Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Lewis Hamilton si z Velké ceny Itálie odvezl nejen šesté místo, ale také další důvod k zamyšlení nad fungováním Ferrari. Britovi se nelíbil způsob, jakým se k němu v úvodu závodu zachoval týmový kolega Charles Leclerc. Podle Hamiltona by měla mít stáj jasně stanovená pravidla pro vzájemné souboje.
Hamilton se v první zatáčce pokusil dostat před Leclerca, který však svou pozici ubránil a nechal týmového kolegu vyjet mimo trať. Ferrari s číslem 44 následně projelo štěrkem a Hamilton se propadl pořadím.
Sedminásobný mistr světa svou nespokojenost neskrýval už během závodu. Po skončení Velké ceny pak vysvětlil, že podobným situacím by se dalo předejít jasně nastavenými mantinely.
„Myslím, že to souvisí s pravidly pro vzájemné souboje,“ řekl Hamilton. Podle něj nejde o to, aby tým jezdcům zakazoval závodit, ale aby oba věděli, co si při soubojích mohou dovolit.
Brit přitom poukázal na zkušenosti z Mercedesu. „Když jsem byl u Mercedesu, měli jsme pravidla pro vzájemné souboje sepsaná,“ připomněl.
Hamilton zároveň připustil, že ani tam nebylo vše vždy bez problémů. Nejvíce vzpomíná na svou rivalitu s Nicem Rosbergem, se kterým během společného působení několikrát překročili hranici.
„Nikdy jsme to neměli opravdu špatné. Několikrát došlo k momentům mezi mnou a Nicem, ale většinou to fungovalo dobře,“ uvedl.
Právě jasná pravidla podle Hamiltona pomáhala Mercedesu podobné konflikty držet pod kontrolou. U Ferrari však podle něj takový systém zatím chybí.
„Tady žádná pravidla nejsou. Musíme to vyřešit,“ prohlásil Hamilton. Jeho slova tak naznačují, že incident z první zatáčky považuje za problém, který přesahuje jeden konkrétní závod.
Ferrari přitom v Monze potřebovalo co nejlepší výsledek. Leclerc startoval z třetího místa a Hamilton měl být dalším jezdcem, který mohl domácí tým dostat do boje o vítězství.
Situace se však pro Ferrari krátce nato ještě zhoršila. Leclerc totiž v úvodu závodu havaroval v Parabolice a jeho nehoda si vyžádala červené vlajky.
Hamilton tak musel po restartu dohánět ztrátu, kterou nabral už v prvním kole. Podle něj navíc Ferrari nepomohla ani následná strategická volba pneumatik.
„Pro tým to bylo velmi špatné a samozřejmě nás to poslalo hodně dozadu. Snažil jsem se jen znovu soustředit a říkal si: ‚Dobře, zkusím je dojet.‘ Pak jsme samozřejmě museli zastavit,“ popsal průběh závodu.
Hamilton zpětně zároveň připustil, že Ferrari pravděpodobně nezvolilo ideální směs. „Myslím, že jsem pravděpodobně zvolil špatné pneumatiky,“ dodal.
Incident mezi oběma jezdci tak pro Ferrari znamenal další komplikaci v domácím závodě. Hamilton nyní očekává, že tým situaci vyhodnotí a před dalšími závody nastaví jasnější pravidla, aby podobné souboje mezi jeho jezdci nekončily zbytečnou ztrátou.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.