Nová kapitola v kariéře Lewise Hamiltona, který se připojil k Ferrari, vyvolává celosvětovou pozornost.
Lewis Hamilton se připravuje na svůj třetí debut ve Formuli 1, když se postaví na startu Velké ceny Austrálie. Po úspěšných letech u McLarenu a Mercedesu se nyní poprvé představí za volantem Ferrari, přičemž má na kontě dvě vítězství v Melbourne a deset dalších umístění na stupních vítězů. S tímto cílem by rád zopakoval své úspěchy, ale vstupuje do jedné z nejvíce konkurenčních sezón v historii motorsportu.
Hamilton, který se musí adaptovat na nový tým a vůz, pracuje tvrdě po boku svého nového závodního inženýra Riccarda Adamiho, aby pochopil rozdíly v postupech a procesech, které Ferrari přináší.
Zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc má výhodu v lepší znalosti vozu, Hamilton bude mít těžkou práci, aby dokázal vyzvat sedminásobného mistra světa v této nové fázi své kariéry.
Tento přechod se stal jedním z hlavních témat před zahájením nové sezóny F1. Někteří odborníci, včetně bývalého mistra světa Damona Hilla, vyjádřili obavy, že Hamilton mohl v průběhu téměř dvacetileté kariéry ztratit něco ze své formy. I přesto je Hamilton stále středem pozornosti, a to nejen díky svým výkonnostním schopnostem, ale také kvůli jeho novému začátku ve Ferrari, což přitahuje velkou pozornost fanoušků i komentátorů.
Například bývalý japonský jezdec Šindži Nakano se vyjádřil k Hamiltonovu startu v týmu Ferrari a jeho výkonnosti během předsezónních testů v Bahrajnu. Podle Naka pozoroval, že Hamilton měl problémy s vozem Ferrari F1 pro rok 2025, i když dosáhl druhého nejrychlejšího času za Sainzem. Nakano si všiml, že nový vůz SF-25 stále vykazoval známky špičatého chování, které přetrvávalo z předchozího modelu.
Nakano zdůraznil, že ačkoliv Ferrari může mít specifický testovací plán, stále se domnívá, že vrcholové problémy vozu nezmizely. Hamiltonova jízda, i když rychlá, naznačovala určité obtíže, které budou muset být upraveny. Nakano věří, že tým Ferrari a samotný Hamilton provedou potřebné změny, ale předpovídá, že začátek v novém týmu pro Hamiltona nebude jednoduchý.
I když Nakano není nejrespektovanějším kritikem, jeho poznámky ohledně problémů Hamiltona s vozem Ferrari F1 pro rok 2025 se zdají být oprávněné.
Max Verstappen přijíždí do Spa v neobvyklé situaci. Místo boje o vítězství řeší problémy s nestabilním Red Bullem RB22. Spekulace o jeho odchodu zesílily po schůzce s Helmutem Markem. Manažer Vermeulen ale tvrdí, že Verstappen existence výstupní klauzule neznamená, že ji Verstappen skutečně využije.
Red Bull se před Velkou cenou Belgie vrací ke starší specifikaci zadního křídla po dvou nebezpečných incidentech Maxe Verstappena v Rakousku a Británii. Nová verze způsobovala problémy s aktivní aerodynamikou a ztrátu přítlaku. Tým ve Spa upřednostní spolehlivost před maximálním výkonem.
McLaren potvrdil, že Lando Norris dostane pro Velkou cenu Belgie penalizaci ztráty 10 míst na startu. Úřadující mistr světa nasadí čtvrtou jednotku pohonné elektroniky po sérii poruch v sezoně 2026. Tým zvolil Spa záměrně, protože zde očekává větší šanci ztracené pozice získat zpět.
McLaren před Velkou cenou Belgie nasadí nové zadní křídlo pro MCL40 a nejnovější specifikaci motoru Mercedes. Technický ředitel Neil Houldey ale upozorňuje, že tým neočekává okamžitý skok ve výkonnosti. Cílem je postupně snížit ztrátu na Mercedes a Ferrari.
Charles Leclerc krotí očekávání před Velkou cenou Belgie. Ferrari po překvapivé výhře v Silverstone stále hledá odpovědi. Scuderia místo očekávaného zaostání za Mercedesem získala dvojité pódium, ale Leclerc upozorňuje, že tým musí nejprve pochopit důvody nečekané rychlosti.
Lando Norris poprvé promluvil o dramatickém závěru sezony F1 2025, v níž získal svůj první titul o pouhé dva body před Maxem Verstappenem. Přiznal, že po dvojité diskvalifikaci McLarenu v Las Vegas se boj o titul zdramatizoval, přesto v rozhodujících závodech zachoval klid.
FIA potvrdila, že Velká cena Belgie nabídne ve Spa-Francorchamps pět zón systému Straight Mode. Nová aktivní aerodynamika se poprvé po 14 letech objeví i mezi La Source a Eau Rouge. Závod bude zároveň velkou zkouškou nových motorů a práce s energií.
Max Verstappen tlačí na Red Bull, aby před Velkou cenou Belgie vyřešil problém se zadním křídlem, který označil za bezpečnostní riziko. Po dvou nebezpečných smycích v Rakousku a Británii přiznal, že řešení je pouze na týmu. Red Bull nyní závadu důkladně vyšetřuje.
Lando Norris kritizuje aktuální formu McLarenu a tvrdí, že tým v některých oblastech neodvádí dost dobrou práci. Kvůli chybám podle něj přichází o pódia i body. Před Velkou cenou Belgie ztrácí úřadující šampion na lídra F1 Kimiho Antonelliho už 82 bodů.
George Russell má podle Jolyona Palmera štěstí, že na Kimiho Antonelliho ztrácí jen 25 bodů. Mladý Ital je letos rychlejší a vyhrál více závodů, zatímco Russell těžil z jeho technických problémů. Pokud chce Brit bojovat o titul, musí znovu najít formu z vítězné Austrálie.
Lewis Hamilton před Velkou cenou Belgie věří v další pokrok Ferrari. Po vítězství Charlese Leclerca a svém pódiu v Silverstone očekává silný výkon i ve Spa-Francorchamps. Zároveň přiznal, že po posledním závodě musí zlepšit vlastní výkon.
Šéf McLarenu Andrea Stella odmítá řešit budoucnost Maxe Verstappena a problémy Red Bullu. Spekuluje se o jeho přestupu do McLarenu pro rok 2027, přestože má smlouvu do roku 2028. Stella uvedl, že má dost práce s vlastním týmem, a podpořil šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese.
