Charles Leclerc je spokojený se směrem nastavení SF-25, který odpovídá jeho stylu, ale stále hledá úpravy pro lepší zvládnutí chování letošního monopostu.
Charles Leclerc a Ferrari mají za sebou poměrně náročný vstup do sezony 2025. Po šesti odjetých závodech se Scuderia nachází až na čtvrtém místě Poháru konstruktérů se ziskem 94 bodů, což znamená propastnou ztrátu 152 bodů na vedoucí McLaren. Leclerc sám přispěl do týmového skóre 53 body, což ho řadí na páté místo v šampionátu jezdců, přičemž se zatím objevil na pódiu jen jedinkrát.
Monacký jezdec přiznal, že letošní vůz SF-25 ho donutil výrazně upravit svůj styl jízdy. Aby se s nepředvídatelným monopostem dokázal alespoň částečně sžít, musel sáhnout po extrémních nastaveních. "Nechci zacházet příliš do detailů, ale auto se kvůli tomu stalo mnohem náročnějším, extrémně citlivým na předek," vysvětlil Leclerc během víkendu v Miami. "To je zvlášť složité v kvalifikaci, kde jedete na limitu."
Připustil však, že tento riskantní přístup není pro něj zcela nový. „Je to něco, co jsem měl vždy rád. Ale trvá nějaký čas, než se auto přizpůsobí a člověk se na tento styl jízdy opět adaptuje. Právě tímto procesem teď procházíme a v posledních závodech už začínáme vidět výsledky.“
Ačkoli dosavadní změny nastavení přinesly jisté zlepšení, Charles Leclerc zůstává obezřetný, pokud jde o jejich použitelnost na všech typech tratí. Před nadcházející trojicí závodů, kterou odstartuje Grand Prix Emilia Romagna v Imole, upozorňuje, že není důvod k předčasné euforii. „Neznamená to, že to bude fungovat všude. Musíme si ponechat otevřenou možnost, že se v případě potřeby budeme muset vrátit k původnímu přístupu,“ uvedl.
Leclerc však zakončil svůj komentář pozitivně: „Zatím ale tenhle směr funguje, aspoň z mého pohledu. Opravdu se mi líbí.“
Charles Leclerc je spokojený se směrem nastavení SF-25, který odpovídá jeho stylu, ale stále hledá úpravy pro lepší zvládnutí chování letošního monopostu.
Šéf Williamsu James Vowles vyjádřil otevřenou podporu možné kandidatuře Carlose Sainze staršího na post prezidenta FIA.
McLaren s monopostem MCL39 si získává pozornost výjimečně šetrným zacházením s pneumatikami, obzvlášť v průběhu závodů, což naplno potvrdil i výkon v Miami. Za tímto náskokem může stát chytrý systém chlazení brzd.
Před 75 lety odstartoval na trati v Silverstone první závod mistrovství světa Formule 1, který se stal symbolem poválečné obnovy a začátkem nové éry motorsportu. Alfa Romeo tehdy ovládla stupně vítězů a zrodil se fenomén, který dodnes fascinuje miliony fanoušků po celém světě.
Toto Wolff je přesvědčen, že Lewis Hamilton neztratil své schopnosti, i když se zatím ve Ferrari trápí.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari provází zatím rozpačitý začátek, jelikož vůz týmu neodpovídá jeho jezdeckému stylu. Podle analytika Jolyona Palmera spočívá problém v samotném konceptu monopostu, nikoliv ve strategii nebo týmu.
Formule 1 zveřejnila finální trailer k chystanému filmu s Bradem Pittem v hlavní roli, který se odehrává v prostředí špičkového motorsportu a sleduje návrat bývalého pilota do závodního světa. Snímek slibuje napětí, rivalitu i autentické záběry ze skutečných F1 okruhů.
Šéf Williamsu James Vowles věří, že Formule 1 je blízko příchodu nové americké hvězdy. Podle něj mají Spojené státy čím dál větší vliv na sport jak komerčně, tak z pohledu jezdeckého talentu.
Martin Brundle se zaměřil na to, jak Max Verstappen závodí proti Landu Norrisovi a Oscaru Piastrim. Podle něj je v těchto duelech patrný vzájemný respekt i promyšlenější strategie než vůči jiným soupeřům.
Christian Horner se domnívá, že nové motorové regule pro příští sezónu přinesou Mercedesu výrazné výzvy, a podobný pohled sdílí i řada dalších v paddocku. Jeho názor podpořil i Ford, který očekává, že změny zásadně ovlivní výkonnost týmů.
Mick Schumacher nadále usiluje o návrat do Formule 1 a do své blízkosti přizval zkušeného poradce Dirka Müllera. Ten věří, že Schumacher je dnes mentálně i jezdecky dál než při svém debutu a má šanci znovu prorazit.
Liam Lawson hodnotí svůj start do sezóny 2025 jako slabý, když po čtyřech závodech stále nemá žádné body, přičemž technické problémy a penalizace mu ztěžují šance na lepší umístění. I přesto zůstává optimistický a věří, že s vyhnutím se dalším chybám a zlepšením stability na trati přijdou lepší výsledky.