Max Verstappen usiluje o vyrovnání historického úspěchu Michaela Schumachera, který v letech 2000 až 2004 vyhrál pět titulů mistra světa formule 1 v řadě. Pokud Verstappen získá pátý titul v této sezoně, stane se druhým jezdcem v historii, který tohoto výkonu dosáhne.
Max Verstappen aktuálně prožívá obdobnou sérii vítězství, jakou v minulosti měli Lewis Hamilton, Sebastian Vettel a Juan Manuel Fangio. Jeho výhledy na pátý titul jsou však nejisté, protože Red Bull v loňském roce skončil až třetí v Poháru konstruktérů, kdy ztratil 77 bodů na McLaren. I když Verstappen v roce 2023 získal výrazný náskok, jeho šance na podobný úspěch v letošním roce jsou omezené.
Max Verstappen opět loni ukázal, že dokáže ze svého vozu Red Bull dostat téměř maximum, zatímco jeho týmový kolega Sergio Pérez často bojoval o pozice na okraji první desítky.
Verstappenova dominance může stačit k zisku titulu, pokud budou McLaren, Ferrari a Red Bull vyrovnané, ale i on narazí na limity, pokud nebude mít k dispozici nejlepší vůz.
V letošním roce je šance na titul jasná, ale budoucnost je nejistá kvůli nadcházejícím změnám předpisů v roce 2026, které mohou znamenat velké výzvy pro všechny týmy.
Na konci letošního roku se Red Bull rozejde se svým dodavatelem motorů Honda, která převádí své dodávky na samostatnou divizi pohonných jednotek. Tato změna přináší nejistotu, protože Red Bull se rozhodl založit vlastní divizi pohonných jednotek, což představuje značné riziko.
Soutěžit s etablovanými giganty, jako jsou Mercedes a Ferrari, bude pro ně náročné, což může ovlivnit jejich výkony v nadcházejících sezónách.
Christian Horner vyjádřil vděk za podporu Fordu, který se kromě komerční dohody zapojí i do výzkumu a vývoje nových vlastních pohonných jednotek týmu. V rámci zahájení sezóny Ford Performance se Horner objevil na pódiu spolu se závodním jezdcem Liamem Lawsonem pro rok 2025 a generálním ředitelem Fordu Jimem Farleym.
Moderátor Josh Denzel se Farleyho zeptal, jak by reagoval, kdyby mu Horner po třech závodech zavolal a stěžoval si na motor?
"Jo, to se asi stane!" Odpověděl Farley. "Nevím, jestli se to stane ve třetím nebo osmém závodě. Myslím, že není takový tlak jako závodění ve formuli 1. To bude pro naši společnost velká lekce. To je přesně důvod, proč to chceme dělat. Protože na tom záleží."
Ford se snaží zvládnout vysoká očekávání spojená v partnerství s Red Bullem, přičemž si uvědomují, že optimalizace bude trvat delší dobu vzhledem k nedostatku recentních zkušeností v oblasti formule 1.
I přesto, že Ford v minulosti dosáhl úspěchů, jako když jejich motory poháněly Benetton Michaela Schumachera, který v roce 1994 vyhrál mistrovství světa, jsou si vědomi výzev, které je čekají.
Ford se vrací do formule 1 po dlouhé pauze, naposledy působili v kolotoči královny motorsportu v roce 2004 s týmem Jaguar, který prodali paradoxně právě Red Bullu.
Max Verstappen věří, že Mercedes bude mít nejlepší motor, a jeho obavy mohou být oprávněné. I tradiční dodavatelé motorů, jako je Honda, čelí složitým změnám, což znamená, že žádný tým nemá zaručený úspěch.
Zak Brown naznačil, že spolupráce Maxe Verstappena s McLarenem v budoucnu není vyloučená, zejména po návratu týmu do vytrvalostních závodů v roce 2027.
Max Verstappen překvapil svět Formule 1 vítězstvím v Monze, ale podle Ralfa Schumachera nebude mít jednoduchou cestu k dalšímu úspěchu v Ázerbájdžánu, a to ani McLaren.
Zak Brown naznačil, že Lando Norris a Oscar Piastri by v budoucnu mohli reprezentovat McLaren i na legendárních 24 hodinách Le Mans.
Pro Lewise Hamiltona se po slabších začátcích sezony začíná rýsovat světlo na konci tunelu. Lepší výkony během Velkých cen Nizozemska a Itálie naznačují, že britský závodník začíná nacházet rytmus a konkurenceschopnost vozu.
Ralf Schumacher naznačil, že by se Toto Wolff měl blíže podívat na smlouvu Carlose Sainze a její podmínky. Důvodem je slabší výkon Kimiho Antonelliho v Monze, který Wolff označil za „nevýrazný“ a který znovu vyvolal debatu o budoucí jezdecké sestavě Mercedesu.
Fernando Alonso odstoupil z italské Grand Prix z boje o sedmé místo poté, co na prvním kole nálet štěrku poškodil zavěšení jeho Aston Martinu. Tým uvedl, že právě tento incident nakonec vedl k jeho odstoupení ze závodu.
Jacques Villeneuve zdůraznil, že druhý pilot Red Bullu musí auto přizpůsobit svému stylu a poskytovat přesnou technickou zpětnou vazbu. Úspěch podle něj nespočívá v kopírování Verstappena, ale v samostatnosti a práci na nastavení vozu.
Formule 1 představila šest okruhů, na kterých se v roce 2026 pojedou sprintové závody. Do kalendáře se vrací Silverstone, naposledy se představí Zandvoort a poprvé se sprint pojede v Montrealu a Singapuru.
David Coulthard nevěří Hamiltonovu tvrzení, že je pro něj Ferrari zatím neznámé. Podle něj jsou základy vozu stejné a sedminásobný mistr světa by se měl dokázat přizpůsobit bez hledání výmluv.
Carlos Sainz označil znovuvybudování Williamsu na vítězný tým za svůj „životní projekt“ a zdůraznil, že je připraven do toho vložit vše. Jeho cílem není jen osobní úspěch, ale návrat celé stáje mezi nejlepší v F1.
Jacques Villeneuve upozornil, že Cadillac bude muset doufat, že najde jezdce srovnatelného s Valtterim Bottasem z Mercedesu. Klíčové bude, aby druhý pilot doplnil Bottasovy zkušenosti a stabilitu pro dosažení špičkových výsledků.
Po vítězství na okruhu v Monze, který byl pro Red Bull v roce 2024 nejproblematičtější, zůstává Helmut Marko optimistický. Věří, že tým dokáže uspět i na dalších náročnějších tratích ve zbytku kalendáře.
