Kimi Antonelli přijede na domácí GP Itálie s penalizací, která ho po kvalifikaci odsunuje na konec roštu. Mercedes považuje Monzu za nejlepší místo pro nasazení nové pohonné jednotky.
Kimi Antonelli bude muset během domácí Velké ceny Itálie počítat s penalizací, která ho po kvalifikaci odsune na konec startovního roštu. Mercedes se totiž rozhodl nasadit zcela novou pohonnou jednotku, přestože některé její komponenty by ještě mohl používat.
Ital už vyčerpal povolený počet některých komponentů pohonné jednotky. Mercedes tak eviduje čtyři spalovací motory, čtyři výfuky, tři bateriová úložiště a tři řídicí elektroniky.
U turbodmychadla a systému MGU-K má Antonelli stále rezervu. Mercedes však nechce riskovat problémy v závěrečné části sezony a rozhodl se nasadit novou jednotku stejné specifikace.
Pro Antonelliho jde o nepříjemnou situaci především kvůli tomu, že Monza je jeho domácím závodem. I kdyby v kvalifikaci vybojoval pole position, kvůli penalizaci by v neděli z prvního místa nevystartoval.
Samotný jezdec ale rozhodnutí Mercedesu podporuje. Podle Antonelliho je právě Monza nejvhodnějším místem, kde trest přijmout.
„Samozřejmě, když jedeme do Monzy s penalizací za motor, stále si myslím, že je to nejlepší okruh, kde ji podstoupit,“ uvedl Antonelli.
„Je to samozřejmě můj domácí závod a všechno kolem toho, ale myslím si, že je to nejlepší závod, kde to udělat,“ dodal.
Antonelli zároveň věří, že penalizace nemusí znamenat ztracenou šanci na dobrý výsledek. Monza podle něj nabízí dostatek příležitostí k předjíždění a postupu startovním polem.
„Myslím, že mi to pořád dá šanci dosáhnout skvělého výsledku a přivézt domů dobré body,“ prohlásil lídr šampionátu.
Stejný názor už dříve vyjádřil také šéf Mercedesu Toto Wolff. Tým při rozhodování využil počítačové simulace, podle kterých je Monza nejvýhodnějším místem pro přijetí penalizace. „Naše teorie a výpočty říkají, že je to nejlepší okruh, kde ji podstoupit,“ uvedl Wolff.
Mercedes tak dal přednost dlouhodobému pohledu před snahou maximalizovat Antonelliho výsledek v domácím závodě. Nová pohonná jednotka by mu měla poskytnout větší jistotu pro rozhodující část sezony.
Wolff zároveň připustil, že při výběru okruhu nemohla hrát roli Antonelliho národnost. „Algoritmy samozřejmě neberou v úvahu národnost, když bojujeme o šampionát a chceme získat co nejvíce publicity. Takže přesně to uděláme,“ vysvětlil šéf Mercedesu.
Antonelli tak do Monzy vstoupí s vědomím, že jeho kvalifikační výsledek nebude mít přímý vliv na startovní pozici. Přesto zůstává optimistický a věří, že se z konce roštu dokáže propracovat k důležitému bodovému zisku.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.