Německý pilot předpokládá, že Lewis Hamilton absolvuje další sezónu v F1 ve svém standardu, ale rovněž nezapomíná na závěr sezóny, kdy mu vítězství ve třech posledních závodech skýtají nárok na další útok na vysněný mistrovský titul.
Zatímco Lewis Hamilton si užívá života plnými doušky a snaží se předvádět jako cool osobnost, Nico Rosberg působí spíš zadumaně a nostalgicky se vrací ke slávě motorsportu. Na rozdíl od svého britského týmového kolegy se daleko radši dívá do zpětného zrcátka času.
Bylo tomu tak i ve Stuttgartu, kde se oba piloti připravují na letošní úvodní závod v Melbourne. Rosberg si procházel letité exponáty a na displeji si prohlížel staré vozy Mercedes, které psaly historii značky s třícípou hvězdou na závodních tratích.
"Miluji historii. Rád se dívám na první Mercedes, slavný Gullwig. Baví mě pozorovat Rudolfa Caracciolu, který závodil ve dvacátých letech," svěřuje se Rosberg. "Jiného dne jsem viděl, jak někdo přijel do boxů s hořícím autem. Vyskočil, mechanici ho uhasili, vylili vodu na prostor za jezdcem, on si sedl zpátky, jeho vůz se v první zatáčce postavil na dvě kola a vletěl do lesa."
Možná si Rosberg ve skrytu duše také přeje, aby Hamilton zmizel do lesa z jeho cesty za mistrovským titulem. Musel by to ale udělat několikrát, aby Nico po Damonu Hillovi jako druhý pilot v historii F1 dokázal napodobit svého otce a zasedl na trůn krále F1. Jakkoli Rosberg je rychlý, pořád musí spoléhat na určitou míru štěstí, kterou bude v následujících osmi měsících potřebovat.
Jistou šanci mu dává už zmíněný Hamiltonův životní styl, jeho apetit stát se celebritou a podřídit tomu své chování. Nebyl by to jediný případ, kdy se vynikající pilot zničil sám, vnitřním procesem. Ale bude to stačit? Bude mít třicetiletý rodák z Wiesbadenu opět nejrychlejší vůz a prakticky jediného soupeře?
Rosberg si nemyslí, že by Lewis něco na svém umění ztrácel. "Jeho mimozávodní aktivity ještě neznamenaly, že by byl pomalejší. Stále jezdí na vysoké úrovni a nedělá chyby, takže neexistuje žádný důkaz, že ho něco rozptyluje. Musím se soustředit na své vlastní výkony. Existují důkazy, že ho mohu za určitých okolností porazit," připomíná Nico zvláště závěr loňské sezóny a fakt, že v té době šestkrát doby pole-position.
"V roce 2014 jsem po většinu sezóny vedl a byl titulu velmi blízko. Musím doufat, že Lewis nebude stejně skvělou sezónu jako loni, že mu všechno nebude vycházet a bezchybně do sebe zapadat. Těším se na boj o titul. Dvakrát mě v posledních dvou letech porazil, což je pro mě patřičnou motivací, budu bojovat až do poslední možné chvíle," potvrzuje své odhodlání Rosberg.
Hamiltonova dominance a závodní převaha opadla poté, co potvrdil svůj druhý mistrovský titul v americkém Austinu. Jeho agresivní závodní výkon byl korunován známým "čepicovým incidentem". Jak se později zdálo, právě tato okolnost ještě posílila Rosbergovo odhodlání.
"Moje myšlení je pozitivní a domnívám se, že jeho sebevědomí poněkud pokleslo kvůli tomu, jak dopadl závěr minulé sezóny. Musím si být jist, že jeho sebedůvěra nedosahuje obřích výšin, jako tomu bylo v průběhu loňského roku. Musím si být jist, že ho dokážu udržet v patřičných mezích. Máme před sebou 21 Grand Prix a nelze říci, že hned ta první je rozhodující - rozhodně ne."
Hamiltona určitě do jisté míry srazilo a Rosberga povzbudilo, když staronový mistr světa chtěl poslední závod 2015 v Abú Zabí za každou cenu vyhrát. Rosberg ale o takových věcech nerad mluví. Snaží se působit tvrdě, když odpovídá: "Pokud se Lewis dopustil nějaké chyby, nebudu to zlehčovat. Občas jsem udělal také něco špatně a příliš sázel na bezpečnou jízdu, nebo naopak ve Spa jsem byl příliš agresivní. Nevím, zda se dá o Hamiltonovi mluvit jako o egoistovi, v určitých oblastech lépe dosáhl limitu, přes nějž se nedalo jít. Musím prostě v takových oblastech být lepší."
Předpokládá se, že snížení radiové komunikace by mohlo prospět právě Rosbergovi a jeho tvrdšímu stylu práce. Ale také může jít o Hamiltonovy touhy. Pokud je opravdu natolik odhodlaný vyhrát a porazit v historické tabulce trojnásobného mistra světa Ayrtona Sennu, bude hodně těžké, aby ho kdokoli zastavil. Včetně Rosberga.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Nizozemska, když v kvalifikaci porazil George Russella a lídra šampionátu Kimiho Antonelliho. Pro Brita jde o druhou pole position v sezoně. McLaren navíc v Zandvoortu zůstává neporažený ve všech dosavadních jízdách.
Lewis Hamilton, Max Verstappen a další tři jezdci se po sprintu v Zandvoortu ocitli v hledáčku komisařů. Důvodem byl jejich postup před startem, který neodpovídal pokynům závodního ředitele. O jejich dalším osudu následně rozhodli sportovní komisaři.
Charles Leclerc vybojoval ve sprintu Velké ceny Nizozemska druhé místo. V závěru předjel Landa Norrise odvážným manévrem v první zatáčce. K úspěchu Ferrari pomohla také volba měkkých pneumatik, které vydržely až do cíle.
George Russell ovládl sprint Velké ceny Nizozemska v Zandvoortu. Jezdec Mercedesu startoval z pole position a vedl od startu do cíle. Druhý skončil Charles Leclerc, třetí Lando Norris. Lídr šampionátu Kimi Antonelli dojel čtvrtý.
Kimi Antonelli ovládl jediný trénink před Velkou cenou Nizozemska. Jezdec Mercedesu porazil Landa Norrise, třetí skončil George Russell a čtvrtý Lewis Hamilton. Liam Lawson zaujal při návratu do Red Bullu, zatímco Max Verstappen řešil problémy s podřazováním.