Čtyři závody - jediný výsledek a ještě v polovině druhé desítky, to je vizitka Estebana Gutiérreze. Zatímco Grosjean u Haasu slízává smetanu, Mexičan se viditelně trápí a situace ho začíná značně rozčilovat.
Gutiérrezovi vadí, že ačkoliv pro Haas odvádí dle vlastních slov "ku***sky dobrou práci", ničí ho fakt, že ji znevažují problémy se spolehlivostí. Také ve Španělsku ve volném tréninku jeho snahu na trati překazily problémy s elektronikou. Proto se vyjádřil, že prochází určitým stádiem frustrace.
"Snažím se od tohoto problému oprostit, protože opravdu nemám zodpovědnost ohledně technického stavu vozidla. Jsem tu, abych jezdil tak rychle, jak to jen bude možné, to také s potěšením dělám. Ale nemám příjemné pocity, protože zvenčí to působí, jako kdybych byl špatný pilot. Takže všechnu práci, kterou odvádím, není nikde vidět. Z toho hlediska to je dost frustrující, zvlášť z hlediska výsledků. Všude jsem byl rychlý, proto doufám, že dostanu takové auto, abych potvrdil papírové předpoklady," popisuje Gutiérrez své rozpoložení.
Páteční výkon na barcelonské trati ohodnotil jako nepříliš ideální. Ale nebyl tak rozladěn s vyvážením vozu, jen ho sužovaly opět mechanické potíže. "Dojmy z prvního tréninku nebyly nejlepší. Dominantním faktorem byly pneumatiky, neseděly dobře, takže bylo poměrně obtížné vůz zvládnout, i když podmínky byly opravdu dobré. Slunečno, bezvětří, myslel jsem, že to bude dobré, ale nic z toho se nesplnilo.
Druhý trénink už ovlivnil vítr a všechno se zkomplikovalo. Chování vozu na středně tvrdých pneumatikách bylo opravdu špatné, ještě horší než dopoledne. Na měkkých jsem jsem zvládal skvěle první tři zatáčky - o mnoho víc jsem toho v prvním tréninku nestihl. Pneumatiky pracovaly lépe, byl to skvělý pocit projíždět zatáčky 1, 2 a 3, byl jsem sám se sebou spokojen," dodává Gutiérrez.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.