O budoucnosti Pascala Wehrleina a Estebana Ocona se v posledních týdnech dosti spekulovalo. Padaly jména týmů jako Force India či Renault. Tajenka bude snad brzy odhalená, jelikož do konce sezóny zbývají jen dva poslední závody. U Manoru by prý nesmutnili.
Závodní ředitel Manoru, Dave Ryan, řekl, že by jejich odchod nepovažoval za smutnou událost, pro jezdce je prý důležité pořád se posouvat. Na druhou stranu je třeba dodat, že oba jezdci mají smlouvu u Mercedesu, takže jejich budoucnost záleží na rozhodnutí Stříbrných šípů. Manor v tomto ohledu nemá poslední slovo.
"Není to v žádném případě frustrující. Nás baví pracovat s mladými jezdci, kteří k nám přichází s ambicemi stát se budoucími mistry světa. Být alespoň malou součástí jejich cesty je rozhodně příjemné. Za Pascala a Estebana jsme vděční. Velkou měrou přispěli k našemu zlepšení. Pokud skončí někde jinde, tak máme další záložní jezdce, kteří budou jistě rádi spolupracovat s naším týmem," okomentoval situaci Dave Ryan.
Závodní ředitel týmu si oba současné jezdce velmi vychvaluje: "Oba jsou brilantní jezdci. Mají talent a věřím, že je čeká velká kariéra v tomto sportu a nemusíme se bát, že by v blízké budoucnosti z F1 odešli."
Esteban Ocon nahradil Rya Harianta, který bohužel nebyl schopen sehnat dostatek prostředků a dodržet kontrakt, letos v Belgii. Hned se ale ukázalo, že mu monopost formule 1 sedne.
"Je to neuvěřitelné. Poprvé do našeho auta sedl při prvním tréninku ve Spa. Již po pár jízdách bylo zřejmé, že se v našem monopostu zabydlel a je ukázal, že je velmi schopný jezdce," zakončil Ryan.
Ferrari přivezlo do Číny své flip-flop křídlo a během tréninku získalo cenná data. Křídlo ale nebylo použito v závodě a debut do soutěžního provozu odložili.
Sergio Pérez také vtipkoval na adresu nových pravidel pro sezonu 2026. Přiklání se k názoru většiny jezdců.
Šéf Mercedesu Toto Wolff varuje před přehnanými očekáváními u mladého Kimiho Antonelliho a zdůrazňuje, že jeho růst je stále v plném procesu.
Andrea Stella tvrdí, že jezdci McLarenu mají správný přístup, aby se po katastrofálním dvojitém DNS v Číně dokázali vrátit. Tým se soustředí na rychlé zotavení a zlepšení výkonu v dalších závodech.
Během Velké ceny Číny v Šanghaji se Franco Colapinto a Esteban Ocon dostali do ostrého souboje, který skončil kontaktem a hodinami obou vozů. Po závodě vyvolal na sociálních sítích vlnu agresivních zpráv.
Start Velké ceny Číny přinesl incident mezi jezdci Cadillacu, kdy Sergio Pérez poškodil svůj vůz i vůz Valtteriho Bottase. Přesto oba vozy závod dokončily. Jezdci následně podali své názory k incidentu.
Red Bull Racing nezačal sezónu 2026 podle očekávání a výsledky na trati zatím výrazně zaostávají za standardy týmu z Milton Keynes. Max Verstappen se navíc stal jedním z nejhlasitějších kritiků nových regulací.
Max Verstappen patří k nejhlasitějším kritikům nových pravidel Formule 1. Varuje, že mohou oslabit výkon i atraktivitu vozů. Podle něj hrozí, že přílišný důraz na omezení a elektrifikaci ubere sportu jeho tradiční dynamiku a jezdeckou náročnost. Nově si nebral servítky ani vůči fanouškům.
Fernando Alonso zažil v Číně další nepříjemný víkend. Záběry z kokpitu ukázaly silné vibrace volantu jeho vozu Aston Martin. Incident vyvolal obavy fanoušků o technický stav vozu a jeho bezpečnost.
McLaren zažívá nepříjemný start sezony. Po nezdaru Oscara Piastriho v Austrálii tentokrát do závodu v Číně neodstartovali ani Lando Norris, ani Piastri, a to kvůli technickým problémům, poprvé od roku 2005.
Lewis Hamilton si v čínské Velké ceně vybojoval své první pódiové umístění za Ferrari. Britský mistr světa jej získal po napínavých soubojích s týmovým kolegou Charlesem Leclercem a oběma jezdci Mercedesu.
Kimi Antonelli předvedl na Chinese Grand Prix suverénní a bezchybný výkon, který mu zajistil premiérové vítězství ve Formuli 1 před druhým George Russell. Třetí místo znamenalo pro Lewis Hamilton první pódiové umístění v barvách Ferrari, na které sedminásobný šampion čekal od svého přestupu.