Hamilton a Rosberg už letos vyhráli 15 Grand Prix, zajistili si první dvě místa v šampionátu a Mercedes má díky nim i Pohár konstruktérů. Je to podobné jako v roce 1988 - tehdy Prost se Sennou vyhráli stejný počet závodů, nepovedlo se jim to jenom v Itálii.
Tehdy se jelo o tři Grand Prix méně, takže co do poměru vítězství Mercedes versus zbytek světa jsou na tom lépe někdejší hvězdy McLarenu, ale to Paddy Lowe hodnotit nemíní. Říká, že jsou nyní velmi důležitá Rosbergova vítězství, protože bude trávit zimní přestávku v dobrém rozpoložení, což bude pro Mercedes v sezóně 2016 důležitým přínosem.
"Je pro nás zásadní mít dva velmi dobré, plně motivované piloty. A v tom se skrývá i přesvědčení, že mohou vyhrávat nejen závody, ale celý šamponát. Máme nyní v týmu taková esa, že si nevzpomínám na nic podobného od dob Senny a Prosta," plá nadšením Lowe.
"Dělají závody fantastickými, a pokud je sport kritizován a my jsme z nějakého důvodu kritizováni za naší dominanci, my v ní poskytujeme oběma pilotům možnost bojovat mezi sebou. Myslím, že si to můžeme dovolit, a také se domnívám, že máme dva piloty, kteří jsou toho schopni, protože se mohou na různých tratích navzájem porážet. To je perfektní." pokračuje Lowe.
Zázračné zmátožení Rosberga? Nebo jen splacený dluh?
Lowe připouští, že pro náhlý vzestup formy Nico Rosberga v posledních třech závodech neexistuje žádné vysvětlení. "Nikdo nemůže být víc zklamaný než Lewis Hamilton. Někdo se mě ptal, jestli Lewis už do toho nedává vše, když je mistr. Vůbec ne. Je to jen otázka času. Lidé se prostě nemohou jen dívat na výsledkovou tabuli, je třeba se podívat na závod, jak touží vyhrát. Lewise teď štve víc než jindy, že prohrává. Je v dobré náladě, to ano, ale v duchu si asi myslí »Do pr*ele«. Přesto si myslím, že má jistý respekt k Nicovým schopnostem," uzavírá Lowe.
Může to tak být, ale nebyla by to lidská mysl, kdyby se nezačalo trochu spekulovat. Nebyl Lewis "požádán", aby teď dva závody nedělal Rosbergovi potíže, nechal ho v klidu vyhrát, aby si tým zajistil double i v konečném pořadí šampionátu, a v Abú Dhabí může jet zase naplno? Proč by jinak měl takové výhrady k týmové strategii v Mexiku i Brazílii? Proč se na stupních vítězů v Interlagosu vystříhal jakékoli komunikace s Rosbergem a než aby se musel postavit vedle něj, raději tam nastrčil týmového člena Jamese Waddella? A proto nás může napadnout otázka - nesnaží se Lowe jenom zastřít fakt, že od určité doby zase mezi oběma piloty vládne napětí a dokonce i jistá averze?
Hamilton teď vypadá, jako by ho k zisku titulu dotlačila týmová režie a on teď musí odvádět povinné díky kolegovi, který mu v tom pomohl. Pro mistra světa není nic horšího, než s titulem v kapse odvádí výkony, které tomu vůbec neodpovídají. Jeden příklad za všechny - když se Mario Andretti v roce 1978 stal šampionem, tak poslední dva závody odjel způsobem, kdy se začalo hojně diskutovat, jak velký podíl na jeho úspěchu má v té době už zesnulý Peterson. Protože v oněch dvou Grand Prix se po jeho boku objevil Jean-Pierre Jarier a zajel takovým způsobem, že Američan vedle něj vypadal jak nerozhodný nováček.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.
Kontroverze po Velké ceně Monaka pokračuje. McLaren a Red Bull podaly odvolání k Mezinárodnímu odvolacímu soudu FIA proti zrušení dvou penalizací Pierra Gaslyho. Podle obou týmů rozhodnutí narušuje sportovní spravedlnost a vyvolává pochybnosti o jednotném výkladu pravidel.
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.