Boss McLarenu může jako jeden z mála hrdě tvrdit, že si ve Formuli 1 prošel téměř všechny stupně - začínal jako mechanik u Cooperu, přes funkci šéfmechanika koketoval v roce 1974 i s postem šéfa týmu, aby se nakonec ujal vlády nad svou osudovou stájí - McLaren.
Ona epizoda s Rondelem, z nějž se nakonec vyvinul Token (což tehdy opravdu nepředstavovalo žádný žeton), tvoří jednu část chystaného překvapení pro naše nejvěrnější čtenáře. Dnes osmašedesátiletý Ronald "Ron" Dennis, nositel britského řádu CBE se o této pasáži svého života moc nadšeně nevyjadřuje.
Daleko víc úspěchů sklízel se svým týmem Project Four, který ho nakonec dovedl do F1 dovedl. Jeho jméno tu má svou váhu a stejně tak tomu je i s jeho názory. Nyní se Dennis vyjádřil k okolnosti, o níž se raději příliš nemluví, ale která je s ohledem na plynoucí čas stále více aktuální. Ron si myslí, že vedle otázek sportovních by se Formule 1 měla začít ohlížet po osobě, která jednou nahradí Bernie Ecclestonea.
V minulosti padlo už několik návrhů, kdo by se na podobnou roli mohl hodit, ať to byl Max Mosley, Ross Brawn či dokonce Christian Horner. Dennis se ale domnívá, že pro Formuli 1 by byl nejlepším adeptem takový člověk, který by neměl být nijak svázán s žádným týmem, ať v pozici současné či minulé. Přitom to paradoxně není případ Ecclestonea, který v letech 1972-1987 stál v čele stáje Brabham.
Na otázku, zda by se funkce po "Malém Napoleonovi" chopil, Dennis sám, tázaný důrazně odmítl: "Nejsem přesvědčen, že by bylo dobré vidět vysoce postaveného člena závodního týmu, jak překročí určitou hranici. Nevypadalo by to dobře a ani by to nefungovalo. Z toho důvodu se domnívám, že to rozhodně není dobrý nápad.
Myslím, že je velmi těžké zajistit nestrannost, což platí pro jakoukoli platformu, ať pro FOM nebo FIA. Nemohu říci, že by mi takový návrh nezalichotil, ale musel bych ho odmítnout. Mám své zásady pevně spjaté s určitými věcmi, které chci ještě ve své podnikatelské kariéře vykonat. A tahle funkce mezi ně nepatří," dodal Dennis.
Lando Norris potvrdil rostoucí formu McLarenu a ovládl druhý volný trénink na Hungaroringu. Britský pilot byl na technickém okruhu u Budapešti nejrychlejší a naznačil, že oranžoví budou i tento víkend patřit mezi hlavní favority.
Roman Staněk získal v Budapešti svou první pole position ve Formuli 2 díky skvělému kolu v čase 1:28.779. Český jezdec porazil týmového kolegu Fornaroliho a odstartuje nedělní hlavní závod z první příčky.
Helmut Marko připustil, že Max Verstappen by mohl v příští sezóně přehodnotit své setrvání v Red Bullu, pokud se změní okolnosti v týmu. Zároveň zpochybnil atraktivitu Mercedesu jako případné alternativy pro trojnásobného šampiona.
Mercedes před maďarskou GP představil klíčovou úpravu vozu W16, která by měla pomoci zejména Kimi Antonellimu. Andrew Shovlin věří, že tato změna zlepší výkon vozu na náročném Hungaroringu.
McLaren vstoupil do víkendu na Hungaroringu ve velkém stylu a ovládl první volný trénink. Navázal tak na silný výkon z Belgie, kde tým rovněž patřil k nejrychlejším.
Lewis Hamilton zatím ve Ferrari nenaplňuje vysoká očekávání, což potvrdil i nevýrazný výkon na Velké ceně Belgie. Namísto boje o vítězství zatím zažívá frustraci a nelehké hledání formy.
Fernando Alonso kvůli bolestem zad vynechá první trénink na Velkou cenu Maďarska. Jeho místo v kokpitu Aston Martinu dočasně zaujme rezervní jezdec Felipe Drugovich.
Lewis Hamilton se zastal Kimiho Antonelliho, který prochází složitějším obdobím v první sezóně u Mercedesu. Podle něj je důležité dát mladému jezdci čas a podporu, protože úspěch přichází s trpělivostí a učením.
George Russell přiznal, že jednání o prodloužení smlouvy s Mercedesem byla náročná a zahrnovala nejen finanční otázky, ale i vzájemnou důvěru a vizi. Přesto zdůraznil svou loajalitu týmu a optimismus ohledně budoucnosti, zejména s blížícími se změnami v roce 2026.
Spekulace končí. Max Verstappen oficiálně potvrdil věrnost Red Bullu. Tým se tak může před rozhodujícími závody sezony opřít o svou klíčovou hvězdu.
Red Bull potvrdil, že Gianpiero Lambiase se na Velké ceně Maďarska vrátí jako hlavní závodní inženýr Maxe Verstappena. Jeho návrat týmu zajistí stabilitu a zkušenosti před důležitým závodem.
Šéf Williamsu James Vowles varuje, že tým může být v Maďarsku méně konkurenceschopný, přestože nový upgrade vozu ve Spa fungoval. Hungaroring podle něj odhalí limity vozu, který lépe sedí rychlým tratím.
