Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown zdůrazňuje, že jeho tým nemůže pokračovat v takových výkonech, jaké předvedl v Kanadě, kdy Fernando Alonso jezdil na bodech, když mu těsně před koncem selhala pohonná jednotka Hondy.
Španělský pilot se držel na 10. příčce, než mu ve vlásence v 68. kole vypověděl službu jeho motor. Příští týden v Baku jej bude muset vyměnit a spolu s ním i další komponenty (turbodmychadlo a motorgenerátor tepelné energie), za což bude penalizován, protože už je nad limitem čtyř kusů určených pro tuto sezónu.
Pozdní odstoupení bylo pro McLaren velkou ránou, protože so už konečně vypadalo, že získá svůj letošní první bod. Žel mu nebylo přáno a jeho křehký vztah s japonskou automobilkou utrpěl další ránu.
"Fernando opět odváděl mistrovskou práci a motor ho znovu zradil. Je to tak trochu pořád ten stejný příběh, což se musí vyřešit jedním či druhým způsobem. Protože takto pokračovat nemůžeme. Vypadalo to, že si jasně jede pro naše první, ani ne pro body, ale pro bod," kroutí hlavou Brown pro svůj motorsport.com.
"Bylo to sice příjemné, že Stoffel dojel do cíle, ale jsem beze slov. Cítíte, že konečně získáte svůj první bod v roce, a pár kol před cílem to je pryč. Zkrátka opravdu bídný výkon a spolehlivost [motoru Honda]," pokračuje výkonný ředitel McLarenu.
O to více frustrující, když si uvědomí, že v Baku budou dále penalizováni: "Pro nás všechny to je velmi skličující. Startovat zezadu, aniž by ještě začal víkend, takto nemůžeme přistupovat k závodění. Můžeme pouze tlačit na vývoj novinek. Nic se nemění - jen frustrace je větší. Ale jak už jsme řekli, musíme to dát dohromady, a tady šlo o další závod, kdy k tomu nedošlo."
McLaren se před víkendem v Kanadě při setkání své správní rady domluvil, že změní rétoriku a již nebude Hondu chránit. Svými výroky ji vysílá jasný signál. "Podle mě bylo důležité, že jsme tento víkend promluvili. Opravdu to bylo poprvé, co McLaren předložil svůj pohled," připouští Brown.
"Nechci se opakovat, nemyslím si, že to něco změní, jen to posílí naši pozici. Dle mého názoru dobře vědí, že je třeba něco udělat. Jsou frustrovaní, jsou naštváni. 400 milionů lidí vidělo, co se stalo, takže si nemyslím, že to musíme rozebírat více, než jsme o tom mluvili. Nevím, co si správní rada Hondy myslí, ale podle mě všichni myslí na stejnou věc: tvrdě pracovat a napravit to. Momentálně to ale napraveno není," zdůrazňuje Brown.
Podle něj se McLaren do léta rozhodne, jakým směrem se vydá v roce 2018: zda přejde k Mercedes do té doby, než Honda dá svou pohonnou jednotku do pořádku, nebo jestli odejde natrvalo či opět projeví obrovskou důvěru japonské automobilce a zůstane u ní. "Rozhodneme někdy kolem léta. Uvidíme, jak na tom budeme," dodává Brown.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.