Napětí kolem možné ho dalšího potrestání Sebastiana Vettela za incident v Baku dnes vyvrcholilo. Průběžně vedoucímu pilotovi celkové klasifikace hrozilo hned několik možných postihů, včetně diskvalifikace ze závodu nebo vyloučení z následné Grand Prix Rakouska.
Věc dokonce došla tak daleko, že se před 16. hodinou odpoledne objevily na různých internetových stránkách "zaručené" informace o tom, že Sebastian Vettel byl dodatečně diskvalifikován - za porušení článku 27.4. Toho se dokonce chytly deníky The Sun a Daily Mirror. Bylo by to rozhodně zajímavé - kdyby ovšem nešlo o podvrh, pro nějž tvůrce využil oficiálního dokladu FIA. Fanoušci ovšem většinou brali toto "dramatické řešení" se značnou rezervou.
A tak až ve večerních hodinách posoudila v pařížském sídle FIA komise ve složení Graham Stoker, sportovní místopředseda FIA, Peter Bayer, generální tajemník FIA, Charlie Whiting, závodní ředitel FIA a Laurent Mekies, bezpečnostní ředitel FIA odpovědně a hlavně skutečně "případ Vettel"- aniž by o něm dále musel někdo spekulovat.
Komisaře především znepokojily širší důsledky incidentu, protože Vettelovo chování by mohlo mít dopad na mladou generaci pilotů a příznivců po celém světě. Navíc to poškozuje image FIA a pověst F1 jako takové. Sebastian Vettel po důkladném pohovoru a dalším přezkoumání videozáznamů a předložených důkazů spojených s tímto incidentem připustil plnou odpovědnost.
Německý pilot vyslovil upřímnou omluvu jak vůči FIA, tak i široké rodině příznivců motoristického sportu. Přislíbil v následujících 12 měsících v rámci svého osobního času účast na vzdělávacích aktivitách v různých podnicích zaštítěných FIA, včetně šampionátu F2, mistrovství Evropy F3 a šampionátu FIA F4. Prezident FIA Jean Todt rovněž zdůraznil, že s ohledem na zmíněný incident nebude Sebastian Vettel až do konce tohoto roku podporovat žádné akce spojené s bezpečností silničního provozu.
FIA příslib a osobní omluvu ze strany Vettela přijala s tím, že ji Sebastian patřičně zveřejní, což se stalo prostřednictvím jeho webových stránek: "Ohledně incidentu v Baku bych chtěl za sebe vysvětlit, že jsem během kola před restartem byl překvapen Lewisovým počínáním a najel do zádě jeho vozu. Při zpětném pohledu nevěřím, že šlo o špatný úmysl.
#F1 #Vettel's apology: I got surprised by Lewis & ran into the back of his car. I don't believe he had any bad intentions.I then overreacted pic.twitter.com/vLvs3z9Isz
— Petr Hlawiczka (@hlawiczka) July 3, 2017V zápalu boje jsem byl přemotivovaný a proto jsem bezprostředně po závodě hodlal vyslovit přímo Lewisovi omluvu, stejně jako lidem, kteří závod sledovali. Jsem si vědom toho, že se nejednalo o dobrý příklad. Neměl jsem v úmyslu dostat Lewise do nějakého nebezpečí, ale chápu, že jsem způsobil nebezpečnou situaci. Proto bych se rád omluvil FIA. Akceptuji a respektuji její rozhodnutí, které bylo dnešního dne v Pařízi učiněno, stejně jako trest, který mi byl udělen komisaři v Baku. Miluji náš sport a jsem odhodlán jej reprezentovat tak, abych byl příkladem pro další závodní generace," píše na svých stránkách Vettel.
Rovněž bylo zdůrazněno, že Scuderia Ferrari podporuje a souhlasí s cíli FIA. Na základě těchto ujištění považuje prezident FIA Jean Todt celou záležitost za uzavřenou. Nicméně neopomněl dodat, že pokud by došlo k obdobnému incidentu, bude záležitost okamžitě postoupena Mezinárodnímu tribunálu k dalšímu vyšetřování.
