Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem se postavil proti stále agresivnějším útokům, kterým po závodech čelí komisaři, jezdci i další lidé z prostředí formule 1. Podle šéfa federace už nejde jen o kritiku jednotlivých rozhodnutí, ale o problém, který může ohrožovat celý sport.
„K útokům dochází vůči jezdcům, novinářům, funkcionářům a mnoha dalším z nás. Už před dvěma a půl lety jsem řekl, že pokud s tím něco neudělám, náš sport nebude možné zachránit. Bude konec,“ upozornil Ben Sulayem.
Právě online prostředí se v posledních dnech stalo jedním z hlavních témat po Velké ceně Nizozemska. Komisaři FIA totiž v Zandvoortu potrestali Franca Colapinta a Arvida Lindblada za předjetí soupeře v době, kdy na trati platily žluté vlajky.
Oba případy souvisely s úvodními okamžiky závodu. Po havárii Maxe Verstappena byla na trati vyvěšena žlutá signalizace a komisaři následně vyhodnotili počínání obou jezdců jako porušení pravidel. Colapinto s Lindbladem dostali průjezd boxovou uličkou, s verdiktem se však neztotožnili.
Následná reakce byla obzvlášť silná v Argentině. Colapinto má ve své domovině početnou fanouškovskou základnu a debata o jeho trestu rychle překročila hranice běžné sportovní kritiky. Jeden z představitelů jeho významného sponzora dokonce veřejně zpochybnil nestrannost komisařů FIA. Příspěvek však později zmizel ze sociálních sítí.
FIA mezitím začala prověřovat právní možnosti v souvislosti s výhrůžkami a dalšími útoky namířenými proti komisařům. Ben Sulayem ale odmítá, že by podobná nedůvěra vůči rozhodčím existovala pouze v Argentině.
„Budu se tím zabývat, protože jsem také slyšel lidi říkat, že jsme proti někomu. Dostávám stejné reakce. Tvrdí, že FIA jde proti Britům, ale není tomu tak. Někdy je ale dobré se komisařů zeptat a vždy jim říct: buďte féroví,“ řekl.
Prezident federace zároveň naznačil, že FIA chce zapracovat na samotném systému výběru a přípravy komisařů. V Buenos Aires dostal otázku, zda by ve formuli 1 nemělo působit více rozhodčích z Jižní Ameriky. Jeho odpověď však směřovala především k jejich vzdělávání.
„Pro nás jde o všechny jezdce. Souhlasím ale s tím, že nyní probíhá školení. Dokonce jsme vyzvali k vytvoření tréninkového kurzu a požádali členské organizace FIA, aby nám poslaly jména lidí, které můžeme vyškolit. Komisaře totiž budeme rotovat,“ vysvětlil.
Ben Sulayem současně odmítá, že by tvrdší verdikty samy o sobě představovaly problém. Podstatné je podle něj to, aby komisaři při svém rozhodování zůstali spravedliví. V případě Colapinta navíc nechce zůstat pouze u veřejných vyjádření.
„Můžete být přísní, ale musíte být féroví. Férovost je posláním FIA. Budeme se tím zabývat a uvidíme. Promluvím si také s Francem osobně a vyslechnu si, co k tomu řekne,“ dodal.
Podle prezidenta FIA však současná situace ukazuje především na širší problém. Nenávistné projevy na internetu totiž podle něj zasahují mnohem více lidí než samotné komisaře. Terčem se stávají také závodníci, novináři nebo další členové motorsportové komunity.
Ben Sulayem připomněl například případ z Miami, kde španělská komisařka čelila výhrůžkám smrtí. Útoky navíc podle jeho slov směřovaly také na její rodinu. FIA se proto rozhodla vytvořit iniciativu, jejímž cílem je bojovat proti online zneužívání.
Do snahy o změnu se podle Ben Sulayema zapojily vlády, národní automobilové federace, média i jednotlivé týmy. Prezident FIA zároveň upozornil, že nejde o problém, který by bylo možné vyřešit rychle nebo jednostranně.
„Je to maraton. Nemohu to zvládnout sám a FIA to také sama nezvládne. Musíme spolupracovat,“ prohlásil.
Ben Sulayem se přitom opřel také o výsledky studie sledující online útoky ve sportu. Podle ní připadá přibližně 70 procent zneužívání na Severní a Jižní Ameriku, zatímco Evropa tvoří zhruba 18 procent. Zbytek připadá na další části světa.
Šéf FIA proto zdůrazňuje, že současná kontroverze kolem Colapinta a Lindblada je pouze jednou částí mnohem většího problému. Spor o správnost jednotlivých trestů může podle něj být předmětem debaty, výhrůžky a osobní útoky však do sportu nepatří.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.
Red Bull se díky vítězstvím Maxe Verstappena vrátil do boje o čelo Formule 1. Šéf Ferrari Fred Vasseur však odmítá, že by rakouská stáj měla nad soupeři navrch. Podle něj zůstává boj mezi čtyřmi nejlepšími týmy mimořádně vyrovnaný.
Oscar Piastri přiznal, že McLaren závidí Mercedesu jistotu při průjezdech zatáčkami. Australan zároveň odmítá, že by za výkonnostním mankem stály pouze pneumatiky. Úřadující šampioni navíc po zlepšení Red Bullu hájí v Poháru konstruktérů náskok pouhých sedmi bodů.
Tým Maxe Verstappena měl v Portimãu našlápnuto k pódiu, kolize týmového kolegy Chrise Lulhama ale znamenala penalizaci a propad na 24. místo. Max Verstappen následně předvedl působivou stíhací jízdu.
