Valtteri Bottas opět usedl do kokpitu formule 1, když se zúčastnil testování s týmem McLaren. Po přestávce se tak vrátil do kokpitu F1, což by mohlo naznačovat možný návrat k závodní kariéře.
Valtteri Bottas se vrátil za volant formule 1 při testování na okruhu v Barceloně, který hostí Velkou cenu Španělska. Jedná se o jeho první jízdu od konce sezóny 2024, kdy přišel o své místo na startovním roštu. Finský jezdec, který od roku 2022 závodil za Sauber (dříve Alfa Romeo), musel po loňském roce uvolnit sedačku Nicu Hülkenbergovi a nováčkovi Gabrielu Bortoletovi. Poté se vrátil do Mercedesu jako rezervní jezdec, kde nahradil Micka Schumachera.
V rámci testování se Bottas posadil do McLarenu MCL60 z roku 2023 v rámci programu TPC (Testing of Previous Cars). Podle dostupných informací se jedná o snahu obeznámit ho s týmem McLaren, který by ho mohl v případě potřeby povolat jako náhradu za Landa Norrise nebo Oscara Piastriho. McLaren má přístup k jezdeckému poolu Mercedesu díky dohodě mezi oběma týmy, jelikož právě od německé automobilky odebírá pohonné jednotky.
Test však vyvolal spekulace o tom, že Bottas by mohl být přímo rezervním jezdcem McLarenu. Podle informací PlanetF1.com však zůstává oficiálně v pozici náhradníka Mercedesu a ne McLarenu. Přesto se McLaren touto spoluprací pojistil, pokud by došlo k nečekané absenci některého ze stálých jezdců.
McLaren v současné době disponuje vlastním rezervním jezdcem, kterým je Pato O’Ward. Jezdec IndyCar je součástí vývojového programu McLarenu a již absolvoval tři páteční tréninky během posledních tří sezón.
Ačkoli se tedy Bottasova přítomnost v McLarenu může zdát jako náznak budoucí spolupráce, zatím zůstává pouze ve své roli rezervního pilota Mercedesu. McLaren si však jeho schopnosti prověřuje, což může být strategické rozhodnutí pro případné nenadálé situace v průběhu sezóny.
Aston Martin nasadí při Velké ceně Maďarska největší modernizaci letošní sezony. Adrian Newey očekává výrazné zlepšení díky novým aerodynamickým úpravám a nižší hmotnosti vozu. Balíček může ovlivnit výsledky týmu i rozhodnutí Fernanda Alonsa o jeho budoucnosti ve Formuli 1.
Valtteri Bottas po odstoupení v Rakousku se Sergiem Pérezem kritizoval vážné problémy s brzdami u Cadillacu. Oba vypadli kvůli požárům už v úvodu závodu. Bottas vyzval k oběti části aerodynamiky ve prospěch chlazení brzd, jinak tým podle něj nebude dokončovat závody.
Esteban Ocon po dalším těžkém víkendu v Rakousku kritizoval Haas, který přirovnal k „silničnímu autu“. Skončil 16., dvakrát byl předjet o kolo a tým znovu nebodoval. Ocon mluví o přehřívání pneumatik a velké ztrátě výkonu.
George Russell vyhrál v Rakousku poprvé od Austrálie a ukázal jeden z nejlepších výkonů kariéry. Snížil ztrátu na Antonelliho o 10 bodů. Toto Wolff ale varuje, že klíčová je konzistence a soustředění na jízdu.
Spekulace o budoucnosti Maxe Verstappena v Red Bullu sílí. Jeho manažer Raymond Vermeulen popřel jednání s McLarenem, ale připustil, že klíčové budou příští týdny. O setrvání rozhodne hlavně to, zda Red Bull dokáže dodat vůz schopný pravidelně bojovat o vítězství.
Kimi Antonelli skončil třetí v Rakousku, ale úvod závodu poznamenaly chyby a výlety mimo trať, po kterých se propadl až na páté místo. Postupně zrychlil a silným závěrem se vrátil na pódium za Russella a Verstappena. Přiznal nervozitu i chyby v úvodu závodu.
Max Verstappen po GP Rakouska přiznal, že ho technický problém na Red Bullu RB22 připravil o šanci bojovat o vítězství s Georgem Russellem. I přes zlepšení vozu ho ve druhé části závodu omezily potíže se zadní nápravou, přesto ocenil návrat Red Bullu do boje o výhru.
Charles Leclerc po Velké ceně Rakouska odmítl tvrzení, že by se výkonnostně přiblížil Lewisovi Hamiltonovi. Po náročném víkendu, který zakončil až na osmém místě, přiznal, že stále nemá jasnou představu o ideálním nastavení vozu Ferrari SF-26. Ferrari se v horkých podmínkách trápilo s pneumatikami, zatímco Hamilton dojel pátý.
George Russell ovládl Velkou cenu Rakouska a připsal si klíčové vítězství v boji o titul. Max Verstappen po dramatických soubojích s Lewisem Hamiltonem dojel druhý, třetí skončil Kimi Antonelli. Ferrari doplatilo na strategii i rychlé opotřebení pneumatik.
George Russell si po dramatické kvalifikaci na Velkou cenu Rakouska udržel pole position. FIA po přezkoumání telemetrie a dalších důkazů rozhodla, že při průjezdu úsekem se žlutými vlajkami neporušil pravidla. Brit tak definitivně odstartuje z první pozice.
Max Verstappen dal podle šéfa Red Bullu Laurenta Mekiese jasně najevo, že chce v týmu zůstat. Zároveň ale požaduje, aby Red Bull pravidelně zrychloval a posouval vývoj vozu dopředu.
George Russell ovládl třetí trénink na GP Rakouska a v závěru připravil Kimiho Antonelliho o třetí prvenství v řadě. Lewis Hamilton skončil třetí se ztrátou desetiny, ale po výjezdu z tratě Ferrari preventivně zkontrolovalo převodovku. Kvalifikace slibuje mimořádně vyrovnaný boj.
