Za vším hledej peníze a Formule 1 se jimi opravdu hemží, jinak se to říci nedá. Zajímá vás, kdo si na konto uložil nejvíc? Možná to překvapí jen málokdo, že to je trojnásobný mistr světa a letošní obhájce trofeje Lewis Hamilton.
Americký obchodní časopis Forbes uvádí pravidelně žebříček nejbohatších lidí na světě. Sportovci jako ostatní profese mají svou samostatnou kategorii, kterou v současné době vede střelecká hvězda Realu Madrid a portugalský reprezentant Cristiano Ronaldo s ročním příjmem 88 milionů dolarů (myslí se za posledních 12 měsíců).
Hvězdy F1 se nacházejí, dalo by se říci fotbalovou hantýrkou, na pomezí hrací plochy a lavičky náhradníků. Lewis Hamilton je nejlepší z pilotů F1 až na 11. místě s příjmem 46 milionů $. Sebastian Vettel, který má dokonce o titul více, figuruje na 19. místa (41 milionů $) a Fernando Alonso zaostává o dalších pět míst, vykazujíc sumu 36,5 milionů dolarů.
Současný vedoucí pilot průběžné klasifikace Nico Rosberg se na své kolegy dívá z uctivé vzdálenosti, pouhá dvě místa před první stovkou a 21 miliony $. V seznamu se ještě objevují hvězdy série NASCAR Dale Earnhardt jr. (71. místo s 23,5 milionů $) a Jimmie Johnson (82. místo - 22,2 milionů $).
Jen malé srovnání, které pamětníkům může přijít jako vyslovený vtip. Když v roce 1977 uzavíral Jochen Mass v tehdy mistrovském týmu McLaren smlouvu, byl velice potěšen, že mu bylo přidáno a roční příjem mu zajišťoval kolem 200 000 západoněmeckých marek.
Když lákal v roce 1978 Bernie Ecclestone zpět do kokpitu Jackie Stewarta, nabízel mu šest milionu dolarů, zatímco Niki Lauda při svém návratu v roce 1982 dostal od McLarenu pouhou polovinu. A přesto se mluvilo o nekřesťanských penězích a sumě, kterou se asi jen tak nepodaří překonat. Ale pak nastoupila Sennova generace a všechno bylo jinak...
Fred Vasseur, šéf Ferrari, stojí pevně za současnou startovní procedurou. Podle něj tým již provedl potřebné úpravy.
Max Verstappen kritizoval nová pravidla F1 a jeho slova působí jako projev frustrace. Šéf Haasu Guenther Steiner na to ostře reagoval a obvinil Nizozemce, že „háže hračky ze stolu“ během problémů svého týmu.
Aston Martin hledá nového šéfa týmu, který bude spolupracovat s Adrianem Neweyem a posílí strategické i technické vedení stáje.
Šéf týmu Williams, James Vowles, přiznal, že nový monopost FW48 je výrazně těžší, než tým původně očekával, což ovlivňuje klíčové aspekty jeho výkonu. Podle Vowlese jde o složitý problém, který vyžaduje pečlivý a systematický přístup, nikoli okamžité řešení.
Ralf Schumacher se přidal ke skupině jezdců a odborníků, kteří kritizují novou éru pravidel. Podle něj nové předpisy snižují prostor pro skutečný talent a souboj jezdců na trati.
McLaren v sezóně 2026 nezačal ideálně a jejich monopost MCL40 zatím zaostává za Mercedesem a Ferrari. Tým musí rychle pracovat na vývoji a aerodynamice, aby udržel krok s konkurencí.
Sezóna F1 2026 zatím patří Mercedesu, který vyhrál v Austrálii i Číně, zatímco Max Verstappen bojuje s technickými problémy Red Bullu. Šéf Mercedesu Toto Wolff si vůči němu nebral servítky.
Pilot Ferrari neskrýval dobrou náladu po zisku svého prvního pódia v barvách Ferrari v Šanghaji. Do dalších závodů odjíždí povzbuzený a plný optimismu.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.