Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Madrid se chystá na premiérovou Velkou cenu Španělska na novém okruhu Madring, který letos poprvé hostí závod formule 1. Městská trať bude dějištěm 14. podniku sezony a už před svou premiérou vzbuzuje respekt.
Její náročnost se ukázala během nedávného testu Formule 3. Za dva dny bylo vyvěšeno hned 19 červených vlajek, přičemž v 11 případech došlo ke kontaktu monopostu s ochrannou bariérou. Výsledky testu tak pochopitelně vyvolaly otázky, co může Madring přinést během víkendu F1.
Domácí jezdec Carlos Sainz očekává, že nová trať bude pro všechny jezdce pořádnou zkouškou. Podle pilota Williamsu k tomu přispívá především její specifické uspořádání, vysoké rychlosti a bariéry umístěné velmi blízko závodní stopy.
„Tím, jak jsou bariéry rozmístěné a jak je trať navržená, půjde o jednu z největších výzev, kterým jsme ve formuli 1 v poslední době čelili,“ uvedl Sainz pro RacingNews365.
Charakter Madringu mu připomíná několik dalších městských okruhů, na kterých se v posledních letech formule 1 pravidelně představuje. „Trať mi hodně připomíná Džiddu, také Baku a v některých ohledech trochu Macao,“ přiblížil španělský jezdec.
Velkou výzvou bude podle něj také spojení úzké a rychlé trati s výkonem současných monopostů. „Mít něco takového ve formuli 1 s výkonem 1000 koní bude opravdu zajímavá výzva,“ dodal.
Incidenty z testu F3 proto Sainz nepřehlíží. Předpokládá, že první závodní víkend v Madridu může nabídnout několik přerušení a zásahů bezpečnostního vozu.
„Když se podíváme na trať a slyšíme, co se stalo při testu F3, myslím, že všichni očekáváme safety car, červené vlajky a žluté vlajky během kvalifikace,“ řekl.
Přesto domácí pilot neočekává, že by se premiéra Madringu proměnila v naprostý chaos. Podle něj už má formule 1 dostatek zkušeností s podobnými tratěmi, kde jezdci závodí ve vysokých rychlostech v těsné blízkosti zdí.
„V posledních letech se stalo trendem, že F1 jezdí na takovéto tratě, jako jsou Džidda nebo Baku, které jsou blíže městu,“ vysvětlil Sainz.
Právě městské okruhy s minimem prostoru pro chybu se podle něj stávají stále běžnější součástí kalendáře. Přesto jejich závody obvykle probíhají bez větších komplikací.
„Mají více zdí a neměli jsme s tím žádné problémy. Závody tam ve skutečnosti probíhají pokaždé docela dobře,“ připomněl.
Madring tak před svou premiérou představuje velkou neznámou. Výsledky testu F3 naznačily, že kontakt s bariérami může být častým problémem, Sainz ale věří, že zkušenosti F1 s podobnými okruhy pomohou potenciální rizika zvládnout.
„Je to stejný trend, kterým se ubíráme,“ uzavřel Sainz s odkazem na rostoucí počet rychlých městských tratí v kalendáři formule 1.
Formule 1 příští víkend poprvé zavítá na madridský okruh Madring. Carlos Sainz očekává velmi náročnou trať, ale navzdory 19 červeným vlajkám při testu F3 nevěří v chaotický závod plný incidentů.
Isack Hadjar se kvůli přetrvávajícím problémům se zápěstím nevrátí do Red Bullu ani v Madridu. Liam Lawson tak zůstává po boku Maxe Verstappena, zatímco Yuki Tsunoda pokračuje v Racing Bulls.
George Russell potvrdil, že ho v následujících závodech pravděpodobně čeká penalizace za nasazení nových komponent pohonné jednotky. Jezdec Mercedesu navíc po Monze ztrácí na týmového kolegu Kimiho Antonelliho už 66 bodů.
Lewis Hamilton uklidnil fanoušky Ferrari po kontaktu s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie. Odmítá, že by mezi jezdci panovalo napětí, a trvá na tom, že závodí čistě. Hamilton nakonec dojel šestý, zatímco Leclerc po havárii odstoupil.
Bývalý šéf formule 1 Bernie Ecclestone se v Portugalsku dostal do problémů kvůli brokovnici. Policie 95letého Brita zadržela na soukromém letišti poblíž Lisabonu, když u něj zbraň objevila. Ecclestone přiznal, že neměl potřebné dokumenty.
Mercedes slavil v Itálii double, závěr závodu ale přinesl napětí. Kimi Antonelli a George Russell tvrdě bojovali o vítězství a jejich souboj byl místy na hraně. Šéf týmu Toto Wolff dokonce zvažoval zásah, nakonec však nechal oba jezdce závodit.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.