Do konce prvního tréninku chybělo dvacet minut a Alonso opět nedobrovolně vystupoval ze svého vozu. Pokolikáté už. V jeho první reakci byl patrný vztek, pak už to byla spíš rezignace s trpitelským úsměvem. Pochopitelně na sebe nenechaly dlouho čekat další reakce.
Přístup Hondy se musí změnit, a to velice rychle - neříká to jenom Fernando Alonso, který tím podmiňuje své setrvání ve stáji, ale i zástupci vedení. Nespokojenost s Hondou je stále patrnější a Zak Brown dokonce na začátku tohoto týdne nastínil eventualitu, že by se McLaren vrátil zpět k pohonným jednotkám Mercedes. A to ještě netušil, co se stane v první tréninku na kanadském okruhu Gillese Villeneuva.
"Momentální plán je nadále mít v zádi našich vozů Hondu. Určité věci se ale musí změnit, abychom měli jistotu, že příští rok budeme vpředu. Potřebujeme být konkurenceschopní a potřebujeme to pravidelně dokazovat. Nemyslím si, že existuje nějaké konkrétní číslo, kde se máme nacházet v kvalifikaci, ale teď ztrácíme závody, předčasně odstupujeme, v některých případech do nich ani nedostartujeme! Takhle už to dál nejde. Mezi probíhající a budoucí sezónou musíme mít důvěru, že bude vše fungovat, potom půjdeme dál," prohlásil Brown bezprostředně po prvním kanadském tréninku. Zároveň připustil, že přístup Hondy a její filozofie se stále nevyplácí.
"Eric Boullier hovoří o kultuře F1, jejich přístup není jako u ostatních výrobců motorů. Vidím to tak, že onu kulturu lze nejlépe získat u osvědčených výrobců, nabrat zkušenosti, aby si uvědomili, oč tu kráčí. Něco se musí změnit. Pokud děláte pořád totéž, máte stále stejné výsledky - a oni už pár let nedělají nic jiného. Takže potřebujeme změnu, možná jít do určitého rizika, možná udělat věci, které by se za normálních okolností neudály. Ale nemůžeme pořád přešlapovat na místě a myslet si, v dalším závodě nastane nějaký zázrak. Přístup se musí změnit," pokračuje Brown.
Tým hodně očekává od dalších balíčků změn, zejména těch, týkajících se motorů, k nimž by mělo dojít někdy koncem července. Zároveň ale připustil, že i v tomto případě mohou nastat různé alternativy. Současně Brown prohlásil, že by rád za všech okolností udržel ve stáji Fernanda Alonsa, i když je mu zřejmé, že to vůbec nebude lehký úkol.
"Začínáme pracovat na voze pro sezónu 2018, protože se kvapem blíží. V letní přestávce musíme udělat rozhodnutí, která tento vývoj ovlivní. Máme plán B, máme i plán C. Máme jich víc. Máme plno přátel v pitlane, takže si dáme kávu a popovídáme si o různých věcech. Takže v tomhle směru je to v pořádku.
Co se týče Fernanda, nepochybně bychom byli rádi, kdyby zůstal. Na startovním roštu je hodně dobrých pilotů a každý bude chtít pilotovat McLaren, pokud tu bude dlouhodobý výhled - zvláště teď to je velká výzva. Fernanda bychom po boku Stoffela rádi měli v týmu nadále, pokud budeme mít konkurenceschopný vůz, tak ho udržíme. Když nás štěstí opustí a nepodaří se to, musíme hledat někoho jiného. Souhlasím s jeho limitem v září. V té době už budou všichni vzhlížet k sezóně 2018, takže to je přiměřená doba. Zvládli už jsme hodně závodů soustředíme se, abychom se dostali zpět do popředí. To je jeho podmínka, ale to chceme i my, chce to i Honda. Ale čas na to, aby se nám to podařilo, se bohužel krátí," uzavírá Brown.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.
Charles Leclerc se s Velkou cenou Itálie rozloučil už ve druhém kole. Při souboji s Oscarem Piastrim vyjel v Parabolice mimo trať, najel na kryt kanálku a následně ve vysoké rychlosti havaroval. David Coulthard následně upozornil na jeho občasné „výpadky“, které podle něj vedou k drahým chybám.