Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Lewis Hamilton si z Velké ceny Itálie odvezl nejen šesté místo, ale také další důvod k zamyšlení nad fungováním Ferrari. Britovi se nelíbil způsob, jakým se k němu v úvodu závodu zachoval týmový kolega Charles Leclerc. Podle Hamiltona by měla mít stáj jasně stanovená pravidla pro vzájemné souboje.
Hamilton se v první zatáčce pokusil dostat před Leclerca, který však svou pozici ubránil a nechal týmového kolegu vyjet mimo trať. Ferrari s číslem 44 následně projelo štěrkem a Hamilton se propadl pořadím.
Sedminásobný mistr světa svou nespokojenost neskrýval už během závodu. Po skončení Velké ceny pak vysvětlil, že podobným situacím by se dalo předejít jasně nastavenými mantinely.
„Myslím, že to souvisí s pravidly pro vzájemné souboje,“ řekl Hamilton. Podle něj nejde o to, aby tým jezdcům zakazoval závodit, ale aby oba věděli, co si při soubojích mohou dovolit.
Brit přitom poukázal na zkušenosti z Mercedesu. „Když jsem byl u Mercedesu, měli jsme pravidla pro vzájemné souboje sepsaná,“ připomněl.
Hamilton zároveň připustil, že ani tam nebylo vše vždy bez problémů. Nejvíce vzpomíná na svou rivalitu s Nicem Rosbergem, se kterým během společného působení několikrát překročili hranici.
„Nikdy jsme to neměli opravdu špatné. Několikrát došlo k momentům mezi mnou a Nicem, ale většinou to fungovalo dobře,“ uvedl.
Právě jasná pravidla podle Hamiltona pomáhala Mercedesu podobné konflikty držet pod kontrolou. U Ferrari však podle něj takový systém zatím chybí.
„Tady žádná pravidla nejsou. Musíme to vyřešit,“ prohlásil Hamilton. Jeho slova tak naznačují, že incident z první zatáčky považuje za problém, který přesahuje jeden konkrétní závod.
Ferrari přitom v Monze potřebovalo co nejlepší výsledek. Leclerc startoval z třetího místa a Hamilton měl být dalším jezdcem, který mohl domácí tým dostat do boje o vítězství.
Situace se však pro Ferrari krátce nato ještě zhoršila. Leclerc totiž v úvodu závodu havaroval v Parabolice a jeho nehoda si vyžádala červené vlajky.
Hamilton tak musel po restartu dohánět ztrátu, kterou nabral už v prvním kole. Podle něj navíc Ferrari nepomohla ani následná strategická volba pneumatik.
„Pro tým to bylo velmi špatné a samozřejmě nás to poslalo hodně dozadu. Snažil jsem se jen znovu soustředit a říkal si: ‚Dobře, zkusím je dojet.‘ Pak jsme samozřejmě museli zastavit,“ popsal průběh závodu.
Hamilton zpětně zároveň připustil, že Ferrari pravděpodobně nezvolilo ideální směs. „Myslím, že jsem pravděpodobně zvolil špatné pneumatiky,“ dodal.
Incident mezi oběma jezdci tak pro Ferrari znamenal další komplikaci v domácím závodě. Hamilton nyní očekává, že tým situaci vyhodnotí a před dalšími závody nastaví jasnější pravidla, aby podobné souboje mezi jeho jezdci nekončily zbytečnou ztrátou.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
Sergio Pérez se před domácí Velkou cenou Mexika nachází v nezvyklé situaci. S novým týmem Cadillac zatím nezískal ani bod a pravidelně bojuje na konci pole. Mexičtí fanoušci za ním přesto stojí a chystají se oslavit jeho jubilejní 300. start ve Formuli 1.
