Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.
Lando Norris spojil síly s britským motokárovým týmem Fusion Motorsport a společně založili nový projekt LN4 Fusion. Ten od sezony 2027 vstoupí do Formule 3 a Formule 4 a Norrisovy ambice míří ještě výš.
Nově vzniklý tým získal vybraná aktiva AIX Racing a zároveň se chce ucházet o místo ve Formuli 2 pro rok 2027. Pokud se mu podaří vstup do šampionátu zajistit, LN4 Fusion bude postupně pokrývat prakticky celou hlavní cestu mladých jezdců směrem k formuli 1.
Evropské závodní aktivity povede bývalý šéf Prema Racing René Rosin. Ten se k projektu připojí jako týmový šéf a konzultant, což má novému uskupení přinést zkušenosti z prostředí juniorských formulových sérií.
Důležitou součástí vedení bude také Guillaume Capietto, někdejší technický šéf Prema. U LN4 Fusion zastane pozici závodního ředitele. Generálním ředitelem týmu se stane Dan Richards.
O britskou část projektu se postará dlouholetý šéf Fusion Motorsport Dan Hazlewood. Jeho hlavním úkolem bude vést program v britské Formuli 4 a testovací aktivity týmu v Cambridgeshire.
Norris ale nechce zůstat pouze u vlastního závodního týmu. Současně založil LN4 Legacy Programme, jehož cílem je finančně podporovat talentované jezdce od nejnižších úrovní motorsportu až po juniorskou formulovou pyramidu FIA.
Program povede bývalý sportovní ředitel Alpine Julian Rouse. Podle Norrise půjde o plně financovaný projekt, který má mladým talentům otevřít dveře k příležitostem, na něž by bez potřebné podpory nemuseli dosáhnout.
„Měl jsem během své kariéry velké štěstí na úžasné lidi kolem sebe a vím, že dostat se do formule 1 vyžaduje mnohem víc než jen talent,“ řekl Norris. Podle něj hraje zásadní roli také správné zázemí, podpora a příležitost ve vhodný okamžik.
Právě tyto zkušenosti chce nyní předávat další generaci. „LN4 Fusion je o vybudování závodního týmu, který může v juniorském motorsportu soupeřit s nejlepšími, a zároveň nabídnout jezdcům kvalitní prostředí pro jejich rozvoj,“ vysvětlil.
LN4 Legacy Programme má naopak pomáhat jezdcům, kteří by bez finanční podpory nemuseli získat šanci pokračovat v kariéře. Norris chce oba projekty propojit tak, aby mladí talenti dostali nejen kvalitní závodní zázemí, ale také potřebnou podporu na cestě vzhůru.
„Chci pomáhat vytvářet příležitosti pro další generaci, a to na trati i mimo ni, a doufám, že tím dokážu skutečně změnit situaci mladých jezdců, kteří motorsportem procházejí,“ dodal Norris.
Jeho iniciativa se setkala také s pozitivní reakcí ze strany vedení formule 1. Šéf a prezident F1 Stefano Domenicali zdůraznil, že juniorská pyramida v podobě Formule 3 a Formule 2 má pro budoucnost šampionátu zásadní význam.
„To, že se Lando Norris zapojil do tohoto nového projektu, je neuvěřitelným důkazem toho, jak důležitá je pyramida Formule 3 a Formule 2 pro budoucnost formule 1,“ uvedl Domenicali. Podle něj mohou Norrisovy zkušenosti a investice pomoci vychovat nejen nové jezdce, ale také inženýry a mechaniky.
Norris přitom nadále zůstává pevně spojený s McLarenem. Šestadvacetiletý mistr světa nedávno prodloužil smlouvu s týmem z Wokingu minimálně do konce roku 2030.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.
