Jean Todt, bývalý šéf Ferrari, potvrdil, že více než deset let po vážné nehodě, která změnila život Michaela Schumachera, jej stále pravidelně navštěvuje.
Michael Schumacher se od prosince 2013, kdy při lyžařské nehodě utrpěl těžké poranění mozku, neobjevil na veřejnosti. Jeho rodina v průběhu let důsledně chránila jeho soukromí a uchovávala všechny podrobnosti o jeho zdravotním stavu daleko od médií.
O Schumacherově stavu je stále známo jen velmi málo informací. Jak uvedl prokurátor v průběhu soudního procesu v Německu v prosinci, 56letý závodník je „částečně bezmocný, potřebuje péči a je viditelně poznamenaný svými zraněními“. Tato vyjádření vyvolala silné emoce u jeho fanoušků i široké veřejnosti, kteří nadále doufají v jeho zlepšení, přestože jsou detaily o jeho zdravotním stavu přísně chráněny.
Prokurátor Daniel Muller poskytl tuto aktualizaci během soudního řízení týkajícího se údajné hrozby vydírání Schumacherovy rodiny.
Bývalí zaměstnanci rodiny byli obviněni z pokusu vymámit 15 milionů eur tím, že hrozili zveřejněním 900 obrázků a 583 videí Michaela Schumachera. Podle prokurátora materiál zobrazuje Schumachera v různých stavech – na nemocničním lůžku, na invalidním vozíku, částečně oblečeného a připojeného k lékařskému vybavení. Dále obsahuje i soukromé snímky Schumachera z doby před jeho tragickou nehodou.
Michael Schumacher prožil nejúspěšnější období své kariéry ve Formuli 1 během svého působení ve Ferrari, kde v letech 2000 až 2004 vybojoval pět po sobě jdoucích titulů mistra světa. Jeho celkový počet sedmi titulů byl vyrovnán až v roce 2020 Lewisem Hamiltonem, novým pilotem Ferrari pro sezónu 2025.
Jean Todt, bývalý prezident FIA a dlouholetý kolega Schumachera ve Ferrari, v roce 2022 uvedl, že stále sleduje závody F1 spolu s Michaelem Schumacherem. Ten se stáhl ze závodního života na konci roku 2012, po tříletém návratu do Mercedesu.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.
