Ferrari chystá velké technické změny svého vozu, které začne postupně zavádět už při Velké ceně v Imole. Vedení týmu věří, že díky těmto úpravám se brzy zařadí mezi nejrychlejší stáje na startovním roštu.
Ferrari má za sebou pomalejší vstup do sezony 2025, když se na stupně vítězů dostalo zatím jen jednou díky Charlesi Leclercovi při Velké ceně Saúdské Arábie v Džiddě. V Maranellu však panuje přesvědčení, že to nejdůležitější teprve přijde. Tým se chystá během nadcházejících týdnů nasadit zásadní technická vylepšení svého vozu SF-25 a věří, že kombinace nového vývojového balíčku a zpřísněných pravidel FIA může výrazně promíchat pořadí mezi top týmy.
Zásadní roli by mohla sehrát změna v testování předního křídla, kterou FIA zavede od Velké ceny Španělska na konci května. Ferrari doufá, že přísnější kontroly odhalí výhody, které některé stáje, konkrétně McLarenu a Mercedesu, mohly získávat díky využívání pružných aerodynamických prvků, jež dosud prošly statickými testy bez problémů. „Tahle změna by mohla mít větší dopad, než si mnozí myslí,“ naznačil Leclerc.
Na technické frontě připravuje Scuderia rozsáhlý balík vylepšení, který začne nasazovat už při nadcházející Velké ceně Emilia Romagna v Imole. Cílem je především zvýšit přítlak vozu a stabilitu zadní části. Úpravy by měly být plně funkční o dva týdny později v Barceloně – okruhu, který bude podle všeho klíčovým testem reálné výkonnosti SF-25.
Jedním z hlavních problémů Ferrari je nestabilita zadní části vozu, která negativně ovlivňuje chování auta při brzdění a nájezdu do zatáček – a výrazněji doléhá na Lewise Hamiltona, který s vozem zatím nenašel potřebnou jistotu. Leclerc si s těmito neduhy dokáže poradit lépe díky svému stylu řízení, ale i on připouští, že bez většího přítlaku nemůže tým pomýšlet na souboje o vítězství.
Ferrari zároveň čelí nepříjemnému srovnání s konkurencí – v posledních čtyřech kvalifikacích ztrácelo na McLaren průměrně 0,323 sekundy. Zatímco britský tým udělal meziročně výraznější krok kupředu, Ferrari mohlo přeceňovat potenciál svého letošního monopostu. Vše tak nyní směřuje k Barceloně, kde se ukáže, zda změny přinesou skutečný posun – byť je jasné, že ani konkurence nebude stát na místě.
Lewis Hamilton si z Imoly odváží novou motivaci a chuť experimentovat. Pozitivní průběh závodu v Emilia Romagna ho povzbudil k tomu, aby před nadcházejícím Monakem vyzkoušel několik nových strategií. Po náročné sérii závodů tak britský šampion hledá cesty, jak posunout svůj výkon a znovu zaútočit na špičku.
Franco Colapinto po náročném debutu v Imole, zakončeném šestnáctým místem a havárií v kvalifikaci, přiznal, že se zatím necítí být na potřebné úrovni. Přesto víkend bere jako důležitou zkušenost a věří, že trpělivostí se dokáže prosadit.
Šéf týmu McLaren Andrea Stella otevřeně přiznal, že během Velké ceny Emilia-Romagna tým nikdy nedisponoval dostatečným tempem na závodní trati. Podle něj McLaren nikdy nedokázal naplno konkurovat soupeřům a postrádal rychlost, která by mu umožnila bojovat o přední pozice.
Lando Norris po závodě v Imole uznal, že svět Formule 1 se může během několika dní dramaticky změnit. Zatímco v Miami slavil vítězství, tentokrát nestačil na Verstappena. Přesto zůstává přesvědčený, že McLaren směřuje správnou cestou.
Alex Albon vzal kontakt s Charlesem Leclercem v Imole sportovně a přiznal, že by na jeho místě jednal stejně. Tvrdý souboj označil za součást závodění a nepovažuje ho za důvod ke stížnostem.
Charles LeclercFerrari kritizuje výkonnost týmu po zklamání v kvalifikaci, které ho v Imole odsoudilo k těžkému závodu a soubojům ve středu pole s Albonem a Gaslym.
Vysoké teploty v Imole představovaly pro tým Mercedes značnou překážku, která se výrazně podepsala na jejich výsledcích. George Russell skončil až na sedmém místě, zatímco jeho týmový kolega Andrea Kimi Antonelli musel kvůli technickým problémům závod předčasně ukončit.
Osmnáctiletý talent Mercedesu přiznal, že ho při debutu ve Formuli 1 v Itálii přemohla síla okamžiku a nečekaně velká pozornost. Přesto šlo podle něj o nezapomenutelný zážitek a silnější vstup do světa F1, než si kdy dokázal představit.
Lewis Hamilton předvedl v Imole působivý výkon, když se ze 12. místa na startu dokázal propracovat až na čtvrtou příčku. Britský pilot stáje Mercedes tak ukázal, že stále patří mezi nejzkušenější a nejrychlejší jezdce ve startovním poli. Jeho stíhací jízda byla jedním z hlavních momentů závodu.
Max Verstappen zvítězil v Imole zaslouženě, nikoliv náhodou, uvedl šéf týmu Red Bull Racing Christian Horner. Podle něj tým překonal zásadní slabinu svého vozu RB21, čímž jasně ukázal svou sílu a připravenost čelit McLarenu.
Max Verstappen položil základ vítězství v Imole už v prvním kole, když se po vnější straně Tamburella prohnal kolem Oscara Piastriho. Přestože se Australan snažil, nic nemělo takový dopad na vývoj závodu jako právě tento klíčový tah.
Jezdec Red Bullu Yuki Tsunoda převzal plnou odpovědnost za vážnou nehodu, ke které došlo během první části kvalifikace na Velkou cenu Emilia Romagna.
