Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Rychlá trať s bariérami blízko asfaltu podle něj připomíná náročný Jeddah.
Max Verstappen očekává, že premiérový víkend formule 1 na novém okruhu Madring v Madridu přinese několik velkých nehod. Španělská trať je rychlá, technická a má bariéry velmi blízko asfaltu. Verstappen ji přirovnává k náročnému Jeddahu.
Max Verstappen před premiérovou Velkou cenou Španělska na okruhu Madring varoval před možnými velkými nehodami. Nová trať v Madridu se do kalendáře formule 1 zařadí vůbec poprvé.
Madring je městský okruh, který má jezdcům nabídnout především vysokorychlostní výzvu. Piloti se zároveň pokusí jako první zapsat své jméno mezi vítěze závodu formule 1 na této trati.
Určité obavy vyvolalo už nedávné testování formule 3. Během dvou dnů bylo vyvěšeno celkem 19 červených vlajek, přičemž v 11 případech byly důvodem nehody nebo kontakt s bariérami.
Výsledky testu proto okamžitě vyvolaly otázky, zda nebude první víkend formule 1 v Madridu provázet větší množství incidentů. Verstappen však upozorňuje, že samotná trať bude pro jezdce mimořádně náročná.
Nizozemec si Madring vyzkoušel ve virtuálním simulátoru, který má k dispozici také Red Bull. Podle něj není jednoduché zajet na novém okruhu několik po sobě jdoucích kol bez chyby.
„Ano, jel jsem tam, máme ho také v simulátoru F1. Bude to velmi obtížné. Není to jednoduchá trať. Když odjedete několik kol za sebou, je vždy těžké říct si, že jste kolo zvládli dokonale,“ uvedl Verstappen.
Čtyřnásobný mistr světa zároveň očekává, že některá místa na okruhu mohou vést k opravdu tvrdým haváriím. Kombinace vysoké rychlosti a blízkých bariér podle něj nenechává jezdcům příliš prostoru na chybu.
„Je to velmi těžké. Trať má také tendenci na některých místech vytvářet velké nehody,“ upozornil jezdec Red Bullu.
Formule 1 v posledních letech navíc stále častěji navštěvuje městské okruhy. Do kalendáře se v uplynulých sezonách dostaly například Jeddah, Miami nebo Las Vegas, přičemž právě podobné tratě často kombinují vysokou rychlost s omezenými únikovými zónami.
Verstappen přirovnal Madring především k saúdskoarabské Jeddah, která patří mezi nejrychlejší a nejnáročnější okruhy současného kalendáře formule 1.
„Trochu mi připomíná Jeddah, a to rychlými zatáčkami a tím, jak blízko jsou zdi,“ dodal Verstappen.
Právě blízkost bariér může být jedním z hlavních faktorů, které ovlivní průběh prvního závodního víkendu v Madridu. Vzhledem k rychlému charakteru okruhu může i drobná jezdecká chyba znamenat kontakt se zdí a následný výjezd bezpečnostního vozu nebo přerušení jízd.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
