkušeného a motivovaného Fisichelly se Massa sice neztratil, byl po příchodu z Ferrari vyzrálejší, ale s vozem C23 tak dobrých výsledků jako italský kolega v žádném případě nedosahoval. Nejlepším výkonem bylo čtvrté místo z GP Německa 2004.
Solidní a spolehlivé výkony přinesly nový kontrakt s Ferrari…Sezona 2005 měla přinést potvrzení jezdeckých kvalit, neboť se o Felipem stále více hovořilo v souvislosti se závodní sedačkou u Ferrari. S vozem soukromého týmu bylo ale stále těžší získat body, přesto poprvé v F1 Felipe zastínil svého týmového kolegu, kterým byl toho roku bývalý šampion Jacques Villeneuve. Felipe podával solidní výkony, především pak v Kanadě, kde dojel znovu čtvrtý. V druhé části sezony byl pak k překvapení mnohých skutečně potvrzen pro další rok jako týmový kolega sedminásobného šampiona Michaela Schumachera ve Ferrari.
Statistické údaje:
Národnost: brazilskáDatum narození: 25. dubna 1981Místo narození: Sao Paulo (Brazílie)Bydliště: Viareggio (Itálie)Výška: 166 cmVáha: 59 kgOsobní www stránky: www.felipemassa.comPočet startů: 53Počet bodů: 27Počet vítězství: 0Pole Position: 0Nejrychlejší kola: 0Stupně vítězů: 0Debut v F1: GP Austrálie 2002První vítězství: -Počet titulů mistra světa: 0
Kariéra chronologicky:
1990-1997 motokáry1998 brazilská Formule Chevrolet / 5. místo celkově1999 brazilská Formule Chevrolet / šampion2000 italská Formule Renault / šampion2001 evropská Formule 3000 / šampion2002 F1 Sauber Petronas / 4 body a 13. místo celkově2003 F1 Scuderia Ferrari / testovací pilot2004 F1 Sauber Petronas / 12 bodů a 12. místo celkově2005 F1 Sauber Petronas / 11 bodů a 13. místo celkově
* Aktualizace 7. ledna 2006
Foto: Felipe Massa, Sauber Petronas, Scuderia Ferrari
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.