Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc pokračoval v dominantním vstupu Ferrari do Velké ceny Mexika. Po nejrychlejším čase v prvním tréninku ovládl také odpolední jízdy, ve kterých zajel 1:17,827.
Druhý trénink se tentokrát uskutečnil za účasti všech pravidelných závodníků. V dopolední části totiž deset jezdců uvolnilo své monoposty nováčkům, kteří dostali příležitost v rámci povinných jízd pro mladé piloty.
Nejrychlejší čas na začátku odpoledního programu zajel Lewis Hamilton. Pilot Ferrari se na středně tvrdých pneumatikách dostal na hodnotu 1:18,741. Oscar Piastri na tvrdé směsi zaostal o 0,498 sekundy. S postupným zlepšováním podmínek na trati však začaly časy rychle klesat.
Hamiltonovo maximum následně překonal jeho týmový kolega Charles Leclerc, který byl o 0,484 sekundy rychlejší. Oba přitom používali stejnou směs pneumatik. Max Verstappen se mezitím na měkkých pneumatikách zařadil na šestou příčku.
Nizozemec se krátce nato postaral o přerušení tréninku. V patnácté minutě se ve stadionové sekci dostal do těsného souboje s Liamem Lawsonem z Racing Bulls. Při jejich incidentu se na trať dostaly úlomky, kvůli kterým byly vyvěšeny červené vlajky. Jízdy se znovu rozběhly přibližně po pěti minutách.
Po restartu se mezi oba piloty Ferrari dokázal dostat Kimi Antonelli. Jezdec Mercedesu zajel na středně tvrdých pneumatikách čas 1:18,559 a na vedoucího Leclerca ztrácel 0,302 sekundy.
Monacký závodník se poté pokusil svůj výkon ještě vylepšit na měkké směsi. Přestože měl v prvních dvou sektorech nejrychlejší mezičasy, ve stadionové části udělal chybu a musel pokus vzdát. Nevydařilo se mu ani následující rychlé kolo, při kterém zablokoval kola při brzdění do první zatáčky.
Volného prostoru na čele využil Lando Norris. Úřadující mistr světa zajel přibližně po 25 minutách čas 1:18,161 a posunul se na první místo. Krátce nato se před jednoho z jezdců Ferrari dostal také Piastri, který se tak zařadil do první trojice.
Ferrari následně přišlo o Hamiltona. Britovi začal na hlavní rovince postupně ubývat výkon a za třetí zatáčkou musel svůj monopost odstavit. Jeho zastavení si vyžádalo krátké nasazení virtuálního safety caru a znamenalo konec jeho účinkování ve druhém tréninku.
Po obnovení jízd se Leclerc znovu pustil do rychlých kol. Nejprve posunul dosavadní maximum na 1:17,966, následně však ještě zrychlil na 1:17,827. Norris za ním zaostal o 0,103 sekundy. Leclerc si tak zajistil nejen prvenství ve druhém tréninku, ale také nejlepší čas celého pátečního programu.
Závěrečných dvacet minut už týmy využily především k přípravě na nedělní závod. Jezdci přešli na delší jízdy s větším množstvím paliva, takže prostor pro další zlepšování kvalifikačních časů skončil. Esteban Ocon přitom nebyl příliš nadšený z pokynu své závodní inženýrky Laury Müllerové, aby přezul na středně tvrdé pneumatiky. „To mi nedělej,“ reagoval Francouz přes týmovou vysílačku. Nakonec však doporučení poslechl.
Třetí místo v konečném pořadí obsadil George Russell. Pilot Mercedesu zajel čas 1:17,930 a na druhého Norrise ztratil pouhé tři tisíciny sekundy. Čtvrtý skončil jeho týmový kolega Antonelli, jehož nejrychlejší kolo mělo hodnotu 1:18,044.
Verstappen se musel spokojit s pátou příčkou, zatímco šesté místo obsadil Isack Hadjar ve druhém voze Red Bullu. Sedmý skončil nováček Arvid Lindblad z Racing Bulls. První desítku doplnili Pierre Gasly, Liam Lawson a Oscar Piastri. Vedle Ferrari tak v Mexiku ukázaly slibnou rychlost také McLaren a Mercedes, zatímco Red Bull bude chtít v dalších jízdách najít další výkonnostní rezervy.
Výsledky druhého tréninku:
1. Charles Leclerc (Ferrari) – 1:17,827
2. Lando Norris (McLaren) – 1:17,930
3. George Russell (Mercedes) – 1:17,933
4. Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:18,044
5. Max Verstappen (Red Bull) – 1:18,138
6. Isack Hadjar (Red Bull) – 1:18,237
7. Arvid Lindblad (Racing Bulls) – 1:18,389
8. Pierre Gasly (Alpine) – 1:18,407
9. Liam Lawson (Racing Bulls) – 1:18,455
10. Oscar Piastri (McLaren) – 1:18,469
11. Lewis Hamilton (Ferrari) – 1:18,512
12. Fernando Alonso (Aston Martin) – 1:18,596
13. Esteban Ocon (Haas) – 1:18,774
14. Oliver Bearman (Haas) – 1:18,849
15. Nico Hülkenberg (Audi) – 1:19,023
16. Franco Colapinto (Alpine) – 1:19,132
17. Carlos Sainz (Williams) – 1:19,248
18. Sergio Pérez (Cadillac) – 1:19,406
19. Alexander Albon (Williams) – 1:19,578
20. Lance Stroll (Aston Martin) – 1:19,631
21. Valtteri Bottas (Cadillac) – 1:20,165
22. Gabriel Bortoleto (Audi) – 1:20,174
Charles Leclerc ovládl také druhý trénink Velké ceny Mexika. Za monackým jezdcem se seřadili Lando Norris a George Russell. Lewis Hamilton naopak kvůli technickým problémům nedokončil odpolední program.
Charles Leclerc suverénně ovládl první trénink na Velkou cenu Mexika a nechal za sebou oba jezdce Mercedesu. Úvodní hodina nabídla také neobvyklé složení startovního pole, do akce totiž zasáhlo hned deset nováčků.
Lewis Hamilton vyhlíží Velkou cenu Mexika s optimismem. Ferrari by podle něj mohlo na tamním okruhu překvapit, jezdce však čekají nezvyklé podmínky, které letos ještě výrazněji ovlivní chování monopostů.
Zdravotní potíže vyřadily před Velkou cenou Mexika z mediálního programu Kimiho Antonelliho a Valtteriho Bottase. Mercedes věří v páteční návrat svého mladého jezdce, který může v neděli získat první titul mistra světa.
Max Verstappen může ve Velké ceně Mexika získat šesté vítězství na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez a vytvořit nový osobní rekord. Red Bull však musí nejprve vyřešit náročné chlazení monopostu, které komplikuje vysoká nadmořská výška.
Isack Hadjar očekává, že Velká cena Mexika bude kvůli řídkému vzduchu a náročnému chlazení mimořádnou zkouškou pro monoposty i jejich piloty. Jezdec Red Bullu zároveň vysvětlil své výhrady vůči týmu po strategických komplikacích v Austinu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
