Kdo by o nejmladším vítězi Grand Prix měl vědět víc než jeho otec? Někdejší pilot F1 Jos Verstappen se domnívá, že úspěch jeho syna spočívá v důsledném odstraňovaní nedostatků v jezdeckém umění už v kategorii motokár.
Aliance mezi otcem a synem začala ještě předtím, než Max poprvé usedl do nějakého závodního vozu. Jos Verstappen mu od začátku stanovil, že musí usilovat o zlepšení a napravování všeho špatného.
"Jeho vzdělání od útlého věku probíhalo tak, že jsem s ním trávil hodiny a hodiny, aby nasál co nejvíc informací. Každý manévr, který posléze na trati udělal, případně každou chybu jsme vždy probrali. Nekřičel jsem na něj, ale mluvil s ním a vysvětloval. To je dle mého názoru důvod, proč je ve svém věku tak rychlý. Jednoznačně cítím, že je lepší než já. Na to ho znám dost dlouhou dobu," popisuje Jos Verstappen vztah se svým synem.
Dnes čtyřiačtyřicetiletý Johannes Franciscus Verstappen pilotoval v F1 sedm různých značek, absolvoval 107 Grand Prix a na pódium se dostal jen dvakrát. Je přesvědčen, že Maxovi pomohla skutečnost, že on sám v F1 závodil - i když on sám nedosáhl nijak významných výsledků.
"Znám své nedostatky, dobré a špatné stránky. Potřebujete trochu štěstí, abyste se dostali na vrchol, musíte být ve správný čas na správném místě. A to se v případě Maxe naštěstí stalo. Od prvního okamžiku, kdy se ocitl v závodním voze, byl velmi... všichni ho sledovali. Byl výborný po závodní stránce i osobní. Mlčí, když je třeba, aby byl zticha, a to je něco zvláštního," pokračuje v líčení vlastností svého syna Jos Verstappen.
Na vlastních noháchKdyž se Max přemístil z Toro Rosso do Red Bullu, rozhodl se Jos Verstappen ustoupit poněkud do pozadí, i když nadále bude dohlížet na synovy kroky (více čtěte zde). Je však přesvědčen, že jeho syn je v 18 letech připraven k tomu, aby sám nadále řídil své závodní kroky.
"V Barceloně už se staral sám o sebe. Vím, že už je na to připraven. Když zvládl závod, jakým byla Grand Prix Španělska, tak už je o výrazný krok dále. A já, moje práce je u konce? Nemyslím. Zkusím mu dále radit a pomáhat mu setrvat na správné cestě. Být ve správný čas u správných lidí, což jsme myslím dokázali víc než dobře," nastínil výhled do budoucnosti Jos Verstappen.
Nesnadná změnaNěkteří lidé se domnívají, že Verstappenův postup až do Red Bullu během 14 měsíců je příliš rychlý, Jos se nicméně domnívá, že podobný krok prostě nemohl Max odmítnout.
"Život sám o sobě je riziko. Koneckonců všichni znají Maxovy kvality a domnívám se, že Red Bull zná jeho vlastnosti víc než dobře. Opravdu si ho řádně zanalyzovali. Pro mě je podstatné, že jsme tady. Přikláním se k názoru, že věk není to nejpodstatnější. Max se projevil jako dobrý pilot, když vyhrál ve Španělsku, a to je v tuto chvíli ta nejdůležitější věc," uzavírá své názory otec Verstappen.
Aston Martin míří do sezóny 2026 s ambicí výrazně posunout své výkony díky novým pravidlům F1. I přes velké investice včetně Adriana Neweyho, Hondy a moderních zázemí zůstává otázkou, zda se potenciál promění ve výsledky.
Budoucnost jezdeckého trhu ve Formuli 1 visí na jediném jménu, a tím je Lewis Hamilton. Podle Dana Fallowse jeho rozhodnutí o pokračování kariéry určí, kdo zůstane, kdo odejde a jak se letos přeskupí celé vedení týmů.
První oficiální testy vozů pro sezonu F1 2026 se uskuteční koncem tohoto měsíce v Barceloně. Týmy zde poprvé prověří nové vozy podle letošních technických předpisů a naznačí možné favority nadcházející sezony.
Philippe Bianchi potvrdil, že motokára jeho zesnulého syna Julese byla nalezena, po tom co bylo z jejich domu odcizeno celkem devět motokár.
Max Verstappen prohlásil, že by se nikdy nepodřídil týmovým pokynům McLarenu tak, jak to v roce 2025 udělal Oscar Piastri. Jeho slova znovu otevírají debatu o roli týmových příkazů a rozdílných jezdeckých mentalitách ve Formuli 1.
Cadillac vstupuje do testů Formule 1 v Barceloně s ambicí zaujmout a udělat výrazný dojem svým novým designem. Tým se soustředí nejen na výkon, ale i na vizuální stránku, která má signalizovat jeho vážné ambice v šampionátu.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.