Isack Hadjar upozornil na slabinu Red Bullu. Zlepšení z Mexika zatím podle něj nestačí

Red Bull během letošního ročníku opakovaně ztrácel při startech. Oba jeho jezdci se potýkali s nepředvídatelnou reakcí spojky, kvůli které nedokázali po zhasnutí světel vždy správně odstartovat. Max Verstappen i Isack Hadjar tak několikrát přišli o pozice ještě před první zatáčkou.

Jedním z nejvýraznějších příkladů byla Velká cena Spojených států v Austinu. Hadjar do závodu vyrážel ze třetí příčky, hned po startu ale nedokázal přenést výkon na zadní kola podle svých představ a propadl se pořadím. Příliš prudké sepnutí spojky mu znemožnilo udržet si výhodnou pozici.

Před mexickým závodním víkendem přitom Red Bull nesáhl k žádné výrazné změně hardwaru. Výsledek se přesto dostavil. Oba monoposty tentokrát odstartovaly mnohem lépe a Verstappen dokázal využít svůj vůz naplno. Z pátého místa se postupně propracoval až k vítězství.

Zlepšení v Mexiku však podle Isacka Hadjara ještě není důvodem k závěru, že má tým dlouhodobé potíže za sebou. Francouzský jezdec před Velkou cenou Brazílie zdůraznil, že podobný výkon musí Red Bull předvést opakovaně.

„Lhal bych, kdybych řekl, že už je problém vyřešený. Nechci ale ani tvrdit, že šlo pouze o náhodu. Po Austinu jsme na tom velmi tvrdě pracovali a v Mexiku se nám podařilo udělat velký krok vpřed,“ uvedl Hadjar.

Pro tým bude nyní zásadní odhalit, co přesně za lepšími starty stálo. Pokud se podaří určit příčinu zlepšení, bude možné získané poznatky využít také na dalších tratích. Red Bull chce především zabránit tomu, aby se jeho jezdci znovu dostávali do nevýhodné situace hned po startu.

„Musíme pochopit, proč to tentokrát fungovalo tak dobře, a dokázat na to navázat až do konce sezony. V příštím roce se pak chceme posunout ještě dál,“ dodal pilot rakouské stáje.

Starty ovšem nejsou jedinou oblastí, která Hadjara v letošním ročníku trápí. Zatímco Max Verstappen dokáže s monopostem RB22 pravidelně bojovat o nejvyšší příčky, jeho týmový kolega zatím podobné výsledky nepřidává. Francouz se tak snaží najít cestu k výkonům, které by lépe odpovídaly možnostem jeho vozu.

Výraznou roli v jeho dosavadním účinkování sehrály technické závady. V Singapuru mu závod předčasně ukončil problém s převodovkou, zatímco v Malajsii ho komplikace s baterií připravila o téměř jisté umístění na stupních vítězů. Kvůli podobným výpadkům zatím nemohl naplno zúročit rychlost, kterou podle svých slov má.

O to nepříjemnější je pro něj skutečnost, že sedí v monopostu, s nímž Verstappen dokáže vítězit. Hadjar neskrývá, že rozdíl mezi potenciálem vozu a vlastními výsledky vnímá jako značnou frustraci.

„Právě to je pro mě v tuto chvíli nejvíce frustrující,“ přiznal francouzský závodník.

V posledních závodech se podle svých slov jen obtížně dostával do pozice, ze které by mohl pravidelně útočit na první pětku. Výraznější příležitost přišla v Malajsii, jenže právě tam jeho naděje zmařily technické potíže. Místo dalšího kvalitního výsledku tak znovu odjížděl s pocitem promarněné šance.

Navzdory dosavadním komplikacím ale Hadjar neztrácí důvěru ve vlastní schopnosti. Věří, že pokud se mu podaří absolvovat několik víkendů bez technických problémů, výsledky se dostaví. „Všechno si nakonec sedne. Je to jen otázka času. Myslím si, že moje rychlost byla v posledních závodech dobrá, takže chci dál tvrdě pracovat,“ prohlásil.

Nadcházející Velká cena Brazílie by navíc mohla nabídnout příležitosti i jezdcům, kteří za běžných podmínek nemají na nejlepší tak blízko. Počasí na Interlagosu bývá proměnlivé, a tak bude důležité rychle reagovat na vývoj situace a nepromeškat žádnou šanci.