Max Verstappen se na Silverstone utkal v netradičním kartingovém závodě se stovkou soupeřů. Startoval poslední, ale během 35 minut dokázal předjet všechny protivníky a dokončit neobvyklou výzvu. Česko mělo v závodě i své zastoupení v podobě influencera Lišáka.
Max Verstappen si ve středu na Silverstone vyzkoušel netradiční motokárovou výzvu. Čtyřnásobný mistr světa se v závodě pořádaném Red Bullem postavil hned stovce soupeřů.
Proti nizozemskému jezdci se postavili nejrůznější internetové osobnosti a sportovci podporovaní Red Bullem. Verstappen přitom neměl žádnou výhodu v podobě startovní pozice.
Naopak se zařadil až na samotný konec roštu. Pravidla byla jednoduchá. Jakmile Verstappen některého ze soupeřů předjel, daný jezdec ze závodu vypadl.
Hned první kolo ale přineslo pořádný chaos. Na trati se najednou pohybovalo všech 101 motokár, takže o kolize nebyla nouze a několik jezdců se dostalo do problémů.
Do zmatku se zapojil také Verstappen. Nizozemec si zkrátil trať a po úvodním kole se ocitl na 36. místě. Přesto během jediného kola vyřadil téměř dvě třetiny původního startovního pole.
Další postup už pro něj nebyl tak jednoduchý. Čím blíže se dostával čelu závodu, tím kvalitnější soupeře potkával a předjíždění začalo být výrazně náročnější.
Jedním z těch, kteří se museli Verstappenovi postavit, byl i český influencer Jan Liška. Ten před závodem žertoval, že už má noční můry z toho, jak ho nizozemský šampion nahání. Jeho cílem bylo především vydržet před Verstappenem co nejdéle.
Liška se na souboj připravoval také tréninkem na simulátoru a motokárách. Sám přitom upozorňoval, že proti profesionálnímu závodníkovi, který usedl do motokáry už jako malé dítě, bude mít jen omezené zkušenosti.
Lišák zvládl kvalifikaci na 19. místě, v samotném závodě ale jeho účinkování skončilo hned v úvodním kole.
„To bylo opravdu rychlé. Byl to naprostý masakr. Musím se na to ještě podívat, ale z devatenácté pozice jsem během dvou nebo tří zatáček spadl někam na osmdesáté místo. Schytával jsem jednu ránu za druhou, případně jsem se snažil vyhýbat ostatním, a najednou se za mnou objevil Max,“ popsal Lišák průběh závodu na sociálních sítích.
Verstappen však pokračoval v postupném likvidování konkurence. Musel si poradit s jednotlivými soupeři a hledat cestu vpřed v závodě, který byl od začátku výrazně odlišný od běžných podniků.
Rozhodující moment přišel po 35 minutách od startu ve 14. kole. Verstappen předjel posledního zbývajícího soupeře a tím splnil hlavní úkol celé výzvy.
Po skončení závodu neskrýval dobrou náladu. „To bylo jednoduše skvělé, co říkáte?“ reagoval Verstappen bezprostředně po dojezdu.
Zároveň přiznal, že od úvodního kola čekal mnohem větší problémy. „Opravdu jsem si myslel, že moje první kolo bude katastrofa, ale trochu mi pomohlo, že se lidé příliš nadchli a začali bourat,“ vysvětlil.
Právě nehody ostatních mu podle jeho slov výrazně usnadnily cestu vpřed. Verstappen tak dokázal během krátké doby překonat velkou část pole a dostat se do souboje s nejrychlejšími účastníky.
„To mi trochu pomohlo, ale byla to velká zábava. Je to moje první letošní vítězství, takže ho rozhodně počítám!“ dodal čtyřnásobný mistr světa. Celou výzvu tak zakončil vítězně, přestože na začátku stál až na konci početného pole.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
