Kimi Antonelli v závěru Velké ceny Itálie málem přišel o vítězství. Při útoku na George Russella vyjel do štěrku a myslel si, že je po šancích. O kolo později však týmového kolegu předjel a slavil historický triumf v Monze.
Kimi Antonelli prožil v Monze závod, na který jen tak nezapomene. Do Velké ceny Itálie startoval až z 19. místa, přesto dokázal postupně překonat všechny překážky a nakonec si dojel pro domácí vítězství.
Rozhodující moment přišel až v samotném závěru. Antonelli se v 49. kole přiblížil k vedoucímu Georgeovi Russellovi a chystal se zaútočit na první místo. Jenže místo předjetí skončil mimo trať ve štěrku.
Italský jezdec se dostal do problémů ve druhé zatáčce právě ve chvíli, kdy se povrch začal rozpadat. Jeho Mercedes se po výjezdu na štěrk nedokázal udržet v ideální stopě a Antonelli na okamžik ztratil kontrolu nad situací.
„Bylo to v tu chvíli docela děsivé, protože asfalt se začal rozpadat. Pořád jsem si myslel, že zatáčku zvládnu. Jakmile jsem ale najel trochu do štěrku, jel jsem rovně a říkal si, že jsem možná přišel o šanci,“ popsal Antonelli.
Vypadalo to, že dramatický závěr připraví dvacetiletého Itala o vítězství. Antonelli se však dokázal rychle vrátit na trať a především nepřišel o tempo, které si během předchozích kol vybudoval. „Naštěstí jsme pořád měli tempo a dokázali jsme to dovést až do cíle,“ oddechl si po závodě.
Antonelli se navíc nevzdal útoku. O pouhé kolo později se znovu dostal k Russellovi a tentokrát už byl úspěšný. Svého týmového kolegu předjel v 50. kole a zamířil za vítězstvím.
Přitom ještě po druhém restartu nebylo vůbec jisté, že se Antonelli dostane do přímého boje o vítězství. Z 19. místa se ale postupně propracoval až mezi vedoucí jezdce a začal věřit, že může v Monze skutečně triumfovat.
„Po druhém restartu jsem byl vpředu a věděl jsem, že mám šanci na vítězství. Rozhodně jsem tomu věřil, zvlášť když jsem jel za Georgem,“ vysvětlil.
O výsledku nakonec výrazně rozhodla strategie a především stav pneumatik. Antonelli zamířil do boxů, zatímco Russell zůstal na trati. Brit tak v závěru závodu začal bojovat s opotřebovanými pneumatikami.
„Bylo opravdu těžké se od něj odpoutat. My jsme zastavili v boxech, zatímco on zůstal na trati a na konci měl problémy s pneumatikami. Já měl čerstvější gumy, mohl jsem zrychlit a nakonec vyhrát,“ popsal Antonelli.
Pro Antonelliho šlo o sedmé vítězství ve formuli 1. Ještě významnější je ale skutečnost, že se stal prvním Italem od Ludovica Scarfiottiho v roce 1966, který dokázal vyhrát domácí Velkou cenu v Monze.
Triumf má pro něj obrovskou hodnotu také v boji o titul. Antonelli díky vítězství navýšil náskok před týmovým kolegou Russellem na 66 bodů a znovu výrazně posílil svou pozici v čele šampionátu.
„Neuvěřitelné. Jsem tak šťastný. Nikdy bych si nedokázal představit, že tu dnes budu,“ radoval se Antonelli bezprostředně po závodě. „Dokázali jsme to a já jsem opravdu, opravdu šťastný.“
Mercedes navíc v Monze slavil double. Antonelli projel cílem o 3,8 sekundy před Russellem a završil jeden z nejpůsobivějších comebacků sezony. Z 19. místa se dostal až na nejvyšší stupínek a před domácím publikem udělal další výrazný krok směrem k mistrovskému titulu.
Liam Lawson dojel ve Velké ceně Singapuru sedmý a stal se nejlepším jezdcem mimo čtyři nejsilnější týmy. V úvodu předjel Pierra Gaslyho a zaútočil i na Oscara Piastriho. Racing Bulls díky bodům navýšili náskok před Alpine v Poháru konstruktérů.
Red Bull navázal na vítězství v Malajsii triumfem ve Velké ceně Singapuru. Šéf stáje Laurent Mekies ocenil bezchybnou práci týmu i pokrok ve vývoji monopostu RB22. Úspěchy na dvou odlišných okruzích podle něj potvrzují rostoucí konkurenceschopnost stáje.
Charles Leclerc přiznal, že v úvodu Velké ceny Singapuru promarnil příležitost zaútočit na Maxe Verstappena. Kvůli problémům Red Bullu s nasazením energie mohl bojovat o vedení, vlastní baterii však šetřil.
Kimi Antonelli může už při Velké ceně USA získat svůj první titul mistra světa. Po závodě v Singapuru vede před Georgem Russellem o 102 bodů. Pokud v Austinu zvítězí a jeho týmový kolega skončí devátý, stane se nejmladším šampionem historie.
Toto Wolff přiblížil možnou příčinu neobvyklého úniku kapaliny, který Kimi Antonelli zaznamenal během GP Singapuru. Podezření padá na nápojový systém Mercedesu. Italský jezdec navíc řešil přehřívání brzd, přesto dokázal dojet na třetím místě.
Fred Vasseur litoval chyby Lewise Hamiltona při GP Singapuru. Podle šéfa Ferrari mohl tým získat dvojité pódium, Brit ale skončil šestý. Vasseur zároveň upozornil na nejistotu při výběru pneumatik, která ovlivnila strategii.
Max Verstappen poprvé vyhrál Velkou cenu Singapuru před Charlesem Leclercem a Kimim Antonellim. Lewis Hamilton kvůli strategické chybě Ferrari skončil šestý, zatímco George Russell se po startu z 19. místa posunul pouze na devátou příčku.
Lando Norris věřil, že v kvalifikaci na Velkou cenu Singapuru mohl zajet výjimečné kolo. Obtížně ovladatelný McLaren mu však nedovolil naplno využít potenciál. Brit obsadil páté místo a přiznal, že na nerovném městském okruhu bylo velmi těžké najít správnou rovnováhu.
Max Verstappen si na městském okruhu Marina Bay v Singapuru vyjel jubilejní padesátou pole position v kariéře, když v dramatické sobotní kvalifikaci ovládl měřené tréninky s časem 1:31,373. Úřadující šampion a jezdec stáje Red Bull tak potvrdil výbornou formu a na zrádné asijské trati triumfoval v kvalifikaci vůbec poprvé, což pro britsko-rakouský tým představuje obrovskou vzpruhu po předchozích technických potížích a nevyzpytatelném chování vozu.
Nizozemský pilot Max Verstappen zvítězil v chaotickém sprintu na Velké ceně Singapuru, čímž si připsal své vůbec první vítězství na okruhu Marina Bay. Závod poznamenaný mokrou tratí a řadou incidentů přinesl mimořádné množství odstoupení, když kvůli nehodám a technickým potížím nedokončilo celkem devět vozů.
Max Verstappen ovládl sprintovou kvalifikaci v Singapuru. George Russell skončil druhý, Charles Leclerc třetí. Kvalifikaci poznamenala nehoda Sergia Péreze a problémy s časomírou.
George Russell ovládl jediný volný trénink před Velkou cenou Singapuru. Max Verstappen sice skončil šestý, na středně tvrdých pneumatikách ale výrazně předčil soupeře. Trénink se jel za vysokých teplot a poznamenaly ho technické problémy Nica Hülkenberga.
