Pokud vyslovíme spojení Renault a Alpine, asi nejvíc se nám vynoří asociace s vozy rallye nebo Le Mans. Ikona motoristického sportu se nyní chystá opět dobývat jak okruh Le Sarthe, tak i legendární Rallye Monte Carlo.
Znovuoživení Alpine bylo plánováno před třemi lety v rámci partnerské spolupráce mezi Renaultem a týmem Caterham. Všeobecně se soudilo, že jde o osobní zájem někdejšího generálního ředitele Renaultu Carlose Tavarese. Po jeho odchodu ke konkurenční skupině PSA Peugeot Citroën vyhodnotil Renault eventuální spojení s britským týmem jako neperspektivní.
V téže době proběhly i určité aktivity v programu LMP2 ORECA-Nissan 05, jenž byl později přeznačný jako Alpine A-460. V červnu loňského roku pak spatřil světlo světa koncept Alpine Vision, na nějž navazuje podobně koncipované dvoumístného kupé jako připomenutí někdejších úspěchů v Rallye Monte Carlo. Tento vůz má mít veřejnou premiéru na autosalónu v Ženevě. Neustále se debatuje o konečném názvu, každopádně bude vůz vyráběn v továrně Renaultu v Dieppe, kde se dříve dávaly dohromady "alpinky". Na trh se také dostanou minimmálně dva nové modely, z nichž by jeden měl být SUV. Od něj si Renault slibuje, že na poli sportovního segmentu trhu bude konkurovat vozům Alfa Romeo 4C, Lotusu Evora nebo Porsche 718 Cayman. Produkční verze vozu bude dokončena letos a s prodejem se počítá pro druhé čtvrtletí 2017.
Hlavním cílem je transfer technologií mezi programem Renault F1 a Alpine. "Půjde o další vzrušující krok v naší strategii jak využít technologií k propojení běžného provozu a závodní dráhy. Těšíme se na získávání nových zákazníků," uvedl šéf Renaultu Carlos Ghosn. Šéfkonstruktér Renaultu Thierry Bolloré uvedl, že Alpine je ideální značkou pro vedoucí post v oblasti technologie ve skupině Renault, má výbornou pozici stát se propagátorem v oblasti lehkých materiálů a nových aerodynamických řešení.
"O možném propojení jsme hodně často mluvili, nyní se naskýtá jedinečná příležitost jej realizovat," domnívá se šéf Renault Sport Racing a vedoucí závodního týmu F1 Cyril Abiteboul. Očekává se, že nový vůz bude vybaven čtyřválcovým turbomotorem se sedmistupňovou dvojitou spojkou.
Značka Alpine pracuje s novým managementem pod vedením Holanďana Michaela van der Sandeho. "Naším úkolem je znovu představit famózní vozy Alpine, tvořit v budoucnu krásný design, hbitost a vysoce výkonný sportovní vůz. Alpine Vision je synonymem pro současnou, moderní značku Alpine. Už nyní se těšíme na představení nového modelu ještě v průběhu tohoto roku."
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.