Williams v minulosti sázel spíše na jistotu, například když nastoupil na vítěznou cestu, měl ve dvojicích Jones - Regazzoni resp. Jones - Reutemann jednu z nejstarších dvojic ve startovním poli. Nadějné mládí se hlásí o slovo i v jedné z klasických stájí F1.
Sedmnáctiletý Lance Stroll, syn nikoli bezvýznamného miliardáře Lawrence Strolla, míří k Williamsu také proto, že je přesvědčen o víře týmu v mladé nadějné talenty. Kanaďan byl od roku 2010 členem závodní akademie Ferrari, na začátku prosince ale oznámil přestup právě do Williamsu, kde ho čeká rozsáhlý program na simulátoru a zároveň účast na vybraných Grand Prix.
Stroll v rozhovoru pro GPUpdate označil Williams jako "ryzí závodní tým", přičemž on sám už se cítí jako jeho nedílnou součástí. "Zjevně mají důvěru v mladé talenty, to je pro mě nesmírně důležité. Existuje spousta týmů, které takový přístup nemají, angažují mistry světa a to je stojí spoustu peněz. Williams na to nahlíží jinak, věří mladým pilotům přicházejícím do Formule 1 z nižších kategorií."
Stroll má podobnou výchozí pozici jako Valtteri Bottas, který se do týmu dostal jako testpilot v roce 2011 a postupně se propracoval až na post továrního jezdce. Stroll připouští, že na podobné úvahy je ještě brzo, ale Finův příklad by rozhodně rád následoval.
"V současné době o tom nepřemýšlím, ale je to další velký důvod, proč se mi líbila přestava se připojit k Williamsu. Nebylo málo pilotů, kteří přešli do závodního týmu z role testovacího pilota. Není to jen jezdec, který přijde a zase zmizí. Williams opravdu ví, jak člověku pomoci s jeho vývojem, činí tak správným způsobem, poskytne jim dostatek času, poté závodní sedačku...
Vemte si příklad Valtteriho. Přišel do F1 a byl hned velmi silný. Také Nico Rosberg začal v F1 závodit u Williamsu. Je to opravdu dobrý pocit vědět, že dávají prostor mládí a hledají optimální způsob, jak si do budoucna zajistit úspěch," vysvětluje Stroll, který vedle svých povinností u Williamse bude hájit barvy prestižního týmu Prema Powerteam v evropském šampionátu F3.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
Kimi Antonelli ovládl oba páteční tréninky v Rakousku. Ve FP2 zajel nejrychlejší čas 1:07,014 a potvrdil silu Mercedesu. McLaren se po problémech v FP1 zvedl a obsadil zbytek top 3. Ostatní týmy řešily spolehlivost i nastavení v extrémně horkých podmínkách.
Mercedes zahájil Velkou cenu Rakouska ve skvělé formě. První trénink na Red Bull Ringu ovládli Kimi Antonelli a George Russell. McLaren řešil technické potíže, Red Bull testoval rozsáhlé úpravy monopostu a Ferrari nasadilo modernizovaný motor. Prostor dostali i nováčci.
FIA na mimořádném valném shromáždění v Macau schválila zrušení limitu funkčních období pro prezidenta a další představitele federace. Změna otevírá cestu Mohammedu Ben Sulayemovi k delšímu setrvání ve funkci. Současně byly zpřísněny podmínky pro kandidaturu na prezidenta FIA.
Lewis Hamilton prošel po GP Španělska rozsáhlou kontrolou FIA. Ta potvrdila, že jeho Ferrari SF-26 splňuje pravidla F1 2026. Inspekce se zaměřila na zadní brzdový systém včetně hardwaru i elektroniky. FIA nenašla žádné porušení a potvrdila legálnost řešení i výkonu.
Honda plánuje v létě nasadit upgrade spalovacího motoru pro Aston Martin. Šéf HRC Koji Watanabe ale varuje, že změna nepřinese okamžitý skok ve výkonu. Partnerství je podle něj dlouhodobý projekt, který se teprve rozvíjí v nové éře pravidel 2026.
FIA vyhlásila „heat hazard“ (teplotní riziko) pro GP Rakouska kvůli očekávaným teplotám až 38 °C (na trati přes 50 °C). Zavádí se pravidla pro chlazení jezdců a úprava minimální hmotnosti vozů. Opatření reaguje na evropskou vlnu veder i extrémní GP Kataru 2023.
Aston Martin věří, že si po roce 2026 udrží Fernanda Alonsa, přestože má tým slabý start sezony. Španěl bojuje s nevýkonným vozem, což vyvolalo spekulace o odchodu či návratu do Alpine. Vedení ale uklidňuje situaci a Alonsa považuje za klíčovou součást projektu.
Ferrari nasadí v Rakousku první letošní motorový upgrade v rámci systému ADUO. Ten má vyrovnávat výkonnost motorů ve F1. Technický ředitel Enrico Gualtieri ale říká, že nejde o zásadní změnu a jeden upgrade sám o sobě pořadí sil nezmění. Vývoj pokračuje postupně.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.