Liam Lawson se po návratu k Racing Bulls zatím marně snaží navázat na své dřívější slibné výkony a hledá ztracené tempo i jistotu. Před závodem v Saúdské Arábii stojí před výzvou znovu najít sebevědomí a potvrdit svůj talent v náročné konkurenci.
Pro Liama Lawsona měl rok 2025 představovat velký zlom v kariéře, když dostal příležitost v druhém voze Red Bullu po odchodu Sergia Péreze. Novozélanďan byl vybrán díky své adaptabilitě, pragmatismu a odolnosti ve srovnání s mnohem zkušenějšími jezdci na startovním roštu. Nicméně jeho úvodní závody ukazují, že to není tak snadné, jak se očekávalo.
V loňském Austinu se Lawson nezalekl ani Fernanda Alonsa a dokázal odolat tlaku Péreze v Mexiku, což ho u Red Bullu přivedlo k veřejné kritice. Ačkoliv tým jeho nezávislý přístup neocenil, je možné, že v zákulisí právě tato vlastnost byla tím, co si na něm v Red Bull vážili. Přestože měl Tsunoda lepší výsledky v posledních letech, Red Bull překvapivě vsadil na Lawsona.
Testování ukázalo, že Red Bull udělal chybu při nasazení nováčka do vozu, který je známo těžce ovladatelný. Lawson měl problémy s přizpůsobením se rychlosti a vyváženosti auta, což se projevilo již v Bahrajnu, kde měl propastný odstup od Verstappena. Vůz nebyl jednoduchý, a Lawson se těžko prosazoval, což bylo zklamání pro tým.
Výměna s Tsunodou měla Lawsona zlepšit a zároveň posílit Red Bull. Tsunoda měl v úvodních závodech solidní výkony, i když týmové strategie v několika případech zklamaly. Lawsonova pozice se však zdá být stále nejistá, protože Tsunoda dokázal dostat vůz do tempa, zatímco Lawson v jednodušším voze stále nezískal žádné body.
V Japonsku měl Lawson lepší kvalifikaci než Tsunoda, ale v závodě ho rychle předjel. V Bahrajnu si stěžoval na technický problém s DRS, který mu zabránil postoupit z Q1, i když problém měl i s příliš agresivním přístupem v zatáčkách. To naznačuje, že se mu daří více "přehánět" než zůstávat klidný a v kontrole.
Lawsonova snaha dokázat svou hodnotu rychle může být na škodu. Místo aby si našel rovnováhu a čas na zlepšení, snaží se urychlit svůj progres a tím pod tlakem ztrácí cenné body pro tým. Možná potřebuje něco, co ho vytrhne z této spirály a umožní mu najít svůj správný rytmus v závodech, což by mohlo být klíčem k jeho úspěchu.
Max Verstappen si v sobotu odbyl premiéru v závodech GT na legendární Nordschleife a okamžitě ukázal, že dokáže držet tempo i mimo monoposty F1. Jeho debut vzbudil velkou pozornost, přestože formální podmínky pro plnohodnotnou licenci ještě nesplnil.
Tým Williams uspěl se svou žádostí o přezkum desetisekundové penalizace, kterou ve Velké ceně Nizozemska obdržel Carlos Sainz.
Lewis Hamilton ocenil, že Cadillac od roku 2026 vstoupí do Formule 1, vidí v tom příležitost pro větší rozmanitost a posílení soutěživosti šampionátu.
Isack Hadjar zůstává hlavním kandidátem na postup do Red Bullu pro sezonu 2026, zatímco týmový šéf Laurent Mekies hodnotí situaci Yukiho Tsunody.
James Vowles přiblížil okolnosti přezkoumání trestu Carlose Sainze a vysvětlil co celý proces obnáší a proč se zdržel.
Adrian Newey, nový technický partner Aston Martinu, v sezóně 2025 pravidelně sledoval McLaren MCL39, aby se poučil od konkurence. Přestože se soustředí na vývoj vozu AMR26 pro pravidla 2026, jeho zkušenosti a schopnost analyzovat data výrazně posilují tým i přípravu jezdců.
Nico Rosberg je přesvědčen, že George Russell využívá při vyjednávání stejné metody, které dříve uplatňoval Toto Wolff. Podle něj tak mladý Brit obrací šéfovy taktiky proti němu a ukazuje svou rostoucí sílu v týmu Mercedes.
Ferrari podle dostupných informací přichází o dva klíčové členy svého oddělení pro pohonné jednotky. Oba mají zamířit k Audi, které se intenzivně připravuje na svůj vstup do Formule 1 a systematicky posiluje svůj technický tým.
Max Verstappen předvedl v Monze suverénní výkon a dojel do cíle s téměř dvacetisekundovým náskokem před konkurencí.
Oscar Piastri při závěrečné zastávce v boxech na Velké ceně Itálie absolvoval nejrychlejší pit stop celé sezony, přesto však jeho rekord zůstal ve stínu kontroverzních týmových rozhodnutí.
Po odchodu z Formule 1 se Guenther Steiner přesouvá do MotoGP, kde převezme roli CEO stáje Tech3. Jeho krok zároveň rozpoutal spekulace o dalších hvězdách F1. Max Verstappen a Lewis Hamilton nyní údajně zvažují možnost investic do nezávislých týmů.
Nový generální ředitel Renaultu, Francois Provost, potvrdil dlouhodobý plán automobilky Formuli 1 prostřednictvím týmu Alpine.