Výkonný ředitel McLarenu Zak Brown zdůrazňuje, že jeho tým nemůže pokračovat v takových výkonech, jaké předvedl v Kanadě, kdy Fernando Alonso jezdil na bodech, když mu těsně před koncem selhala pohonná jednotka Hondy.
Španělský pilot se držel na 10. příčce, než mu ve vlásence v 68. kole vypověděl službu jeho motor. Příští týden v Baku jej bude muset vyměnit a spolu s ním i další komponenty (turbodmychadlo a motorgenerátor tepelné energie), za což bude penalizován, protože už je nad limitem čtyř kusů určených pro tuto sezónu.
Pozdní odstoupení bylo pro McLaren velkou ránou, protože so už konečně vypadalo, že získá svůj letošní první bod. Žel mu nebylo přáno a jeho křehký vztah s japonskou automobilkou utrpěl další ránu.
"Fernando opět odváděl mistrovskou práci a motor ho znovu zradil. Je to tak trochu pořád ten stejný příběh, což se musí vyřešit jedním či druhým způsobem. Protože takto pokračovat nemůžeme. Vypadalo to, že si jasně jede pro naše první, ani ne pro body, ale pro bod," kroutí hlavou Brown pro svůj motorsport.com.
"Bylo to sice příjemné, že Stoffel dojel do cíle, ale jsem beze slov. Cítíte, že konečně získáte svůj první bod v roce, a pár kol před cílem to je pryč. Zkrátka opravdu bídný výkon a spolehlivost [motoru Honda]," pokračuje výkonný ředitel McLarenu.
O to více frustrující, když si uvědomí, že v Baku budou dále penalizováni: "Pro nás všechny to je velmi skličující. Startovat zezadu, aniž by ještě začal víkend, takto nemůžeme přistupovat k závodění. Můžeme pouze tlačit na vývoj novinek. Nic se nemění - jen frustrace je větší. Ale jak už jsme řekli, musíme to dát dohromady, a tady šlo o další závod, kdy k tomu nedošlo."
McLaren se před víkendem v Kanadě při setkání své správní rady domluvil, že změní rétoriku a již nebude Hondu chránit. Svými výroky ji vysílá jasný signál. "Podle mě bylo důležité, že jsme tento víkend promluvili. Opravdu to bylo poprvé, co McLaren předložil svůj pohled," připouští Brown.
"Nechci se opakovat, nemyslím si, že to něco změní, jen to posílí naši pozici. Dle mého názoru dobře vědí, že je třeba něco udělat. Jsou frustrovaní, jsou naštváni. 400 milionů lidí vidělo, co se stalo, takže si nemyslím, že to musíme rozebírat více, než jsme o tom mluvili. Nevím, co si správní rada Hondy myslí, ale podle mě všichni myslí na stejnou věc: tvrdě pracovat a napravit to. Momentálně to ale napraveno není," zdůrazňuje Brown.
Podle něj se McLaren do léta rozhodne, jakým směrem se vydá v roce 2018: zda přejde k Mercedes do té doby, než Honda dá svou pohonnou jednotku do pořádku, nebo jestli odejde natrvalo či opět projeví obrovskou důvěru japonské automobilce a zůstane u ní. "Rozhodneme někdy kolem léta. Uvidíme, jak na tom budeme," dodává Brown.
Adrian Newey naznačil, že Aston Martin AMR26 bude při startu sezony 2026 v Melbourne výrazně odlišný od verze, kterou fanoušci viděli na předsezonních testech, a slibuje tak zásadní inovace a vylepšení před prvním závodem.
Šéf Williamsu James Vowles přiznal, že tým v posledních měsících zvolil neobvyklý přístup k vývoji a plánování. Podle něj šlo o vědomá rozhodnutí, která byla součástí dlouhodobé strategie a přípravy na zásadní změny, jež ve Formuli 1 přinese nadcházející sezona.
Max Verstappen promluvil o své budoucnosti po ukončení závodní kariéry ve Formuli 1 a naznačil, že plánuje nové směry mimo paddock.
Williams představil nové zbarvení monopostu pro sezonu Formule 1 2026 a naznačil tím směr, kterým se chce v éře nových pravidel ubírat. Design spojuje tradiční prvky týmu s moderním pojetím současné F1.
Isack Hadjar odhalil příčinu své nehody během barcelonského shakedownu. I přes incident si jezdec i tým odnesli cenné zkušenosti s novou generací vozů Red Bullu.
Diskuse o nových pravidlech pohonných jednotek v F1 nabírá na obrátkách a některé týmy vyvolávají otázky ohledně kompresního poměru motorů. Toto Wolff mezitím posílá rivalům jasný vzkaz.
Lewis Hamilton a Ferrari si v Barceloně neoficiálně zajistili nejlepší čas, když překonali Mercedes, ale výsledky je třeba brát s rezervou. Shakedown slouží hlavně k testování a sběru dat, takže skutečný výkon vůz ukáže až v zimních testech a prvních závodech.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.