Lewis Hamilton se domnívá, že je „nejlépe připravený, jak jen může být“, s ohledem na krátkou dobu, kterou strávil u Ferrari, před jeho závodní premiérou v Austrálii,.
Lewis Hamilton se připravuje na svou dlouho očekávanou premiéru s Ferrari během závodního víkendu v Melbourne, kde bude sezóna zahájena po dlouhé odmlce od roku 2019. Tento závod bude mít pro Hamiltona zvláštní význam, protože v minulosti zde debutoval s McLarenem v roce 2007 a Mercedesem v roce 2013.
40letý britský pilot se těší na 24 závodů, které před ním v této sezóně čekají. „Byla to dlouhá zima, ale zároveň velmi krátká,“ řekl Hamilton pro SkySports, který začal pracovat u Ferrari 20. ledna. „Jsem ale opravdu vděčný. Minulý týden jsme měli dobré testování. Nemůžu uvěřit, že závod je už příští týden, takže už v pátek začnu cestu do Austrálie. Začne mi to pomalu docházet, až tento víkend přijde.“
Lewis Hamilton vyjádřil nadšení z nadcházejícího startu sezóny a uvedl, že i přes krátkou dobu, kterou měl na přípravu s Ferrari, se cítí dobře připravený. I když stále existují oblasti, které je třeba doladit, jeho hlavním těšením zůstává samotné závodění. „Všechno ostatní není to, co mám rád, ale závodění miluji,“ dodal, přičemž zmínil, že návrat do Melbourne ho přivede k vzpomínkám na jeho první závodní zkušenost v tomto městě.
Po dvanácti letech strávených v Mercedesu, kde přepsal historické tabulky motorsportu, začíná Lewis Hamilton novou kapitolu u nejlegendárnějšího týmu ve Formuli 1. Tento krok přichází na začátku jeho 19. sezóny v šampionátu, pouhé dva měsíce po oslavě jeho 40. narozenin.
Hamilton se připravuje na novou kapitolu své závodní kariéry, která je pro něj naprostou novinkou. „Nikdy bych si před rokem nepomyslel, že se ocitnu v této pozici,“ říká.
Přestože si stále nedokáže úplně zvyknout na představu, že bude závodit v barvách slavné italské stáje, Hamilton se nemůže dočkat svého debutu v červeném. „Někdy si to pořád musím připomínat. Když vyjedu na trať, budu v červeném, je to neuvěřitelné. Snažím se to brát v klidu, ale už teď vím, že to bude mimořádný moment,“ sdělil Hamilton.
McLaren se po úspěšném zimním testování profiluje jako tým, který bude v úvodním závodě těžké porazit, ale Ferrari se rovněž jeví jako silný konkurent na předních příčkách. Charles Leclerc, který v druhé polovině loňské sezóny nasbíral více bodů než kterýkoli jiný jezdec, na akci v Itálii, kde se setkal i s Hamiltonem, vyjádřil odhodlání Scuderie ukončit 17letou čekací dobu na titul mistrů světa v roce 2025.
„Jsem nesmírně motivovaný,“ prohlásil Leclerc, jenž v loňském Melbourne skončil druhý za tehdejším týmovým kolegou Carlosem Sainzem. Samozřejmě, že za tímto vším je spousta práce, a my se chceme pokusit vyhrát ten první závod. Uvidíme, jak na tom budeme po jeho dokončení, a pak se rozhodneme, jak dál, ale máme obrovskou motivaci a určitě chceme přivést Ferrari zpět na vrchol,“ řekl Leclerc.
Po třech dnech testování v Bahrajnu, kdy počasí nebylo ideální a teploty byly neobvykle nízké a dokonce i deštivé, šéf týmu Frederic Vasseur dodal: „Bylo velmi těžké dělat závěry z těchto extrémních podmínek v Bahrajnu, ale teď se chceme vrátit na trať, abychom bojovali a závodili.“
McLaren představí pro Velkou cenu Velké Británie speciální retro zbarvení inspirované prvním monopostem M2B z roku 1966. Bílo-zelený design připomíná začátky stáje i její tisící start ve Formuli 1. V retro stylu se představí také Lando Norris a Oscar Piastri.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
