Tabulka s termíny odhalujícími nové monoposty pro rok 2016 se pomalu začíná zaplňovat. Přibyl k ní i ostře sledovaný nováček startovního pole, americký tým Haas, jehož termín se kryje s datem prvních barcelonských testů.
Je třeba dodat, že představení vozu není totožné s absolvováním povinných crash testů vyžadovaných ze strany FIA. Haas proto zvolí cestu "nejmenšího odporu" a podle posledních informací přestaví vůz při prvním testu v Barceloně 22. února, ostatně podobně jako to zatím avizoval tým Manor.
Romain Grosjean a Esteban Gutiérrez se budou moci prezentoval na trati Circuit de Catalunya a konečně sejmout určitý závoj očekávání, co nováček ve startovním poli, jehož vůz bude pohánět motor Ferrari, předvede. Haas zatím nijak nespecifikoval barevné provedení vozu, v každém případě už existuje firemní ilustrační foto, na kterém je jedna z možných variant ve stříbrnočerné kombinaci.
Není překvapením, že ačkoliv se testy letos opět posunuly směrem ke konci února, týmy i nadále upouštějí od samostatné prezentace vozů, jak tomu bylo v minulosti. Raději v současné době sázejí buď na představení on-line nebo počkají až na první test. Dřívější slavnostní odhalení monopostů pro sezónu 2016 prozatím plánují Ferrari (17. února) a McLaren (21. února). Není ovšem vyloučeno, že nejde o definitivní termíny.
Alpine se po vzájemné dohodě rozloučí s Jackem Doohanem, který nebude součástí týmu od sezóny 2026. Končí tak kapitola jezdce vychovaného akademií Alpine a obě strany se otevírají novým směrům do budoucna.
Stefano Domenicali, prezident Formule 1 a bývalý šéf Ferrari, vyzývá tým, aby do sezóny 2026 vstoupil s pozitivní energií a jasným plánem. Podle něj je nyní pro Ferrari klíčové připravit se na nadcházející výzvy a neztratit motivaci.
Romain Grosjean se znovu setkal s helmou, která mu v roce 2020 při děsivé nehodě v Bahrajnu zachránila život. Tento moment je silnou připomínkou toho, jak zásadní roli hraje moderní bezpečnost ve Formuli 1.
George Russell se netají úlevou nad tím, že se Formule 1 posunula dál od éry výrazného ground effectu. Při zpětném ohlédnutí připomněl, jak extrémní fyzickou zátěž tehdejší monoposty představovaly, a popsal období, kdy se spolu s Lewisem Hamiltonem snažili na vlastní kůži upozornit na limity, na které je technická koncepce vozů dostávala.
Lando Norris se v novém vlogu vrací k týdnu, který mu přinesl titul mistra světa Formule 1. V emotivním ohlédnutí popisuje závěrečné okamžiky rozhodujícího závod.
Williams pokračuje v tichém, ale cíleném budování své budoucnosti s ambicí vrátit se mezi špičku Formule 1. Tradiční tým postupně připravuje půdu pro další fázi svého vývoje, jejíž detaily si zatím pečlivě střeží.
Isack Hadjar usedl za volant rally‑raidového Fordu Raptor T1+ po boku dakarského jezdce Mitcha Guthrieho Jr. a během časovky si vyzkoušel náročný terén, získal cenné zkušenosti a ukázal svou schopnost rychle se adaptovat mimo závodní okruhy.
Nico Hülkenberg ocenil úsilí týmu Audi poté, co stáj z Ingolstadtu poprvé vyjela na trať s novým monopostem pro sezónu 2026.
Po náročné sezoně u Ferrari Lewis Hamilton otevřeně reagoval na své kritiky. Ralf Schumacher k jeho slovům přináší svůj pohled a drobnou radu do budoucna.
Na sociálních sítích se v pátek objevily záběry pořízené fanoušky, které zachycují natáčecí den týmu Audi F1 na okruhu Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin tvrdí, že už má jasnou představu o podobě své sezony 2026 ve Formuli 1. Tým podle dostupných informací intenzivně pracuje na přípravě vozu a strategie, aby byl od začátku sezony konkurenceschopný a dokázal reagovat na nové technické regulace.
Audi se připravuje na svůj debut ve Formuli 1 v sezoně 2026 a už tento týden absolvuje první natáčecí den na okruhu v Barceloně.