Red Bull se stále snaží najít ideálního týmového kolegu pro Maxe Verstappena, ale žádný jezdec zatím dlouhodobě neobstál pod tlakem ani nedosáhl jeho úrovně. Nyní do svých služeb povolal Yukiho Tsunodu. Je to dobrá strategie?
Red Bull pokračuje v agresivní strategii výběru jezdců, přičemž nejnovějším jménem v jejich tvrdé selekci je Yukiho Tsunodu. Po krátké a neúspěšné misi Liama Lawsona v hlavním týmu se japonský jezdec ocitá v situaci, která může rozhodnout o jeho budoucnosti v královně motorsportu.
Lawson, který byl povýšen po bok Maxe Verstappena, měl jen minimální čas na adaptaci. Po pouhém dni a půl testování v Bahrajnu a třech volných trénincích v Melbourne a Šanghaji přišel neúprosný verdikt – jeho místo bylo ztraceno.
Bývalý jezdec Red Bullu Alex Albon trefně přirovnal řízení monopostu týmu k extrémnímu nastavení citlivosti myši na počítači: „Je to jako pracovat na počítači s myší nastavenou na maximální citlivost.“
Onboard záběry ukázaly, jak se Lawson během svého krátkého působení neustále potýkal s nestabilním chováním RB21. Každý pokus o rychlý průjezd zatáčkou vedl k prudkým korekcím a ztraceným apexům, což podtrhovalo náročnost monopostu, který je evidentně navržen primárně pro Verstappenův agresivní jezdecký styl, píše Motorsport.com.
Tým vedený Helmutem Markem se dlouhodobě snaží najít dalšího Verstappena. Vůz, který Holanďan ovládá s precizností, se pro ostatní jezdce stává téměř neřiditelným. Sám Verstappen přitom v roce 2024 upozorňoval, že Red Bull svou reakcí na rostoucí konkurenci McLarenu ještě více posunul monopost do extrému, čímž se stal ještě obtížnějším na ovládání.
Red Bull tak stojí před zásadním rozhodnutím – buď se jim podaří najít dalšího jezdce s unikátními schopnostmi Verstappena, nebo budou muset změnit filozofii a začít stavět vozy, které zvládnou řídit i jiní. Do té doby se zdá, že tým bude dál závodit s jedním a půl autem – Verstappenovým a tím druhým, jehož jezdec se bude snažit udržet vůz na trati.
Zatímco Marko stále kontroluje dění, situace se může změnit, pokud Verstappen začne aktivně protestovat. Zatímco v době dominance se dá akceptovat náročnost vozu, v momentě, kdy se výkonnostní náskok začne zmenšovat, může se i mistr světa začít dožadovat změn.
Tento víkend dostane v domácím závodě v Japonsku svou šanci Yuki Tsunoda. Oproti Lawsonovi má výhodu čtyř let zkušeností s Racing Bulls a lepší znalost okruhů v kalendáři. Přesto je jeho situace nejasná – po sezóně 2025 Honda ukončí spolupráci s Red Bullem, což znamená, že japonský jezdec přichází o klíčového spojence.
Pokud se mu podaří s RB21 sžít a prokázat konkurenceschopnost, může si místo v týmu udržet. Pokud ne, Red Bull se nebude zdráhat jej nahradit.
Lawsonova budoucnost je nyní nejistá. Tradiční návrat do Racing Bulls často znamená postupný konec v programu Red Bullu, i když v některých případech, jako u Pierra Gaslyho, může sloužit jako přestupní stanice k jiným příležitostem. Faktem ale zůstává, že během tří měsíců se kariéra jednoho z nejtalentovanějších jezdců akademie dramaticky změnila.
Zatímco Red Bull se nadále spoléhá na tvrdou selekci a okamžitý výkon, McLaren předvádí odlišnou filozofii práce s mladými jezdci. Po vítězství Oscara Piastriho v Šanghaji šéf týmu Andrea Stella popsal dlouhodobý proces, který pomohl australskému jezdci ke zlepšení.
„Pamatuji si, jak jsem si tehdy říkal, že Oscar má ještě hodně co učit,“ vzpomíná Stella na jeho loňský výkon v Číně. „A teď mohu říct, že všechna ta práce se opravdu vyplatila,“ doplnil.
Zatímco Red Bull dál hledá svého nového Verstappena, McLaren buduje své jezdce postupně – a výsledky začínají přicházet.
Jezdec IndyCar z týmu Andretti se stane testovacím pilotem Cadillacu ve Formuli 1. Pomůže Valtterimu Bottasovi a Sergiu Pérezovi s přípravami na vstup stáje do šampionátu v roce 2026.
Lando Norris přiznal, že jeho osobnost a přístup k závodění se liší od špičkových jezdců F1, Maxe Verstappena a Oscara Piastriho. Podle něj to ovlivňuje nejen jeho výkon, ale i způsob, jakým zvládá tlak na trati.
Max Verstappen po Zandvoortu otevřeně kritizoval Red Bull a přiznal, že souboj se sesterským týmem Racing Bulls by se vůbec neměl odehrávat.
Šéf Mercedesu Toto Wolff připustil, že Hamiltonův odchod do Ferrari mu ulehčil situaci, protože se tak vyhnul těžkému rozhodnutí o Britově budoucnosti u stříbrných šípů.
Půl století uplynulo od chvíle, kdy Niki Lauda poprvé korunoval svou kariéru mistrovským titulem. Ve službách Ferrari tehdy začal psát příběh, který z něj učinil jednu z největších ikon F1.
Mistr světa Max Verstappen i po tolika letech a titulech nepřestává tým Red Bull překvapovat. Jeho touha po dokonalosti a schopnost posouvat limity z něj dělají klíčového jezdce
Během bujarých oslav po Velké ceně Nizozemska se jezdci týmu Racing Bulls, Isacku Hadjarovi, rozlomila trofej za třetí místo. Hadjar se v tu chvíli fotil se svým týmem, když se trofej vlivem tlaku rozlomila.
Bývalý mistr světa Jacques Villeneuve vyjádřil podporu Lewisovi Hamiltonovi poté, co sedminásobný šampion havaroval na mokré trati v Zandvoortu.
Red Bull potvrdil, že Isack Hadjar měl při GP Holandska volnou ruku a mohl útočit na Maxe Verstappena. Šéfové týmů jasně odmítli, že by existovala jakákoli interní dohoda o držení pozice.
Po Grand Prix Holandska má Oscar Piastri poprvé výrazný náskok před Landem Norrisem, který činí 34 bodů. Přesto australský jezdec dostal varování, aby při obhajobě vedení šampionátu nezaváhal.
Lewis Hamilton po havárii v Zandvoortu slíbil, že „nenechá kámen na kameni“ při přípravě na další závod. Na Monze chce využít každou šanci k nápravě a návratu do boje o body.
Liam Lawson přiznal, že ztráta místa v Red Bullu na startu sezóny 2025 byla tvrdou ranou, ale bere ji jako součást neúprosné reality Formule 1. Dodává, že se nevzdává a zůstává připravený na další šanci v šampionátu.
