Charles Leclerc je po pátečních trénincích na Silverstonu spokojený s tempem Ferrari, ale stále hledá ideální nastavení pro kvalifikaci. Tým zaostává za McLarenem a čeká ho výzva zvládnout nejisté počasí, které by mohlo ovlivnit závodní víkend.
Charles Leclerc se po pátečních trénincích na Silverstonu netajil spokojeností s rychlostí Ferrari, ale zároveň přiznal, že stále hledá ideální rovnováhu pro kvalifikaci. Přestože Ferrari v posledních týdnech prokazuje solidní tempo v závodech, právě výkony na jedno kolo zůstávají Achillovou patou rudých.
Monacký jezdec otevřeně přiznal, že v posledních víkendech výrazně mění nastavení svého vozu mezi jednotlivými dny – a to ve snaze přiblížit se ideálnímu kvalifikačnímu oknu. „Zkouším různé směry, abychom se kvalifikovali výš. V závodním tempu jsem spokojený, ale na jedno kolo to zatím není ono,“ uvedl Leclerc po druhém tréninku, ve kterém obsadil druhé místo za Landem Norrisem, informuje RN365.
Právě srovnání s McLarenem je letos pro Ferrari trpké. Zatímco britský tým drží vedení v Poháru konstruktérů a pravidelně útočí na vítězství, italská stáj z Maranella zaostává o 207 bodů a na triumf čeká od květnového Monaka. Tlak na šéfa týmu Freda Vasseura tak logicky narůstá, a to i přes fakt, že Ferrari stále drží druhé místo v šampionátu.
Leclerc ale věří, že se vůz SF-25 dá „ohnout“ do použitelné formy. „Zatím jsme na tom v Silverstonu docela dobře. Věřím, že pokud udržíme suché podmínky, můžeme být konkurenceschopní,“ dodal osmínásobný vítěz Grand Prix. Pozitivním znamením pro Ferrari je i fakt, že ve druhém tréninku obsadili spolu s McLareny čtyři nejlepší příčky.
Nejistota však panuje ohledně počasí. Podle předpovědi měl být pátek nejstálejším dnem víkendu – sobota a neděle mají přinést chladnější a především deštivé podmínky. A právě v těchto podmínkách Ferrari v posledních letech tradičně strádalo.
„Je to velký otazník,“ řekl Leclerc. „Letos jsme toho v dešti moc nenajezdili a historicky víme, že v mokru s autem trochu bojujeme. Pokud ale zůstane sucho, máme dobrou šanci na silný víkend.“
Kimi Antonelli dostal po kvalifikaci na Velkou cenu Maďarska tří místnou penalizaci za nedostatečné zpomalení při žlutých vlajkách po hodinách Maxe Verstappena v závěru Q3. Jezdec Mercedesu přišel o třetí místo na startu a navíc obdržel trestný bod do superlicence.
George Russell dokončil kvalifikaci GP Maďarska na sedmém místě poté, co musel kvůli úniku vody odstavit Mercedes mimo trať. Technický problém mu znemožnil dokončit poslední rychlé kolo. Podle britského jezdce má Mercedes lepší závodní tempo než kvalifikační rychlost.
Lewis Hamilton dostal po kvalifikaci v Maďarsku tří místnou penalizaci za blokování Oscara Piastriho. Jezdec Ferrari klesne ze druhého na páté místo. Charles Leclerc se posune na startovní rošt vedle Landa Norrise, Kimi Antonelli a Piastri si polepší o jednu pozici.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Maďarska, když v dramatickém závěru kvalifikace porazil Lewise Hamiltona o pouhých 0,012 sekundy. Charles Leclerc skončil třetí. George Russell při posledním pokusu zastavil na trati kvůli technickému problému, Fernando Alonso nepostoupil do Q3.
Lewis Hamilton ovládl druhý trénink na GP Maďarska před Charlesem Leclercem. Páteční program ovlivnila nízká přilnavost, vítr i chladnější podmínky, které jezdcům způsobily řadu problémů. Trénink přerušila červená vlajka po havárii Franca Colapinta, Mercedes i Aston Martin řešily technické potíže.
Charles Leclerc ovládl první trénink GP Maďarska a porazil Maxe Verstappena o 0,484 sekundy. Ferrari potvrdilo silnou formu na Hungaroringu. Trénink ale narušily problémy Carlose Sainze, vyšetřování FIA, potíže Aston Martinu i komplikace Lewise Hamiltona.
Max Verstappen potvrdil návrat kontroverzního zadního křídla Red Bullu na RB22 pro GP Maďarska. Tým ho po dvou nebezpečných incidentech v Rakousku a Británii stáhl, ve Spa použil starší verzi. Nyní věří v opravu problému, Verstappen ale zůstává opatrný.
Fernando Alonso krotil očekávání před debutem modernizovaného Aston Martinu AMR26 B-spec v Maďarsku. Podle něj žádný balík vylepšení nedokáže okamžitě smazat více než dvousekundovou ztrátu ze Spa. Nový vůz označil za první krok dlouhodobého vývoje, který má tým vrátit mezi konkurenceschopné.
Prezident FIA Mohammed Ben Sulayem potvrdil, že federace dál zvažuje návrat atmosférických motorů V8 do Formule 1 na začátku příští dekády. Důvodem je kritika pohonných jednotek 2026 kvůli závislosti na elektrické energii. FIA o budoucích pravidlech jedná s týmy, výrobci i jezdci.
Ferrari přijíždí do GP Maďarska s velkými očekáváními, protože Hungaroring by měl vyhovovat vozu SF-26. Šéf týmu Fred Vasseur ale mírní optimismus. Podle něj samotná výhoda na papíře nestačí a o výsledku rozhodne především precizní práce celého týmu.
Aston Martin před GP Maďarska odhalil velký balík vylepšení pro AMR26. Po slabém startu sezony tým vsadil na rozsáhlou modernizaci místo menších úprav. Nová verze přináší nižší hmotnost, upravenou aerodynamiku i zavěšení. Další vylepšení s Hondou dorazí později.
George Russell po odstoupení v úvodním kole GP Belgie přiznal, že je z opakovaných nezdarů už „otupělý“. Šéf Mercedesu Toto Wolff jeho frustraci chápe, ale připomněl, že závodění za Mercedes je výsadou. Tým chce Britovi před GP Maďarska vrátit optimismus.
