Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Kimi Antonelli může už při nadcházející Velké ceně Spojených států oslavit premiérový titul mistra světa Formule 1. Pilot Mercedesu má po úspěšném vystoupení v Singapuru výrazný náskok a v Austinu může definitivně rozhodnout o svém prvenství.
Na okruhu Marina Bay projel cílem na třetím místě, čímž si do celkového hodnocení připsal 15 bodů. George Russell naopak obsadil až devátou příčku a jeho bodový zisk činil pouhé dva body.
Souboj dvou jezdců Mercedesu tak před pokračováním sezony nabral jasnější obrysy. Antonelli vede před svým britským kolegou o 102 bodů a k historickému úspěchu má velmi blízko.
Velká cena USA může být pro vývoj šampionátu zásadní. Po jejím skončení bude ve hře už jen 125 bodů, takže Russell musí zabránit tomu, aby jeho ztráta narostla nad tuto hodnotu. Jinak by přišel o možnost získat titul.
Nejjednodušší cestou k prvenství je pro Antonelliho vítězství v Austinu. Pokud vystoupá na nejvyšší stupeň vítězů, jeho náskok se zvýší na 127 bodů. Russell by pak musel skončit alespoň osmý, aby ještě udržel šampionát otevřený pro závod v Mexico City.
Osmé místo by Britovi zajistilo dva důležité body a po americkém podniku by na Antonelliho ztrácel 123 bodů. Ital by tak sice měl titul na dosah, definitivní rozhodnutí by se ale odložilo.
Jiná situace by nastala, pokud by Russell skončil devátý. V kombinaci s Antonelliho vítězstvím by se jejich odstup zvýšil na přesně 125 bodů. Takový výsledek by italskému závodníkovi stačil k zajištění mistrovské koruny ještě před závěrečnou pěticí závodů.
Rozhodující roli by sehrálo pravidlo, podle kterého se při rovnosti bodů na konci sezony nejprve porovnává počet vítězství v hlavních závodech. Antonelli by díky dosavadním výsledkům disponoval výraznou výhodou.
Po triumfu v Austinu by měl na kontě devět vítězství v Grand Prix. Russell by jich dosud zaznamenal pouze tři, takže by v tomto ohledu zaostával o šest triumfů.
Ani teoretická možnost mimořádného závěru sezony by Britovi nepomohla. Kdyby vyhrál všech pět zbývajících hlavních závodů a Antonelli už nebodoval, dostal by se maximálně na osm vítězství.
Ital by tedy i v takovém případě zůstal v čele statistiky triumfů. Právě tento náskok mu umožňuje získat titul už v okamžiku, kdy by jeho bodový odstup před Russellem dosáhl hranice 125 bodů.
Případná korunovace by navíc znamenala významný milník v historii Formule 1. Antonelli by se stal nejmladším mistrem světa, a to ve věku 20 let, dvou měsíců a jednoho dne.
Dosavadní rekord patří Sebastianu Vettelovi, který svůj první titul získal ve věku 23 let. Antonelli by tak historické maximum posunul o více než tři roky a zařadil se mezi nejvýraznější mladé šampiony v dějinách tohoto sportu.
O tom, zda se zapíše do historie už v Austinu, rozhodne především jeho výsledek v kombinaci s umístěním Russella. Mercedes tak může mít svého nového mistra světa už po Velké ceně Spojených států, zatímco Brit se pokusí prodloužit boj o titul do dalších podniků.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
Andrea Stella označil vývojový souboj ve Formuli 1 za bezprecedentní. Nová pravidla podle něj dávají týmům mimořádný prostor pro zlepšení, takže se pořadí může měnit téměř každým balíkem novinek.
Max Verstappen v Malajsii ukončil čekání Red Bullu na vítězství. Před Singapurem ale zůstává opatrný a upozorňuje, že výkon ze Sepangu mohl být ovlivněn specifickým charakterem okruhu.
Mercedes po náročné Velké ceně Malajsie hledá příčiny slabšího výkonu. V Singapuru proto porovná novou a předchozí specifikaci vozu. George Russell navíc kvůli výměně pohonné jednotky odstartuje z konce roštu.