Valtteri Bottas opět usedl do kokpitu formule 1, když se zúčastnil testování s týmem McLaren. Po přestávce se tak vrátil do kokpitu F1, což by mohlo naznačovat možný návrat k závodní kariéře.
Valtteri Bottas se vrátil za volant formule 1 při testování na okruhu v Barceloně, který hostí Velkou cenu Španělska. Jedná se o jeho první jízdu od konce sezóny 2024, kdy přišel o své místo na startovním roštu. Finský jezdec, který od roku 2022 závodil za Sauber (dříve Alfa Romeo), musel po loňském roce uvolnit sedačku Nicu Hülkenbergovi a nováčkovi Gabrielu Bortoletovi. Poté se vrátil do Mercedesu jako rezervní jezdec, kde nahradil Micka Schumachera.
V rámci testování se Bottas posadil do McLarenu MCL60 z roku 2023 v rámci programu TPC (Testing of Previous Cars). Podle dostupných informací se jedná o snahu obeznámit ho s týmem McLaren, který by ho mohl v případě potřeby povolat jako náhradu za Landa Norrise nebo Oscara Piastriho. McLaren má přístup k jezdeckému poolu Mercedesu díky dohodě mezi oběma týmy, jelikož právě od německé automobilky odebírá pohonné jednotky.
Test však vyvolal spekulace o tom, že Bottas by mohl být přímo rezervním jezdcem McLarenu. Podle informací PlanetF1.com však zůstává oficiálně v pozici náhradníka Mercedesu a ne McLarenu. Přesto se McLaren touto spoluprací pojistil, pokud by došlo k nečekané absenci některého ze stálých jezdců.
McLaren v současné době disponuje vlastním rezervním jezdcem, kterým je Pato O’Ward. Jezdec IndyCar je součástí vývojového programu McLarenu a již absolvoval tři páteční tréninky během posledních tří sezón.
Ačkoli se tedy Bottasova přítomnost v McLarenu může zdát jako náznak budoucí spolupráce, zatím zůstává pouze ve své roli rezervního pilota Mercedesu. McLaren si však jeho schopnosti prověřuje, což může být strategické rozhodnutí pro případné nenadálé situace v průběhu sezóny.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