"Sport na nejvyšší úrovni je prostředí, v němž může docházet k výbuchům emocí. Úkolem špičkových sportovců ale je, aby se s tímto tlakem vyrovnali v klidu a chovali se způsobem, který nejen respektuje pravidla sportu, ale také odpovídá vysokému postavení, kterému se těší. Musí být obeznámeni s dopadem, který může mít jejich chování na ty, kteří je sledují. Jsou to pro ně hrdinové či vzory a miliony fanoušků mohou jejich jednání napodobovat nebo se s ním ztotožňovat," zdůraznil Jean Todt.
Lando Norris vybojoval pro McLaren pole position do sprintu před Miami Grand Prix a potvrdil tak silný vstup britské stáje do víkendu.
Charles Leclerc a Ferrari udali tempo, když se po pauze vrátila sezona F1 2026 na trati při 1. tréninku před Velkou cenou Miami, kde právě italská stáj ukázala nejrychlejší tempo úvodní části víkendu.
Martin Brundle naznačuje, že Scuderia Ferrari by po návratu sezony Formule 1 v Miami mohla nastoupit ve výrazně silnější formě. Podle něj má italská stáj potenciál ukázat citelné zlepšení výkonu i konkurenceschopnosti.
Aston Martin nechal po víkendu v Japonsko monopost AMR26 na místě, aby mohl pokračovat v testování řešení vibrací pohonné jednotky Honda. V dynamometrických zkouškách tým ověřuje úpravy v kontrolovaných podmínkách s cílem rychleji odstranit technické problémy a zlepšit spolehlivost.
George Russell odmítá přenést souboj v rámci Mercedes do roviny psychologických her a zdůrazňuje, že uspět chce výhradně výkonem na trati. V duelu s Kimim Antonellim tak sází na férový přístup.
Kimi Antonelli míří do Miami s cílem navázat na formu z Japonsko a po pětitýdenní pauze se vrátit ještě silnější. Mladý Ital chce potvrdit svůj rostoucí progres a ukázat, že dokáže své výkony stabilizovat i v dalších závodech.
McLaren nezačal sezónu podle očekávání a ambiciózní předsezónní cíle zatím brzdí slabší výsledky v úvodních závodech. Po rychlém ochlazení optimismu tak tým čelí realitě, která výrazně komplikuje cestu k boji o nejvyšší příčky.
Martin Brundle se zaměřil na aktuální pozici Lewise Hamiltona ve Ferrari a naznačil, že jeho role může být v nadcházejícím vývoji sezóny zásadnější, než se na první pohled zdá. Podle jeho slov má stále velikou šanci na vítězství.
Juan Pablo Montoya rozvířil debatu o aktivitách Maxe Verstappena mimo Formuli 1. Podle něj by Red Bull měl přehodnotit jeho závodní program tak, aby se mohl naplno soustředit na své hlavní působení ve Formuli 1.
Změny pravidel Formule 1 budou během Velké ceny Miami pod drobnohledem, zejména z hlediska jejich vlivu na kvalifikaci a předjíždění. McLaren je na základě simulací detailně vyhodnotil a zaměří se na jejich dopad v praxi během víkendu.
Oscar Piastri označuje úpravy pravidel pro sezonu 2026 za krok správným směrem, zároveň ale zdůrazňuje, že nejde o finální řešení. Už po Velké ceně Miami se podle něj může ukázat potřeba dalších změn, aby nová pravidla plně fungovala a splnila očekávání.
Lewis Hamilton vstupuje do fáze kariéry, kdy už výsledky nepřicházejí s dřívější samozřejmostí a každé zaváhání je více viditelné než v jeho dominantních letech. V prostředí, kde rozhodují tisíciny sekundy a tlak mladší generace roste, se stále častěji objevují úvahy o tom, jak dlouho si ještě dokáže udržet špičkovou výkonnost.