Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Pro Liama Lawsona měl rok 2025 představovat velký zlom v kariéře, když dostal příležitost v druhém voze Red Bullu po odchodu Sergia Péreze. Novozélanďan byl vybrán díky své adaptabilitě, pragmatismu a odolnosti ve srovnání s mnohem zkušenějšími jezdci na startovním roštu. Nicméně jeho úvodní závody ukazují, že to není tak snadné, jak se očekávalo.
V loňském Austinu se Lawson nezalekl ani Fernanda Alonsa a dokázal odolat tlaku Péreze v Mexiku, což ho u Red Bullu přivedlo k veřejné kritice. Ačkoliv tým jeho nezávislý přístup neocenil, je možné, že v zákulisí právě tato vlastnost byla tím, co si na něm v Red Bull vážili. Přestože měl Tsunoda lepší výsledky v posledních letech, Red Bull překvapivě vsadil na Lawsona.
Testování ukázalo, že Red Bull udělal chybu při nasazení nováčka do vozu, který je známo těžce ovladatelný. Lawson měl problémy s přizpůsobením se rychlosti a vyváženosti auta, což se projevilo již v Bahrajnu, kde měl propastný odstup od Verstappena. Vůz nebyl jednoduchý, a Lawson se těžko prosazoval, což bylo zklamání pro tým.
Výměna s Tsunodou měla Lawsona zlepšit a zároveň posílit Red Bull. Tsunoda měl v úvodních závodech solidní výkony, i když týmové strategie v několika případech zklamaly. Lawsonova pozice se však zdá být stále nejistá, protože Tsunoda dokázal dostat vůz do tempa, zatímco Lawson v jednodušším voze stále nezískal žádné body.
V Japonsku měl Lawson lepší kvalifikaci než Tsunoda, ale v závodě ho rychle předjel. V Bahrajnu si stěžoval na technický problém s DRS, který mu zabránil postoupit z Q1, i když problém měl i s příliš agresivním přístupem v zatáčkách. To naznačuje, že se mu daří více "přehánět" než zůstávat klidný a v kontrole.
Lawsonova snaha dokázat svou hodnotu rychle může být na škodu. Místo aby si našel rovnováhu a čas na zlepšení, snaží se urychlit svůj progres a tím pod tlakem ztrácí cenné body pro tým. Možná potřebuje něco, co ho vytrhne z této spirály a umožní mu najít svůj správný rytmus v závodech, což by mohlo být klíčem k jeho úspěchu.
Kimi Antonelli se po triumfu v Austinu přiblížil titulu mistra světa Formule 1. Před rostoucím tlakem ho chrání podpora nejbližších, díky níž se dokáže soustředit na výkony. Mercedes zároveň postupně nachází cestu k lepšímu využití technických vylepšení svého monopostu.
Lewis Hamilton věří, že ve Velké ceně USA mohl bojovat o pódium. Ferrari ale podle něj nezvládlo přípravu monopostu a nevhodné nastavení ho stálo cenné sekundy. Tým musel vůz upravovat až během závodu, kdy už bylo na zvrat pozdě.
Isack Hadjar po šestém místě ve Velké ceně USA ostře kritizoval technické nedostatky Red Bullu. Kvůli problémům se spojkou přišel o pozice hned po startu a potíže ho provázely i v boxech. Po týmu proto požaduje zásadní přepracování spojky.
Kimi Antonelli ovládl Velkou cenu USA a připsal si deváté vítězství sezony. Pilot Mercedesu porazil Charlese Leclerca a přiblížil se historickému titulu mistra světa. V Mexiku mu k jeho zisku stačí pouhé dva body.
Kimi Antonelli získal v Austinu pole position a může už v neděli slavit titul mistra světa Formule 1. K tomu potřebuje vyhrát Velkou cenu USA a George Russell nesmí skončit lépe než devátý. Max Verstappen odstartuje druhý, Isack Hadjar třetí.
Lewis Hamilton ovládl závěrečný trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari první místo ve všech třech přípravných jízdách. Druhý skončil Max Verstappen před Charlesem Leclercem. Isack Hadjar se navíc dostal do hledáčku sportovních komisařů kvůli incidentu s Alexem Albonem.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
