Nová kapitola v kariéře Lewise Hamiltona, který se připojil k Ferrari, vyvolává celosvětovou pozornost.
Lewis Hamilton se připravuje na svůj třetí debut ve Formuli 1, když se postaví na startu Velké ceny Austrálie. Po úspěšných letech u McLarenu a Mercedesu se nyní poprvé představí za volantem Ferrari, přičemž má na kontě dvě vítězství v Melbourne a deset dalších umístění na stupních vítězů. S tímto cílem by rád zopakoval své úspěchy, ale vstupuje do jedné z nejvíce konkurenčních sezón v historii motorsportu.
Hamilton, který se musí adaptovat na nový tým a vůz, pracuje tvrdě po boku svého nového závodního inženýra Riccarda Adamiho, aby pochopil rozdíly v postupech a procesech, které Ferrari přináší.
Zatímco jeho týmový kolega Charles Leclerc má výhodu v lepší znalosti vozu, Hamilton bude mít těžkou práci, aby dokázal vyzvat sedminásobného mistra světa v této nové fázi své kariéry.
Tento přechod se stal jedním z hlavních témat před zahájením nové sezóny F1. Někteří odborníci, včetně bývalého mistra světa Damona Hilla, vyjádřili obavy, že Hamilton mohl v průběhu téměř dvacetileté kariéry ztratit něco ze své formy. I přesto je Hamilton stále středem pozornosti, a to nejen díky svým výkonnostním schopnostem, ale také kvůli jeho novému začátku ve Ferrari, což přitahuje velkou pozornost fanoušků i komentátorů.
Například bývalý japonský jezdec Šindži Nakano se vyjádřil k Hamiltonovu startu v týmu Ferrari a jeho výkonnosti během předsezónních testů v Bahrajnu. Podle Naka pozoroval, že Hamilton měl problémy s vozem Ferrari F1 pro rok 2025, i když dosáhl druhého nejrychlejšího času za Sainzem. Nakano si všiml, že nový vůz SF-25 stále vykazoval známky špičatého chování, které přetrvávalo z předchozího modelu.
Nakano zdůraznil, že ačkoliv Ferrari může mít specifický testovací plán, stále se domnívá, že vrcholové problémy vozu nezmizely. Hamiltonova jízda, i když rychlá, naznačovala určité obtíže, které budou muset být upraveny. Nakano věří, že tým Ferrari a samotný Hamilton provedou potřebné změny, ale předpovídá, že začátek v novém týmu pro Hamiltona nebude jednoduchý.
I když Nakano není nejrespektovanějším kritikem, jeho poznámky ohledně problémů Hamiltona s vozem Ferrari F1 pro rok 2025 se zdají být oprávněné.
Aston Martin si připsal dramatické vítězství v samotném závěru úvodního závodu série GT World Challenge. Svoji premiéru má za sebou i Lance Stroll, který doplatil na několika okolností.
Carlo Santi zůstane závodním inženýrem Lewis Hamilton u Scuderia Ferrari i po jarní přestávce. Spolupráce bude pokračovat minimálně při Miami Grand Prix.
Jos Verstappen odhalil zákulisí odchodu Gianpiera Lambiaseho do McLarenu a uvedl, že o jeho přesunu věděl už nějakou dobu. Zároveň naznačil, že rozhodnutí ovlivnil i tábor Max Verstappena.
McLaren posílí své technické zázemí o zkušeného závodního inženýra Gianpiera Lambiaseho z Red Bullu. Šéf McLarenu Zak Brown vyjádřil naději, že nová spolupráce může týmu pomoci v dalším rozvoji ve Formuli 1.
Lewis Hamilton se ve Fioranu zapojil do dvoudenních testů pneumatik, kde pomáhá s vývojem nových směsí pro následující rok.
FIA uvedla, že první ze série jednání o možných úpravách pravidel pro sezonu 2026 v rámci Formule 1 proběhl ve znamení „konstruktivního dialogu o složitých tématech“.
Lewis Hamilton stojí před naléhavým úkolem zjistit, co způsobilo výrazný pokles výkonu během závodu na Suzuce. Pro něj i tým Scuderia Ferrari bude klíčové problém rychle identifikovat a odstranit, pokud chtějí v dalších závodech bojovat o přední příčky.
McLaren potvrdil příchod Gianpiera Lambiaseho a zároveň vymezil jeho konkrétní roli v týmu, čímž ukončil spekulace o jeho pozici. Zkušený inženýr má posílit technické zázemí a komunikaci, aniž by narušil stávající strukturu stáje.
Alpine A526 se podle Stevea Nielsena jeví jako dobře vyvážený vůz, který dokáže konkurovat ve středu pole. Přesto tým upozorňuje, že existuje zásadní slabina, kterou je třeba řešit.
Dlouholetý závodní inženýr Gianpiero Lambiase, klíčová postava úspěchů Maxe Verstappena, zvažuje odchod z Red Bullu a údajně se chystá zamířit do McLarenu.
Dvacetipětiletý jezdec zůstal bez plnohodnotného závodního sedadla poté, co ho Red Bull na konci sezóny 2025 propustil, a od té doby hledá novou příležitost ve Formuli 1.
Aston Martin sice trpí výraznými ztrátami rychlosti na rovinkách, nicméně Lance Stroll upozorňuje, že problém týmu nespočívá pouze v jednotce Honda.
