Prozatím poslední díl skládačky na mozaice protestů byl dočasně uzavřen. FIA přijala protest stáje Racing Point proti technickému řešení Renaultu, ale jak uvedla, posouzení nějakou dobu potrvá. Výsledky Grand Prix Japonska jsou proto stále dočasné.
Racing Point po skončení japonské Grand Prix protestoval proti údajnému přednastavení brzdového systému u obou vozů Renault. Zástupci obou týmů a zástupce technického oddělení FIA se po 18:30 místního času sešli se sportovními komisaři a oznámili, že stížnost stáje Racing Point vyhověla příslušným regulím Mezinárodních sportovních řádů a proto byla přijata. Renault toto rozhodnutí akceptoval.
Stewardové v Suzuce poté pověřili zástupce technického oddělení FIA, aby převzal a zapečetil standardní ECU obou vozidel a jejich volanty z důvodu "provedení podrobné analýzy jednotlivých komponentů, hardware, software a dat s nimi spojenými". Při tomto procesu je možné požádat o "vnější technickou pomoc" včetně zástupců týmů Renault a Racing Point.
Po skončení šetření a provedení analýzy musí technický zástupce FIA vypracovat písemnou zprávu se svými závěry sportovním komisařům. Elaborát musí být porovnán s "možnými technickými přestupky uvedenými na straně protestujícího týmu". Jakmile bude předseda sportovní komise mít dostatek podkladů, bude informovat o pravděpodobném přijetí závěrů, aby "... mohl naplánovat vhodný termín ke konání schůzky k posouzení nároků vznesených v protestu".
Jak bylo uvedeno, protest ze strany Racing Point byl pouze rámcový a odkazoval na údajné nedodržení technických a sportovních předpisů, bez konkrétního důkazu. Podle zdrojů z místa konání japonské Grand Prix předložil stěžující si tým dvanáctistránkovou dokumentaci a z důvodu komplikovanosti celé záležitosti požádal o další schůzku v dosud blíže neurčeném termínu. "Tým Renault hodlá využít času do tohoto mítinku k přípravě na projednání celého případu a důsledné obrany svého jednání," uvedla francouzská stáj ve svém prohlášení.
Adrian Newey přirovnal pravidla pro sezonu 2026 k technické revoluci z roku 2022. Podle něj nabízejí víc prostoru pro inovace, než se původně zdálo.
Charles Leclerc je spokojený se směrem nastavení SF-25, který odpovídá jeho stylu, ale stále hledá úpravy pro lepší zvládnutí chování letošního monopostu.
Šéf Williamsu James Vowles vyjádřil otevřenou podporu možné kandidatuře Carlose Sainze staršího na post prezidenta FIA.
McLaren s monopostem MCL39 si získává pozornost výjimečně šetrným zacházením s pneumatikami, obzvlášť v průběhu závodů, což naplno potvrdil i výkon v Miami. Za tímto náskokem může stát chytrý systém chlazení brzd.
Před 75 lety odstartoval na trati v Silverstone první závod mistrovství světa Formule 1, který se stal symbolem poválečné obnovy a začátkem nové éry motorsportu. Alfa Romeo tehdy ovládla stupně vítězů a zrodil se fenomén, který dodnes fascinuje miliony fanoušků po celém světě.
Toto Wolff je přesvědčen, že Lewis Hamilton neztratil své schopnosti, i když se zatím ve Ferrari trápí.
Přestup Lewise Hamiltona do Ferrari provází zatím rozpačitý začátek, jelikož vůz týmu neodpovídá jeho jezdeckému stylu. Podle analytika Jolyona Palmera spočívá problém v samotném konceptu monopostu, nikoliv ve strategii nebo týmu.
Formule 1 zveřejnila finální trailer k chystanému filmu s Bradem Pittem v hlavní roli, který se odehrává v prostředí špičkového motorsportu a sleduje návrat bývalého pilota do závodního světa. Snímek slibuje napětí, rivalitu i autentické záběry ze skutečných F1 okruhů.
Šéf Williamsu James Vowles věří, že Formule 1 je blízko příchodu nové americké hvězdy. Podle něj mají Spojené státy čím dál větší vliv na sport jak komerčně, tak z pohledu jezdeckého talentu.
Martin Brundle se zaměřil na to, jak Max Verstappen závodí proti Landu Norrisovi a Oscaru Piastrim. Podle něj je v těchto duelech patrný vzájemný respekt i promyšlenější strategie než vůči jiným soupeřům.
Christian Horner se domnívá, že nové motorové regule pro příští sezónu přinesou Mercedesu výrazné výzvy, a podobný pohled sdílí i řada dalších v paddocku. Jeho názor podpořil i Ford, který očekává, že změny zásadně ovlivní výkonnost týmů.
Mick Schumacher nadále usiluje o návrat do Formule 1 a do své blízkosti přizval zkušeného poradce Dirka Müllera. Ten věří, že Schumacher je dnes mentálně i jezdecky dál než při svém debutu a má šanci znovu prorazit.