McLaren v Kanadě poprvé v sezoně 2025 neobsadil stupně vítězů, když nevyužil výhodu v opotřebení pneumatik. Přestože tempo a strategie měly potenciál, klíčové momenty závodu jim unikly a soupeři byli takticky lepší.
Oscar Piastri po závodě v Kanadě přiznal, že McLarenu došla kola, aby plně využil výhodu v opotřebení pneumatik na okruhu v Montrealu. „Naše tempo v první části závodu na středně tvrdých pneumatikách nebylo ideální,“ řekl australský jezdec. „Když ostatní začali pomaleji jezdit kvůli opotřebení, my jsme teprve začali být silní, ale závod měl jen asi sedmdesát kol, kdyby byl delší, mohli jsme lépe využít naši strategii.“
Piastri také uvedl, že i když McLaren v některých úsecích závodu ukázal rychlost, celkově tým neměl dostatečnou výhodu pro bezpečné předjíždění. „Bylo to trochu frustrující, protože jsme nemohli získat náskok na trati a posunout se dopředu.“
Týmový šéf Andrea Stella vysvětlil, proč McLaren v Montrealu nedosáhl na svou obvyklou výkonnost. „Trať má hodně brzdění a rychlého zrychlování, ale má málo středně rychlých zatáček, kde obvykle excelujeme,“ řekl. „Auto buď brzdí, nebo jede na plný plyn, což nám komplikovalo práci, zvlášť kvůli nerovnostem na trati a náročnému brzdění.“
Stella také ocenil práci týmu při zlepšování auta během víkendu. „Po prvním tréninku jsme udělali několik změn nastavení, které nám pomohly v kvalifikaci bojovat o první místo. Přesto ale auto v Montrealu nedokázalo ukázat svůj plný potenciál.“
Piastri se výsledkem zatím netrápí a věří, že kanadský závod není začátkem dlouhodobého poklesu. „Víme, že to byl náročný víkend, máme před sebou hodně práce a nejsme spokojeni, že nejsme na pódiu. Mercedes tu loni byl rychlý, takže to nebylo překvapení. Ale stále věřím našemu týmu na dlouhou trať.“
Další příležitost ukázat sílu bude McLaren mít příští týden v Rakousku, kde okruh Red Bull Ringu kombinuje podobné nízkorychlostní zatáčky jako Montreal, ale i rychlé pasáže, které by mohly více vyhovovat jejich autu.
Charles Leclerc byl po kvalifikaci na Velkou cenu Velké Británie na sebe velmi naštvaný. Podle něj jeho výkon výrazně zaostal za očekáváním.
Oscar Piastri získal podporu od bývalého pilota F1 Jolyonna Palmera po penalizaci, která ho na Silverstonu připravila o vítězství. Palmer označil trest za příliš přísný a Piastriho manévr za férový.
Ferrari prožívá těžkou sezonu a italská média hlásí rostoucí tlak na šéfa týmu Freda Vasseura. Výsledky zaostávají za očekáváními, což vyvolává spekulace o nutnosti změn v řízení stáje. Vasseur tak čelí výzvě, jak tým rychle vrátit zpět na vrchol.
Red Bull má ve svých řadách talentovaného Arvida Lindblada, který se poprvé objevil ve světě F1 po boku Maxe Verstappena v Silverstonu. Mladý jezdec z F2 tak udělal významný krok směrem k možné budoucnosti v královně motorsportu.
George Russell potřebuje novou smlouvu na příští sezónu. Güenther Steiner se obává, že jeho požadavky komplikují Mercedesu cestu za získáním Maxe Verstappena.
Adrian Newey zůstává plně koncentrován na projekt vozu Aston Martin pro sezonu 2026, a to i navzdory potížím, které aktuálně tým potkávají. Legendární inženýr tak potvrzuje, že dlouhodobá strategie má pro něj prioritu před krátkodobými výsledky.
Laurent Mekies musí v Red Bullu co nejdříve vyřešit nejistou budoucnost Maxe Verstappena. Jeho rozhodnutí může zásadně ovlivnit nejen tým, ale i rozložení sil v celé Formuli 1.
Christian Horner se během Velké ceny Británie ostře pohádal s Josem Verstappenem. Incident přišel právě v době, kdy Horner čelil spekulacím o konci ve funkci šéfa Red Bullu.
Finský závodník Valtteri Bottas se tento týden znovu posadil za volant vozu Mercedes – na jihu Španělska, na okruhu v Jerezu, absolvuje soukromý test.
Cadillac představil požadavky na své jezdce pro sezonu 2026, zatímco v paddocku propuká tvrdý boj o jejich podpisy. Šéf týmu Dan Towriss přiznal, že vyjednávání jsou plná napětí a rivality.
Zak Brown tvrdí, že vztah mezi Norrisem a Piastrim je pro McLaren spíše radostí než problémem. Doufá, že jejich zdravá rivalita vydrží až do konce sezóny.
Martin Brundle naznačuje, že za koncem Christiana Hornera mohl stát tlak ze strany blízkého okolí Maxe Verstappena. Podle něj sehrál Verstappenův tým v rozhodnutí Red Bullu klíčovou roli.
