Německý pilot předpokládá, že Lewis Hamilton absolvuje další sezónu v F1 ve svém standardu, ale rovněž nezapomíná na závěr sezóny, kdy mu vítězství ve třech posledních závodech skýtají nárok na další útok na vysněný mistrovský titul.
Zatímco Lewis Hamilton si užívá života plnými doušky a snaží se předvádět jako cool osobnost, Nico Rosberg působí spíš zadumaně a nostalgicky se vrací ke slávě motorsportu. Na rozdíl od svého britského týmového kolegy se daleko radši dívá do zpětného zrcátka času.
Bylo tomu tak i ve Stuttgartu, kde se oba piloti připravují na letošní úvodní závod v Melbourne. Rosberg si procházel letité exponáty a na displeji si prohlížel staré vozy Mercedes, které psaly historii značky s třícípou hvězdou na závodních tratích.
"Miluji historii. Rád se dívám na první Mercedes, slavný Gullwig. Baví mě pozorovat Rudolfa Caracciolu, který závodil ve dvacátých letech," svěřuje se Rosberg. "Jiného dne jsem viděl, jak někdo přijel do boxů s hořícím autem. Vyskočil, mechanici ho uhasili, vylili vodu na prostor za jezdcem, on si sedl zpátky, jeho vůz se v první zatáčce postavil na dvě kola a vletěl do lesa."
Možná si Rosberg ve skrytu duše také přeje, aby Hamilton zmizel do lesa z jeho cesty za mistrovským titulem. Musel by to ale udělat několikrát, aby Nico po Damonu Hillovi jako druhý pilot v historii F1 dokázal napodobit svého otce a zasedl na trůn krále F1. Jakkoli Rosberg je rychlý, pořád musí spoléhat na určitou míru štěstí, kterou bude v následujících osmi měsících potřebovat.
Jistou šanci mu dává už zmíněný Hamiltonův životní styl, jeho apetit stát se celebritou a podřídit tomu své chování. Nebyl by to jediný případ, kdy se vynikající pilot zničil sám, vnitřním procesem. Ale bude to stačit? Bude mít třicetiletý rodák z Wiesbadenu opět nejrychlejší vůz a prakticky jediného soupeře?
Rosberg si nemyslí, že by Lewis něco na svém umění ztrácel. "Jeho mimozávodní aktivity ještě neznamenaly, že by byl pomalejší. Stále jezdí na vysoké úrovni a nedělá chyby, takže neexistuje žádný důkaz, že ho něco rozptyluje. Musím se soustředit na své vlastní výkony. Existují důkazy, že ho mohu za určitých okolností porazit," připomíná Nico zvláště závěr loňské sezóny a fakt, že v té době šestkrát doby pole-position.
"V roce 2014 jsem po většinu sezóny vedl a byl titulu velmi blízko. Musím doufat, že Lewis nebude stejně skvělou sezónu jako loni, že mu všechno nebude vycházet a bezchybně do sebe zapadat. Těším se na boj o titul. Dvakrát mě v posledních dvou letech porazil, což je pro mě patřičnou motivací, budu bojovat až do poslední možné chvíle," potvrzuje své odhodlání Rosberg.
Hamiltonova dominance a závodní převaha opadla poté, co potvrdil svůj druhý mistrovský titul v americkém Austinu. Jeho agresivní závodní výkon byl korunován známým "čepicovým incidentem". Jak se později zdálo, právě tato okolnost ještě posílila Rosbergovo odhodlání.
"Moje myšlení je pozitivní a domnívám se, že jeho sebevědomí poněkud pokleslo kvůli tomu, jak dopadl závěr minulé sezóny. Musím si být jist, že jeho sebedůvěra nedosahuje obřích výšin, jako tomu bylo v průběhu loňského roku. Musím si být jist, že ho dokážu udržet v patřičných mezích. Máme před sebou 21 Grand Prix a nelze říci, že hned ta první je rozhodující - rozhodně ne."
Hamiltona určitě do jisté míry srazilo a Rosberga povzbudilo, když staronový mistr světa chtěl poslední závod 2015 v Abú Zabí za každou cenu vyhrát. Rosberg ale o takových věcech nerad mluví. Snaží se působit tvrdě, když odpovídá: "Pokud se Lewis dopustil nějaké chyby, nebudu to zlehčovat. Občas jsem udělal také něco špatně a příliš sázel na bezpečnou jízdu, nebo naopak ve Spa jsem byl příliš agresivní. Nevím, zda se dá o Hamiltonovi mluvit jako o egoistovi, v určitých oblastech lépe dosáhl limitu, přes nějž se nedalo jít. Musím prostě v takových oblastech být lepší."
Předpokládá se, že snížení radiové komunikace by mohlo prospět právě Rosbergovi a jeho tvrdšímu stylu práce. Ale také může jít o Hamiltonovy touhy. Pokud je opravdu natolik odhodlaný vyhrát a porazit v historické tabulce trojnásobného mistra světa Ayrtona Sennu, bude hodně těžké, aby ho kdokoli zastavil. Včetně Rosberga.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.