Grand Prix na černém kontinentě se po několika nemistrovských závodech stala od roku 1962 nedílnou součástí šampionátu F1. Piloti se do Jižní Afriky s různými přestávkami vraceli až do roku 1993, kdy se tu jelo naposled.
Tři první závody (1962, 1963, 1965) se jely na okruhu East London situovaného asi 200 km od Port Elisabeth. Pak přišla na řadu trať Kyalami nedaleko Johannesburgu. Kromě několika opravdu dramatických závodů tu asi nejvíc vstoupil do historie rok 1977, kdy po střetem s dobrovolným traťovým maršálem Jansenem van Vuurenem přišel o život Tom Pryce. Ale také tři roky předtím při předzávodních testech se okruh stal osudným jinému pilotovi na voze Shadow - Američanu Peteru Revsonovi.
Existenci Grand Prix Jižní Afriky ovlivnilo politické dění - odpor proti vládě apartheidu znamenal částečný bojkot závodu v roce 1985, poté byla Jihoafrická republika z kalendáře F1 vyřazena. Kyalami se dočkalo kompletní přestavby, po níž zůstala zachována necelá třetina původní trati, ale po dvou ročnících tu "život" F1 definitivně skončil. Poslední africký závod vyhrál Alain Prost na Williamsu, vůbec první se stal kořistí Grahama Hilla (BRM). Mimochdem, věděli jste, že Kyalami v jazyce obyvatel Zulů znamená Můj domov?
Ecclestone se chce vrátitZávody v Jižní Africe nebyly jediné výpady F1 na africký kontinent, stačí vzpomenout rok 1958 a jedinou Grand Prix Maroka, která se jela ve slavné a stejnojmenným filmem proslulé Casablance. Od roku 1994 však černý světadíl tahá za kratší konec. Snad aby byla F1 skutečně světová, začíná se Ecclestone opět ohlížet na možnost sem po více než třiceti letech Formuli 1 vrátit. Při té příležitosti připomněl, že Jihoafrická republika byla v 70. letech jedinou zemí, která pořádala vlastní mistrovství F1.
"Chtěl bych F1 zase vidět v Africe. První rozhovory už proběhly, tak uvidíme. Také bych rád přidal ještě jeden závod v USA," rozvíjí své plány Ecclestone a v této souvislosti také zmínil otázku německé Grand Prix. Jak známo, v roce 2015 byl z finančních důvodů zrušen závod na Nürburgringu a letošní návrat F1 na Hockenheimring nevypadá nijak růžově.
"Chtěli jsme Hockenheim loni trochu přimět k životu. Jsou pořád dvacet let pozadu, když je srovnám s jinými podniky," komentuje Ecclestone okruh, který by měl mít zajištěnou existenci v šampionátu do roku 2018. Bernie ho však popsal jako "nijak zvlášť dobrý". Mnoho fanoušků samozřejmě napadne, že případný závod v Africe by musel nutně znamenat úbytek nějaké současné Grand Prix. Možná vás případní kandidáti napadnou.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.