Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Kimi Antonelli prožil v Monze závod, na který jen tak nezapomene. Do Velké ceny Itálie startoval až z 19. místa, přesto dokázal postupně překonat všechny překážky a nakonec si dojel pro domácí vítězství.
Rozhodující moment přišel až v samotném závěru. Antonelli se v 49. kole přiblížil k vedoucímu Georgeovi Russellovi a chystal se zaútočit na první místo. Jenže místo předjetí skončil mimo trať ve štěrku.
Italský jezdec se dostal do problémů ve druhé zatáčce právě ve chvíli, kdy se povrch začal rozpadat. Jeho Mercedes se po výjezdu na štěrk nedokázal udržet v ideální stopě a Antonelli na okamžik ztratil kontrolu nad situací.
„Bylo to v tu chvíli docela děsivé, protože asfalt se začal rozpadat. Pořád jsem si myslel, že zatáčku zvládnu. Jakmile jsem ale najel trochu do štěrku, jel jsem rovně a říkal si, že jsem možná přišel o šanci,“ popsal Antonelli.
Vypadalo to, že dramatický závěr připraví dvacetiletého Itala o vítězství. Antonelli se však dokázal rychle vrátit na trať a především nepřišel o tempo, které si během předchozích kol vybudoval. „Naštěstí jsme pořád měli tempo a dokázali jsme to dovést až do cíle,“ oddechl si po závodě.
Antonelli se navíc nevzdal útoku. O pouhé kolo později se znovu dostal k Russellovi a tentokrát už byl úspěšný. Svého týmového kolegu předjel v 50. kole a zamířil za vítězstvím.
Přitom ještě po druhém restartu nebylo vůbec jisté, že se Antonelli dostane do přímého boje o vítězství. Z 19. místa se ale postupně propracoval až mezi vedoucí jezdce a začal věřit, že může v Monze skutečně triumfovat.
„Po druhém restartu jsem byl vpředu a věděl jsem, že mám šanci na vítězství. Rozhodně jsem tomu věřil, zvlášť když jsem jel za Georgem,“ vysvětlil.
O výsledku nakonec výrazně rozhodla strategie a především stav pneumatik. Antonelli zamířil do boxů, zatímco Russell zůstal na trati. Brit tak v závěru závodu začal bojovat s opotřebovanými pneumatikami.
„Bylo opravdu těžké se od něj odpoutat. My jsme zastavili v boxech, zatímco on zůstal na trati a na konci měl problémy s pneumatikami. Já měl čerstvější gumy, mohl jsem zrychlit a nakonec vyhrát,“ popsal Antonelli.
Pro Antonelliho šlo o sedmé vítězství ve formuli 1. Ještě významnější je ale skutečnost, že se stal prvním Italem od Ludovica Scarfiottiho v roce 1966, který dokázal vyhrát domácí Velkou cenu v Monze.
Triumf má pro něj obrovskou hodnotu také v boji o titul. Antonelli díky vítězství navýšil náskok před týmovým kolegou Russellem na 66 bodů a znovu výrazně posílil svou pozici v čele šampionátu.
„Neuvěřitelné. Jsem tak šťastný. Nikdy bych si nedokázal představit, že tu dnes budu,“ radoval se Antonelli bezprostředně po závodě. „Dokázali jsme to a já jsem opravdu, opravdu šťastný.“
Mercedes navíc v Monze slavil double. Antonelli projel cílem o 3,8 sekundy před Russellem a završil jeden z nejpůsobivějších comebacků sezony. Z 19. místa se dostal až na nejvyšší stupínek a před domácím publikem udělal další výrazný krok směrem k mistrovskému titulu.
Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Lewis Hamilton chce, aby Ferrari zavedlo jasná pravidla pro souboje týmových kolegů. Reaguje tak na incident s Charlesem Leclercem v úvodu Velké ceny Itálie, po kterém vyjel do štěrku a propadl se pořadím. Podle Brita podobná pravidla u Ferrari chybí.
Charles Leclerc nedokončil Velkou cenu Itálie. Pilot Ferrari havaroval ve třetím kole při souboji s Oscarem Piastrim. V Parabolice ve vysoké rychlosti ztratil kontrolu a tvrdě narazil do bariéry. Z nehody vyvázl bez zjevného zranění, poté ale zamířil na vyšetření.
Kimi Antonelli předvedl v Monze jeden z největších comebacků sezony. Po startu z 19. místa se probojoval až k vítězství, když v závěru porazil týmového kolegu George Russella. Třetí skončil Max Verstappen. Antonelli navíc zvýšil náskok v čele šampionátu.
Pierre Gasly senzačně vyhrál kvalifikaci na GP Itálie a v Monze získal první pole position kariéry. Jezdce Alpine dělilo od George Russella jen 0,060 sekundy. Mercedes tak přišel o šanci na pátou pole position sezony.
George Russell ovládl druhý trénink v Monze před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Ferrari a Mercedes sváděly vyrovnaný souboj o čelo. Lando Norris skončil čtvrtý, zatímco Max Verstappen při svém prvním výjezdu víkendu obsadil až deváté místo.
Pierre Gasly přišel o pódium z Velké ceny Monaka. Odvolací soud FIA obnovil jeho penalizace za překročení rychlosti v boxové uličce. Na třetí místo se tak vrací Isack Hadjar, zatímco Gasly klesá na sedmou příčku.
Ferrari vstoupilo do domácí Velké ceny Itálie skvěle. Charles Leclerc ovládl první trénink před Lewisem Hamiltonem a Georgem Russellem. Scuderia zároveň představila technické novinky a speciální zbarvení na počest Michaela Schumachera.
Velké ceny F1 budou od roku 2027 kratší. Všech 11 týmů se dohodlo na snížení standardní délky z 305 na zhruba 290 kilometrů. Důvodem jsou změny pohonných jednotek, které zvýší průtok i spotřebu paliva.
Ben Sulayem reagoval na kritiku komisařů po GP Nizozemska, kde byli Colapinto s Lindbladem potrestáni za předjetí pod žlutými vlajkami. Šéf FIA slíbil, že situaci prověří, zároveň ale ostře odsoudil online útoky na komisaře.
Mika Häkkinen varoval před týmovými rozkazy, které se po GP Nizozemska dostaly do popředí. Podle dvojnásobného mistra světa mohou být podobná rozhodnutí pro týmy citlivá, zejména kvůli reakcím fanoušků. Jako příklad uvedl Mercedes a Ferrari.
Lando Norris rozšiřuje své působení v motorsportu. Úřadující mistr světa založil tým LN4 Fusion a program pro podporu mladých talentů. Oba projekty se zapojí do juniorských formulových sérií od sezony 2027.