Charles Leclerc je po pátečních trénincích na Silverstonu spokojený s tempem Ferrari, ale stále hledá ideální nastavení pro kvalifikaci. Tým zaostává za McLarenem a čeká ho výzva zvládnout nejisté počasí, které by mohlo ovlivnit závodní víkend.
Charles Leclerc se po pátečních trénincích na Silverstonu netajil spokojeností s rychlostí Ferrari, ale zároveň přiznal, že stále hledá ideální rovnováhu pro kvalifikaci. Přestože Ferrari v posledních týdnech prokazuje solidní tempo v závodech, právě výkony na jedno kolo zůstávají Achillovou patou rudých.
Monacký jezdec otevřeně přiznal, že v posledních víkendech výrazně mění nastavení svého vozu mezi jednotlivými dny – a to ve snaze přiblížit se ideálnímu kvalifikačnímu oknu. „Zkouším různé směry, abychom se kvalifikovali výš. V závodním tempu jsem spokojený, ale na jedno kolo to zatím není ono,“ uvedl Leclerc po druhém tréninku, ve kterém obsadil druhé místo za Landem Norrisem, informuje RN365.
Právě srovnání s McLarenem je letos pro Ferrari trpké. Zatímco britský tým drží vedení v Poháru konstruktérů a pravidelně útočí na vítězství, italská stáj z Maranella zaostává o 207 bodů a na triumf čeká od květnového Monaka. Tlak na šéfa týmu Freda Vasseura tak logicky narůstá, a to i přes fakt, že Ferrari stále drží druhé místo v šampionátu.
Leclerc ale věří, že se vůz SF-25 dá „ohnout“ do použitelné formy. „Zatím jsme na tom v Silverstonu docela dobře. Věřím, že pokud udržíme suché podmínky, můžeme být konkurenceschopní,“ dodal osmínásobný vítěz Grand Prix. Pozitivním znamením pro Ferrari je i fakt, že ve druhém tréninku obsadili spolu s McLareny čtyři nejlepší příčky.
Nejistota však panuje ohledně počasí. Podle předpovědi měl být pátek nejstálejším dnem víkendu – sobota a neděle mají přinést chladnější a především deštivé podmínky. A právě v těchto podmínkách Ferrari v posledních letech tradičně strádalo.
„Je to velký otazník,“ řekl Leclerc. „Letos jsme toho v dešti moc nenajezdili a historicky víme, že v mokru s autem trochu bojujeme. Pokud ale zůstane sucho, máme dobrou šanci na silný víkend.“
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.