Reklama nás často zavede do světa, nad kterým můžeme kroutit hlavou, usmát se nebo se zamýšlet, zda to měl dotyčný zapotřebí. Ale silná ruka marketingu dokáže divy a někdy i probudí v jistých osobách skryté ambice.
Určitě si vybavíme hodně případů, kdy se piloti stali tvářemi tu vtipnějších, tu méně zábavných šotů. Maně si vzpomenu na Michaela Schumachera, kterému v italské ulici odtáhnou špatně zaparkované Ferrari, v dalším spotu s Rubensem Barrichellem chrastili "ťikťaky" a mnoho z vás z paměti vydoluje poměrně dlouhý klip s Hamiltonem, Alonsem a jejich soupeření u McLarenu.
Trojnásobný mistr světa Lewis Hamilton se nyní předvedl ve svém nejnovějším výstupu pro pojišťovnu Allianz, kdy hraje sám sebe coby osmdesátiletého dědečka mezi houfem vnoučat, jimž připomíná své tituly. Zda se dílo podařilo nakonec můžete posoudit i vy.
Pro Lewise to nebyl zdaleka první počit tohoto druhu, ale natáčení si velice pochvaloval. "Byla to zábava. Vždycky jsem chtěl mít takovou tvář a jednat určitým způsboem, ale spíš než jako já sám jsem chtěl působit jako někdo jiný. Těším se na budoucnost, že budu dělat něco jiného. Tohle byla určitě dobrá zkušenost," svěřil se Hamilton serveru motorspost.com.
Vítěz kvalifikace Grand Prix Kanady se také zmínil o několika detailech a naznačil, kde vidí své další možné uplatnění. "Ukázal jsem tu reklamu svým inženýrům, než byla oficiálně zveřejněna a oni se smáli. Lidé se mě také ptají, jestli to je můj hlas. Nevím proč. Myslím, že působí pozitivně. Jsem na hollywoodské scéně," dodává Hamilton.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.