Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem se postavil proti stále agresivnějším útokům, kterým po závodech čelí komisaři, jezdci i další lidé z prostředí formule 1. Podle šéfa federace už nejde jen o kritiku jednotlivých rozhodnutí, ale o problém, který může ohrožovat celý sport.
„K útokům dochází vůči jezdcům, novinářům, funkcionářům a mnoha dalším z nás. Už před dvěma a půl lety jsem řekl, že pokud s tím něco neudělám, náš sport nebude možné zachránit. Bude konec,“ upozornil Ben Sulayem.
Právě online prostředí se v posledních dnech stalo jedním z hlavních témat po Velké ceně Nizozemska. Komisaři FIA totiž v Zandvoortu potrestali Franca Colapinta a Arvida Lindblada za předjetí soupeře v době, kdy na trati platily žluté vlajky.
Oba případy souvisely s úvodními okamžiky závodu. Po havárii Maxe Verstappena byla na trati vyvěšena žlutá signalizace a komisaři následně vyhodnotili počínání obou jezdců jako porušení pravidel. Colapinto s Lindbladem dostali průjezd boxovou uličkou, s verdiktem se však neztotožnili.
Následná reakce byla obzvlášť silná v Argentině. Colapinto má ve své domovině početnou fanouškovskou základnu a debata o jeho trestu rychle překročila hranice běžné sportovní kritiky. Jeden z představitelů jeho významného sponzora dokonce veřejně zpochybnil nestrannost komisařů FIA. Příspěvek však později zmizel ze sociálních sítí.
FIA mezitím začala prověřovat právní možnosti v souvislosti s výhrůžkami a dalšími útoky namířenými proti komisařům. Ben Sulayem ale odmítá, že by podobná nedůvěra vůči rozhodčím existovala pouze v Argentině.
„Budu se tím zabývat, protože jsem také slyšel lidi říkat, že jsme proti někomu. Dostávám stejné reakce. Tvrdí, že FIA jde proti Britům, ale není tomu tak. Někdy je ale dobré se komisařů zeptat a vždy jim říct: buďte féroví,“ řekl.
Prezident federace zároveň naznačil, že FIA chce zapracovat na samotném systému výběru a přípravy komisařů. V Buenos Aires dostal otázku, zda by ve formuli 1 nemělo působit více rozhodčích z Jižní Ameriky. Jeho odpověď však směřovala především k jejich vzdělávání.
„Pro nás jde o všechny jezdce. Souhlasím ale s tím, že nyní probíhá školení. Dokonce jsme vyzvali k vytvoření tréninkového kurzu a požádali členské organizace FIA, aby nám poslaly jména lidí, které můžeme vyškolit. Komisaře totiž budeme rotovat,“ vysvětlil.
Ben Sulayem současně odmítá, že by tvrdší verdikty samy o sobě představovaly problém. Podstatné je podle něj to, aby komisaři při svém rozhodování zůstali spravedliví. V případě Colapinta navíc nechce zůstat pouze u veřejných vyjádření.
„Můžete být přísní, ale musíte být féroví. Férovost je posláním FIA. Budeme se tím zabývat a uvidíme. Promluvím si také s Francem osobně a vyslechnu si, co k tomu řekne,“ dodal.
Podle prezidenta FIA však současná situace ukazuje především na širší problém. Nenávistné projevy na internetu totiž podle něj zasahují mnohem více lidí než samotné komisaře. Terčem se stávají také závodníci, novináři nebo další členové motorsportové komunity.
Ben Sulayem připomněl například případ z Miami, kde španělská komisařka čelila výhrůžkám smrtí. Útoky navíc podle jeho slov směřovaly také na její rodinu. FIA se proto rozhodla vytvořit iniciativu, jejímž cílem je bojovat proti online zneužívání.
Do snahy o změnu se podle Ben Sulayema zapojily vlády, národní automobilové federace, média i jednotlivé týmy. Prezident FIA zároveň upozornil, že nejde o problém, který by bylo možné vyřešit rychle nebo jednostranně.
„Je to maraton. Nemohu to zvládnout sám a FIA to také sama nezvládne. Musíme spolupracovat,“ prohlásil.
Ben Sulayem se přitom opřel také o výsledky studie sledující online útoky ve sportu. Podle ní připadá přibližně 70 procent zneužívání na Severní a Jižní Ameriku, zatímco Evropa tvoří zhruba 18 procent. Zbytek připadá na další části světa.
Šéf FIA proto zdůrazňuje, že současná kontroverze kolem Colapinta a Lindblada je pouze jednou částí mnohem většího problému. Spor o správnost jednotlivých trestů může podle něj být předmětem debaty, výhrůžky a osobní útoky však do sportu nepatří.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Isack Hadjar vynechá také Velkou cenu Itálie. Zranění zápěstí, kvůli kterému už nestartoval v Nizozemsku, se stále nezahojilo. Red Bull proto ponechá stejné jezdecké dvojice, které se osvědčily při předchozím závodě.
Liam Lawson dostal v Nizozemsku další šanci v Red Bullu a podle Guenthera Steinera ji zvládl mnohem lépe než loni. Bývalý šéf Haasu věří, že náročná zkušenost Novozélanďana psychicky posílila a dodala mu sebevědomí.
Šéf Ferrari Fred Vasseur přiznal, že Scuderia nemohla vyhovět všem požadavkům Lewise Hamiltona. Zároveň však oceňuje jeho snahu měnit zaběhnuté postupy. Podle Vasseura mohou zkušenosti a nový pohled sedminásobného mistra světa Ferrari pomoci k dalšímu zlepšení.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.