Mercedes po téměř čtyřech měsících nasadí výraznější technické novinky. Toto Wolff potvrdil nový balíček pro Sepang, kde chce tým ověřit, zda mu vylepšení pomohou znovu bojovat o přední příčky.
Mercedes po téměř čtyřech měsících představí výraznější technické novinky. Šéf týmu Toto Wolff potvrdil, že nový balíček vylepšení nasadí už tento víkend při návratu do Malajsie.
Naposledy Mercedes představil větší balík nových komponentů při Velké ceně Kanady, která se jela na konci května. Od té doby tým postupoval při vývoji opatrněji než jeho hlavní soupeři. Ferrari, McLaren i Red Bull mezitím na své vozy pravidelně přidávaly další novinky.
Přesto se Mercedesu podařilo udržet velmi dobré výsledky. Z deseti závodů od kanadského podniku jich tým šest vyhrál a v Poháru konstruktérů si vytvořil výrazný náskok 160 bodů před Ferrari.
V posledních týdnech se však začaly objevovat signály, že náskok Mercedesu v oblasti výkonnosti nemusí být tak výrazný jako dříve. Kimi Antonelli po závodě v Nizozemsku dokonce připustil, že jeho tým už nemá nejrychlejší vůz.
Toto Wolff už dříve vysvětloval omezené tempo vývoje finančními důvody. „Nemáme peníze na to, abychom vůz vyvíjeli,“ uvedl šéf Mercedesu a dodal, že tým se snaží nové komponenty rozdělovat rovnoměrněji během celé sezony.
Toto vysvětlení ovšem nezůstalo bez reakce. Šéf McLarenu Andrea Stella jeho argumentaci zpochybnil. Mercedes nyní každopádně přichází s balíčkem, který by mohl změnit vývoj situace.
„Tento víkend přivážíme balíček novinek a je to pro nás důležitý krok,“ potvrdil Wolff před návratem formule 1 do Malajsie.
Mercedes podle něj v posledních závodech doplácel především na výkonnost na klasických okruzích. Monza a Baku měly svá specifika, na tratích s tradičnějším charakterem však německý tým nedokázal pravidelně bojovat o první místo v kvalifikaci.
„Na reprezentativnějších okruzích jsme v posledních závodech nebyli tam, kde jsme chtěli být. Monza a Baku přinesly specifické výzvy, ale na tradičnějších tratích jsme nebyli v boji o pole position,“ vysvětlil Wolff.
Nový balíček má Mercedesu pomoci tento trend zvrátit. Wolff však zároveň upozorňuje, že samotné nasazení nových komponentů automaticky neznamená zlepšení. O jejich skutečném přínosu rozhodnou až výsledky na trati.
„Víme o tom a tvrdě pracujeme na změně. Doufejme, že novinky budou dalším krokem vpřed, ale ve formuli 1 nejsou žádné záruky,“ řekl Wolff.
Tým proto nechce během víkendu ztrácet čas a potřebuje co nejrychleji zjistit, jak se nový balík na voze chová. Klíčové bude také jeho správné nastavení a využití během jednotlivých částí závodního víkendu.
„Stopky jsou vždy konečným rozhodčím. Naším cílem je rychle pochopit nový balíček, dobře zvládnout celý víkend a pokusit se dostat do boje na čele,“ uvedl šéf Mercedesu.
Sepang navíc nabídne velmi důkladný test schopností nového vozu. Malajsijský okruh kombinuje rychlé zatáčky s požadavky na trakci, práci s pneumatikami i stabilní výkon ve vysokých teplotách.
„Sepang je náročný okruh, který prověří každou stránku vozu. Potřebujete výkon v rychlých zatáčkách, dobrou trakci, šetrné zacházení s pneumatikami a konzistentní výkon v horkých a náročných podmínkách,“ popsal Wolff.
Právě rozmanitost Sepangu z něj podle Wolffa dělá jednu z nejkomplexnějších tratí v kalendáři. Mercedes tak během víkendu získá důležitou odpověď na otázku, zda nový balíček skutečně dokáže tým znovu přiblížit úplnému čelu startovního pole.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
