Kdo by o nejmladším vítězi Grand Prix měl vědět víc než jeho otec? Někdejší pilot F1 Jos Verstappen se domnívá, že úspěch jeho syna spočívá v důsledném odstraňovaní nedostatků v jezdeckém umění už v kategorii motokár.
Aliance mezi otcem a synem začala ještě předtím, než Max poprvé usedl do nějakého závodního vozu. Jos Verstappen mu od začátku stanovil, že musí usilovat o zlepšení a napravování všeho špatného.
"Jeho vzdělání od útlého věku probíhalo tak, že jsem s ním trávil hodiny a hodiny, aby nasál co nejvíc informací. Každý manévr, který posléze na trati udělal, případně každou chybu jsme vždy probrali. Nekřičel jsem na něj, ale mluvil s ním a vysvětloval. To je dle mého názoru důvod, proč je ve svém věku tak rychlý. Jednoznačně cítím, že je lepší než já. Na to ho znám dost dlouhou dobu," popisuje Jos Verstappen vztah se svým synem.
Dnes čtyřiačtyřicetiletý Johannes Franciscus Verstappen pilotoval v F1 sedm různých značek, absolvoval 107 Grand Prix a na pódium se dostal jen dvakrát. Je přesvědčen, že Maxovi pomohla skutečnost, že on sám v F1 závodil - i když on sám nedosáhl nijak významných výsledků.
"Znám své nedostatky, dobré a špatné stránky. Potřebujete trochu štěstí, abyste se dostali na vrchol, musíte být ve správný čas na správném místě. A to se v případě Maxe naštěstí stalo. Od prvního okamžiku, kdy se ocitl v závodním voze, byl velmi... všichni ho sledovali. Byl výborný po závodní stránce i osobní. Mlčí, když je třeba, aby byl zticha, a to je něco zvláštního," pokračuje v líčení vlastností svého syna Jos Verstappen.
Na vlastních noháchKdyž se Max přemístil z Toro Rosso do Red Bullu, rozhodl se Jos Verstappen ustoupit poněkud do pozadí, i když nadále bude dohlížet na synovy kroky (více čtěte zde). Je však přesvědčen, že jeho syn je v 18 letech připraven k tomu, aby sám nadále řídil své závodní kroky.
"V Barceloně už se staral sám o sebe. Vím, že už je na to připraven. Když zvládl závod, jakým byla Grand Prix Španělska, tak už je o výrazný krok dále. A já, moje práce je u konce? Nemyslím. Zkusím mu dále radit a pomáhat mu setrvat na správné cestě. Být ve správný čas u správných lidí, což jsme myslím dokázali víc než dobře," nastínil výhled do budoucnosti Jos Verstappen.
Nesnadná změnaNěkteří lidé se domnívají, že Verstappenův postup až do Red Bullu během 14 měsíců je příliš rychlý, Jos se nicméně domnívá, že podobný krok prostě nemohl Max odmítnout.
"Život sám o sobě je riziko. Koneckonců všichni znají Maxovy kvality a domnívám se, že Red Bull zná jeho vlastnosti víc než dobře. Opravdu si ho řádně zanalyzovali. Pro mě je podstatné, že jsme tady. Přikláním se k názoru, že věk není to nejpodstatnější. Max se projevil jako dobrý pilot, když vyhrál ve Španělsku, a to je v tuto chvíli ta nejdůležitější věc," uzavírá své názory otec Verstappen.
Fernando Alonso absolvoval test za volantem vozu Aston Martin Valkyrie, který vznikl pod vedením Adriana Neweyho. Jízda proběhla v rámci příprav na novou sezónu WEC a podtrhla Alonsovo propojení s projekty mimo Formuli 1.
Podle šéfa Formule 1 Stefano Domenicali proběhla s Maxem Verstappenem otevřená a věcná diskuse o nových technických pravidlech. Zároveň apeluje na piloty, aby své veřejné výroky vnímali v širším kontextu a uvědomovali si jejich dopad na celý sport.
Bývalý pilot Formule 1 David Coulthard upozorňuje na proměnu mentality v současném paddocku a tvrdí, že dnešním jezdcům oproti jeho éře chybí výraznější emoce a neústupná snaha po vítězství.
Bývalý pilot Ferrari Eddie Irvine varuje před unáhlenými závěry o tom, že Lewis Hamilton se v sezóně F1 2026 vrátil do dřívější formy. Podle něj je zatím příliš brzy hodnotit, zda jde o skutečný dlouhodobý návrat, nebo jen o krátkodobé zlepšení.
FIA podle The Race zasáhla proti kvalifikačnímu triku Mercedesu a Red Bullu, kteří v kvalifikaci využívali vypnutí MGU-K k obejití povinného omezování výkonu a získání krátkodobé výkonové výhody na konci kola.
Na Nürburgringu v úterý začal testovací program Pirelli, do kterého se zapojili Oscar Piastri a George Russell. Průběh dne však výrazně ovlivnilo nepříznivé počasí i technické potíže McLarenu, které narušily plán testování.
Přestože byl tým Aston Martin před začátkem sezóny považován za jeden z nejatraktivnějších projektů na startovním roštu, dosavadní vývoj naznačuje spíše opak.
Juan Pablo Montoya zpochybnil odchod Gianpieroa Lambiaseho do McLarenu. Podle něj Red Bull mohl udělat víc, aby si klíčového inženýra udržel.
Mattia Binotto upozorňuje na oblasti, kde může Audi dále posouvat své výkony vpřed. Zároveň naznačuje, že probíhající pauza v kalendáři může být důležitým obdobím pro interní práci a další vývoj směrem do sezony.
David Coulthard se pozastavil nad tím, jak byla nedávná situace kolem mediálních povinností v Suzuce následně řešena. Podle něj může celý případ vyvolávat otázky ohledně toho, jak jednotně jsou v prostředí Formule 1 uplatňována pravidla a postupy.
Carlos Sainz Jr. kritizuje proměnu kvalifikačních kol ve Formuli 1, která podle něj omezuje přirozený závodnický instinkt. Tvrdí, že důraz na data a přesné načasování vytlačuje dřívější spontánnost a odvahu jezdců.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.