Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Kimi Antonelli bude muset během domácí Velké ceny Itálie počítat s penalizací, která ho po kvalifikaci odsune na konec startovního roštu. Mercedes se totiž rozhodl nasadit zcela novou pohonnou jednotku, přestože některé její komponenty by ještě mohl používat.
Ital už vyčerpal povolený počet některých komponentů pohonné jednotky. Mercedes tak eviduje čtyři spalovací motory, čtyři výfuky, tři bateriová úložiště a tři řídicí elektroniky.
U turbodmychadla a systému MGU-K má Antonelli stále rezervu. Mercedes však nechce riskovat problémy v závěrečné části sezony a rozhodl se nasadit novou jednotku stejné specifikace.
Pro Antonelliho jde o nepříjemnou situaci především kvůli tomu, že Monza je jeho domácím závodem. I kdyby v kvalifikaci vybojoval pole position, kvůli penalizaci by v neděli z prvního místa nevystartoval.
Samotný jezdec ale rozhodnutí Mercedesu podporuje. Podle Antonelliho je právě Monza nejvhodnějším místem, kde trest přijmout.
„Samozřejmě, když jedeme do Monzy s penalizací za motor, stále si myslím, že je to nejlepší okruh, kde ji podstoupit,“ uvedl Antonelli.
„Je to samozřejmě můj domácí závod a všechno kolem toho, ale myslím si, že je to nejlepší závod, kde to udělat,“ dodal.
Antonelli zároveň věří, že penalizace nemusí znamenat ztracenou šanci na dobrý výsledek. Monza podle něj nabízí dostatek příležitostí k předjíždění a postupu startovním polem.
„Myslím, že mi to pořád dá šanci dosáhnout skvělého výsledku a přivézt domů dobré body,“ prohlásil lídr šampionátu.
Stejný názor už dříve vyjádřil také šéf Mercedesu Toto Wolff. Tým při rozhodování využil počítačové simulace, podle kterých je Monza nejvýhodnějším místem pro přijetí penalizace. „Naše teorie a výpočty říkají, že je to nejlepší okruh, kde ji podstoupit,“ uvedl Wolff.
Mercedes tak dal přednost dlouhodobému pohledu před snahou maximalizovat Antonelliho výsledek v domácím závodě. Nová pohonná jednotka by mu měla poskytnout větší jistotu pro rozhodující část sezony.
Wolff zároveň připustil, že při výběru okruhu nemohla hrát roli Antonelliho národnost. „Algoritmy samozřejmě neberou v úvahu národnost, když bojujeme o šampionát a chceme získat co nejvíce publicity. Takže přesně to uděláme,“ vysvětlil šéf Mercedesu.
Antonelli tak do Monzy vstoupí s vědomím, že jeho kvalifikační výsledek nebude mít přímý vliv na startovní pozici. Přesto zůstává optimistický a věří, že se z konce roštu dokáže propracovat k důležitému bodovému zisku.
Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Ferrari připravilo pro Velkou cenu Itálie speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera. Vozy Leclerca a Hamiltona dostanou retro prvky připomínající jeho éru ve Ferrari. Oslavy doplní také jízda Barrichella a Vettela s legendárním Ferrari F2002.
Kimi Antonelli vede šampionát o 59 bodů před svými soupeři, přesto zůstává klidný a soustředí se na další závody. Pomáhá mu také rada Rogera Federera.
Max Verstappen ukončil spekulace o své budoucnosti. V Red Bullu zůstane minimálně do konce roku 2030. Podle šéfa týmu Laurenta Mekiese může jeho setrvání pomoci stáji přilákat špičkové inženýry a technické posily.
Lando Norris prodloužil smlouvu s McLarenem do konce roku 2030. Přiznal, že by byl hrdý, kdyby v týmu strávil celou kariéru. Zároveň ale zatím neví, jak dlouho chce ve formuli 1 závodit.
Lando Norris popsal výrazný obrat McLarenu během Velké ceny Nizozemska. Po zklamání ze sprintu a nepovedeném začátku závodu tým dokázal správnými změnami a nasazením tvrdých pneumatik výrazně zrychlit. Norris následně předjel Kimiho Antonelliho a s náskokem 11,536 sekundy si dojel pro vítězství.
Max Verstappen vysvětlil svou havárii z úvodu GP Nizozemska. Přiznal, že v poslední klopené zatáčce špatně odhadl stav stále mokré trati. Z nehody vyvázl bez zranění, jeho domácí závod však skončil už v prvním kole.
George Russell dojel v Zandvoortu třetí, když v závěru odolal tlaku Lewise Hamiltona. Mercedes zároveň využil týmové režie a nechal Kimiho Antonelliho získat zpět druhé místo, o které přišel po zastávce v boxech během Virtual Safety Caru.
Lando Norris ovládl Velkou cenu Nizozemska a získal druhé vítězství v řadě. Závod ovlivnila nehoda Maxe Verstappena i souboj s Kimim Antonellim. Ital dojel druhý před Georgem Russellem a upevnil své vedení v šampionátu.
Lando Norris po třetím místě ve sprintu společně s McLarenem upravil nastavení vozu a změny se ukázaly jako správný krok. V kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska porazil George Russella o 0,102 sekundy a získal 18. pole position v kariéře.
Kimi Antonelli skončil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska třetí, ale podle svých slov mohl pomýšlet výše. Lídr šampionátu v posledním kole chyboval v první zatáčce a přišel tak o šanci bojovat s Landem Norrisem o pole position.
Liam Lawson při návratu k Red Bullu zazářil v kvalifikaci na Velkou cenu Nizozemska. Novozélanďan obsadil osmé místo a za Maxem Verstappenem zaostal jen o 0,115 sekundy. Po nepovedeném působení v roce 2025 tak ukázal výrazné zlepšení.