Grand Prix na černém kontinentě se po několika nemistrovských závodech stala od roku 1962 nedílnou součástí šampionátu F1. Piloti se do Jižní Afriky s různými přestávkami vraceli až do roku 1993, kdy se tu jelo naposled.
Tři první závody (1962, 1963, 1965) se jely na okruhu East London situovaného asi 200 km od Port Elisabeth. Pak přišla na řadu trať Kyalami nedaleko Johannesburgu. Kromě několika opravdu dramatických závodů tu asi nejvíc vstoupil do historie rok 1977, kdy po střetem s dobrovolným traťovým maršálem Jansenem van Vuurenem přišel o život Tom Pryce. Ale také tři roky předtím při předzávodních testech se okruh stal osudným jinému pilotovi na voze Shadow - Američanu Peteru Revsonovi.
Existenci Grand Prix Jižní Afriky ovlivnilo politické dění - odpor proti vládě apartheidu znamenal částečný bojkot závodu v roce 1985, poté byla Jihoafrická republika z kalendáře F1 vyřazena. Kyalami se dočkalo kompletní přestavby, po níž zůstala zachována necelá třetina původní trati, ale po dvou ročnících tu "život" F1 definitivně skončil. Poslední africký závod vyhrál Alain Prost na Williamsu, vůbec první se stal kořistí Grahama Hilla (BRM). Mimochdem, věděli jste, že Kyalami v jazyce obyvatel Zulů znamená Můj domov?
Ecclestone se chce vrátitZávody v Jižní Africe nebyly jediné výpady F1 na africký kontinent, stačí vzpomenout rok 1958 a jedinou Grand Prix Maroka, která se jela ve slavné a stejnojmenným filmem proslulé Casablance. Od roku 1994 však černý světadíl tahá za kratší konec. Snad aby byla F1 skutečně světová, začíná se Ecclestone opět ohlížet na možnost sem po více než třiceti letech Formuli 1 vrátit. Při té příležitosti připomněl, že Jihoafrická republika byla v 70. letech jedinou zemí, která pořádala vlastní mistrovství F1.
"Chtěl bych F1 zase vidět v Africe. První rozhovory už proběhly, tak uvidíme. Také bych rád přidal ještě jeden závod v USA," rozvíjí své plány Ecclestone a v této souvislosti také zmínil otázku německé Grand Prix. Jak známo, v roce 2015 byl z finančních důvodů zrušen závod na Nürburgringu a letošní návrat F1 na Hockenheimring nevypadá nijak růžově.
"Chtěli jsme Hockenheim loni trochu přimět k životu. Jsou pořád dvacet let pozadu, když je srovnám s jinými podniky," komentuje Ecclestone okruh, který by měl mít zajištěnou existenci v šampionátu do roku 2018. Bernie ho však popsal jako "nijak zvlášť dobrý". Mnoho fanoušků samozřejmě napadne, že případný závod v Africe by musel nutně znamenat úbytek nějaké současné Grand Prix. Možná vás případní kandidáti napadnou.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.