Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Kimi Antonelli bude muset během domácí Velké ceny Itálie počítat s penalizací, která ho po kvalifikaci odsune na konec startovního roštu. Mercedes se totiž rozhodl nasadit zcela novou pohonnou jednotku, přestože některé její komponenty by ještě mohl používat.
Ital už vyčerpal povolený počet některých komponentů pohonné jednotky. Mercedes tak eviduje čtyři spalovací motory, čtyři výfuky, tři bateriová úložiště a tři řídicí elektroniky.
U turbodmychadla a systému MGU-K má Antonelli stále rezervu. Mercedes však nechce riskovat problémy v závěrečné části sezony a rozhodl se nasadit novou jednotku stejné specifikace.
Pro Antonelliho jde o nepříjemnou situaci především kvůli tomu, že Monza je jeho domácím závodem. I kdyby v kvalifikaci vybojoval pole position, kvůli penalizaci by v neděli z prvního místa nevystartoval.
Samotný jezdec ale rozhodnutí Mercedesu podporuje. Podle Antonelliho je právě Monza nejvhodnějším místem, kde trest přijmout.
„Samozřejmě, když jedeme do Monzy s penalizací za motor, stále si myslím, že je to nejlepší okruh, kde ji podstoupit,“ uvedl Antonelli.
„Je to samozřejmě můj domácí závod a všechno kolem toho, ale myslím si, že je to nejlepší závod, kde to udělat,“ dodal.
Antonelli zároveň věří, že penalizace nemusí znamenat ztracenou šanci na dobrý výsledek. Monza podle něj nabízí dostatek příležitostí k předjíždění a postupu startovním polem.
„Myslím, že mi to pořád dá šanci dosáhnout skvělého výsledku a přivézt domů dobré body,“ prohlásil lídr šampionátu.
Stejný názor už dříve vyjádřil také šéf Mercedesu Toto Wolff. Tým při rozhodování využil počítačové simulace, podle kterých je Monza nejvýhodnějším místem pro přijetí penalizace. „Naše teorie a výpočty říkají, že je to nejlepší okruh, kde ji podstoupit,“ uvedl Wolff.
Mercedes tak dal přednost dlouhodobému pohledu před snahou maximalizovat Antonelliho výsledek v domácím závodě. Nová pohonná jednotka by mu měla poskytnout větší jistotu pro rozhodující část sezony.
Wolff zároveň připustil, že při výběru okruhu nemohla hrát roli Antonelliho národnost. „Algoritmy samozřejmě neberou v úvahu národnost, když bojujeme o šampionát a chceme získat co nejvíce publicity. Takže přesně to uděláme,“ vysvětlil šéf Mercedesu.
Antonelli tak do Monzy vstoupí s vědomím, že jeho kvalifikační výsledek nebude mít přímý vliv na startovní pozici. Přesto zůstává optimistický a věří, že se z konce roštu dokáže propracovat k důležitému bodovému zisku.
Kimi Antonelli upozornil na příčiny častého porušování traťových limitů v Austinu. Podle jezdce Mercedesu problém zhoršují široké asfaltové plochy, přilnavé výjezdy i náročný profil okruhu.
Charles Leclerc ovládl oba páteční tréninky na Velkou cenu USA. Ve druhém ho od Kimiho Antonelliho dělilo pouhých 0,042 sekundy, třetí skončil Max Verstappen. George Russell se po incidentu s Leclercem vyhnul penalizaci, týmy však řešily výrazné opotřebení pneumatik.
Charles Leclerc ovládl první trénink na Velkou cenu USA a zajistil Ferrari slibný vstup do závodního víkendu. Max Verstappen zaostal o pouhých 84 tisícin sekundy, třetí skončil Lando Norris. Kimi Antonelli obsadil páté místo.
Max Verstappen se po náročném začátku sezony vrátil do boje o vítězství a podle Jolyona Palmera budí u soupeřů respekt. Red Bull prošel výrazným výkonnostním obratem a před závěrečnými šesti závody může ještě zamíchat pořadím šampionátu.
Velká cena USA nabídne kromě soubojů na trati také přehlídku speciálních designů. Pět týmů Formule 1, konkrétně Haas, Cadillac, Mercedes, Aston Martin a Ferrari, připravilo pro závod v Austinu upravené lakování svých monopostů.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem očekává, že se během několika měsíců podaří dohodnout základní podobu pravidel pro návrat osmiválcových motorů. Přestože se hovoří o roce 2030, definitivní termín zatím potvrzen nebyl. Klíčové bude také snížení nákladů.
McLaren přiveze na Velkou cenu USA menší vylepšení monopostu MCL40. Zaměří se především na brzdy a úpravy podlahy. Technický ředitel Rob Marshall věří, že Austinu bude vůz vyhovovat více a tým se po slabších výsledcích znovu přiblíží špičce.
Navzdory napjaté situaci na Blízkém východě pokračují přípravy na Velkou cenu Kataru podle plánu. FIA zatím počítá se závodem 29. listopadu, v případě zhoršení bezpečnostních podmínek by však mohla přijít na řadu náhradní varianta v podobě italské Imoly.
Lance Stroll věří, že Aston Martin dokáže před sezonou 2027 výrazně zlepšit svůj monopost. Největší obavy má ale z pohonné jednotky Honda, jejíž vývoj zatím zaostává za očekáváním. Ani letošní modernizace nepřinesly výrazný pokrok.
Mercedes představí při Velké ceně USA speciální zbarvení monopostů. Tradiční stříbrné plochy nahradí modrá barva v rámci spolupráce s programem MANUFAKTUR. Stáj z Brackley přitom upravila vzhled svých vozů už před dvěma závodními víkendy, tehdy na počest partnera Petronas.
Toto Wolff očekává, že Red Bull bude v příští sezoně bojovat o mistrovské tituly. Dvě vítězství Maxe Verstappena potvrdila výrazný pokrok rakouské stáje. Mercedes mezitím hledá způsob, jak naplno využít vlastní vylepšení.
Kimi Antonelli vede šampionát Formule 1 o 102 bodů, Mercedes však stále hledá způsob, jak naplno využít potenciál vylepšeného monopostu W17. Italský jezdec proto žádá tým o otevřený přístup k nastavení vozu před Velkou cenou USA v Austinu.