George Russell potvrdil svou formu v Montrealu a druhým po sobě jdoucím pole position ukázal, že Mercedes opět nachází tempo. Pokud promění start ve vítězství, může tím zlomit dosavadní průběh sezóny a upevnit své postavení mezi elitou.
George Russell zazářil a zajel nejlepší čas kvalifikace na Velkou cenu Kanady v Montrealu. Už od pátečních tréninků bylo jasné, že o nejvyšší příčky bude tvrdý boj mezi několika týmy. Mercedes, Red Bull, McLaren i Ferrari se střídaly na čele, takže kvalifikace slibovala napínavé momenty a nezklamala.
Red Bull s úlevou oznámil, že Max Verstappen bude startovat z první řady vedle svého rivala. I když celý víkend bojoval s tvrdým řízením, dokázal zajet rychlá a stabilní kola a v kvalifikaci skončil druhý těsně za Georgem Russellem.
Lando Norris si však kvůli chybě na trati pokazil šanci bojovat o špičku. McLaren po kvalifikaci konstatoval stručně: „Pouze 7. místo.“ Norris sice při druhém pokusu trochu čas vylepšil, ale na špičku to nestačilo.
Kvalifikace měla i dramatické chvíle. Carlos Sainz nepostoupil do další části a ostře kritizoval Isacka Hadjara, který mu podle něj výrazně zbrzdil jízdu ve druhé šikaně. Oba jezdce po kvalifikaci čekalo setkání s komisaři. Vedle Sainze vypadli i Oliver Bearman, Pierre Gasly, Nico Hülkenberg a Alexander Albon, jehož Williams postihl technický problém – kryt motoru se mu na rovince roztrhl a po trati se rozletěly kusy karbonu. Kvůli tomu musela být kvalifikace na chvíli přerušena červenými vlajkami.
Boj o nejlepší čas se vedl i mezi pneumatikami. Někteří jezdci vsadili na měkké směsi, jiní na střední. Například Piastri a Leclerc jeli na softu, zatímco Alonso byl rychlý na médiu. V průběhu kvalifikace bylo těžké určit, která varianta je výhodnější.
Situaci komplikovala i penalizace. Júki Cunoda dostal desetimístný trest na startovním roštu za předjetí při červených vlajkách, takže bude startovat z poslední pozice.
Ve finále se rozhodovalo v posledních minutách. Norris pokazil pokus v poslední šikaně a přiblížil se nejlepším jezdcům jen na páté místo. Leclerc svůj závěrečný pokus zrušil kvůli chybě v zatáčkách osm a devět. Piastri se krátce dostal na první místo, ale Verstappen ho rychle předejel. Nakonec však Russella na středních pneumatikách nikdo nepřekonal a zajistil si pole position časem 1:10.899.
Mercedes tak potvrdil zlepšující formu a Russell je připraven na nedělní souboj s Verstappenem, který bude startovat po jeho boku z první řady. Těšit se můžeme na ostrý souboj o vítězství na kanadské trati.
Výsledky kvalifikace na GP Kanady:
1. George Russell (Mercedes) 1:10.899
2. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.160
3. Oscar Piastri (McLaren) +0.221
4. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.492
5. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.627
6. Fernando Alonso (Aston Martin) +0.687
7. Lando Norris (McLaren) +0.726
8. Charles Leclerc (Ferrari) +0.783
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.968
10. Alexander Albon (Williams) +1.008
1. George Russell (Mercedes) 1:11.570
2. Lando Norris (McLaren) +0.029
3. Charles Leclerc (Ferrari) +0.056
4. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.068
5. Oscar Piastri (McLaren) +0.145
6. Fernando Alonso (Aston Martin) +0.235
7. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.315
8. Alexander Albon (Williams) +0.322
9. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.404
10. Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.433
11. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) +0.532
12. Franco Colapinto (Alpine) +0.572
13. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) +0.613
14. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +0.770
15. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +1.064
1. Lando Norris (McLaren) 1:11.826
2. Oscar Piastri (McLaren) +0.113
3. Lewis Hamilton (Ferrari) +0.126
4. Charles Leclerc (Ferrari) +0.212
5. Max Verstappen (Red Bull Racing) +0.228
6. Fernando Alonso (Aston Martin) +0.247
7. George Russell (Mercedes) +0.249
8. Alexander Albon (Williams) +0.264
9. Isack Hadjar (Racing Bulls) +0.385
10. Franco Colapinto (Alpine) +0.408
11. Kimi Antonelli (Mercedes) +0.453
12. Oliver Bearman (Haas F1 Team) +0.480
13. Nico Hulkenberg (Kick Sauber) +0.497
14. Yuki Tsunoda (Red Bull Racing) +0.508
15. Esteban Ocon (Haas F1 Team) +0.552
16. Gabriel Bortoleto (Kick Sauber) +0.559
17. Carlos Sainz (Williams) +0.572
18. Lance Stroll (Aston Martin) +0.691
19. Liam Lawson (Racing Bulls) +0.699
20. Pierre Gasly (Alpine) +0.841
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
