Traťoví komisaři si posvítili na traťové limity a při kvalifikaci z toho vzniklo i pár zmatků.
Při kvalifikaci jsme mohli vidět několik netypických situací, kdy časy pilotů mizely z pořadí. To vyvrcholilo, když Jenson Button spěchal zpět do garáže po první části kvalifikace, jelikož nebylo jisté, že vypadne. Magnussen totiž vyjel mimo trať, čímž získal výhodu, takže jeho čas mohl být smazán, nakonec nebyl. Další situací bylo smazání Hamiltonova času ve třetí části kvalifikace. Naopak několik jezdců také vyjelo z tratě, ale penalizaci nedostalo, jak je to možné?
Silverstone je jedním z okruhů, kde vyjetím mimo trať může pilot získat výhodu. Trať je jasně značena bílými čarami, jež jsou ještě před obrubníky, piloti nesmí vyjet všemi čtyřmi koly mimo trať, tedy za bílé čáry. Před víkendem se uskutečnilo klasické setkání komisařů s piloty, kde bylo jasně řečeno, že když piloti vyjedou mimo trať v zatáčkách 9, 15 a 18, bude jim daný čas smazán. Pro ostatní zatáčky to však neplatí.
Proto jsme mohli vidět několik pilotů vyjet v zatáčce číslo 8, ale to se netrestalo, takže jim časy nikdo nevymazal. Když však Hamilton vyjel o zatáčku později trošku mimo trať, už mu byl čas smazán. Vedení závodu vyhlásilo nulovou toleranci a ke všem přistupovalo stejně. Proto byl vymazaný čas Lewise Hamiltona.
Zajímavější situace se stala s Kevinem Magnussenem, který vyjel mimo trať v zatáčce 8 a potom 15, ale v té asi komisaři neměli průkazné informace, že skutečně byl všemi 4 koly mimo trať. Proto si Jenson Button mohl myslet, že bude Dánův čas smazán.
Kimi Antonelli vyhrál premiérovou Velkou cenu Španělska na Madringu a připsal si osmé vítězství sezony. Lando Norris sice startoval z pole position, ale strategická chyba McLarenu během virtuálního safety caru ho připravila o šanci na triumf.
Lando Norris získal pole position pro Velkou cenu Španělska v Madridu. Kimiho Antonelliho porazil v dramatickém závěru kvalifikace o pouhých 0,011 sekundy. Max Verstappen skončil třetí, Lewis Hamilton čtvrtý a George Russell šestý.
Toto Wolff odmítá kritiku strategie Mercedesu z Monzy. Tým podle něj při virtuálním safety caru správně povolal do boxů Kimiho Antonelliho, zatímco George Russell zůstal na trati. Výsledek dal Wolffovi za pravdu, Mercedes slavil double.
Lewis Hamilton po nehodě během třetího tréninku v Madridu ignoroval pokyny Ferrari, aby svůj poškozený vůz odstavil. Brit chtěl pokračovat do boxů, přestože měl poškozené přední křídlo a defekt. Nakonec poslechl až po důrazném upozornění týmu.
Kimi Antonelli ovládl třetí trénink na Velkou cenu Španělska v Madridu. Jezdec Mercedesu porazil Charlese Leclerca o 0,166 sekundy. Trénink dvakrát přerušily červené vlajky po nehodách Lewise Hamiltona a Ollieho Bearmana.
Kimi Antonelli ovládl druhý trénink na novém Madringu. Jezdec Mercedesu zajel čas 1:33,662 a porazil Charlese Leclerca i Lewise Hamiltona.
George Russell ovládl první trénink na novém okruhu Madring v Madridu a Mercedes obsadil první dvě místa. Ferrari zatím své možnosti neodhalilo. Lewis Hamilton navíc několikrát zdržel soupeře a Kimi Antonelli s Russellem těžili z měkkých pneumatik.
Speciální livery Williamsu pro Velkou cenu Madridu vyvolala kontroverzi kvůli datu závodu, který připadá na 25. výročí 11. září. Will Buxton upozornil na historickou vazbu designu k rodině bin Ládinových. Fanoušci se přou, zda je kritika oprávněná.
Ferrari jako první tým F1 vyzkoušelo nový madridský okruh Madring. Lewis Hamilton ale význam filmovacího dne zpochybnil. Kvůli přísným omezením podle něj stáj získala jen minimum užitečných poznatků.
Aston Martin před premiérou Velké ceny Španělska v Madridu krotí očekávání. Mike Krack upozorňuje, že nový okruh sice může přinést nečekané situace, dosavadní výsledky týmu ale podle něj nedávají důvod věřit v postup do Q3.
Kimi Antonelli letos ve formuli 1 září a podle Karuna Chandhoka mu výrazně pomohlo, že se nevydal cestou Ferrari. Mercedes ho podle bývalého pilota uchránil před obrovským tlakem, který by jako italská hvězda Scuderie musel od začátku kariéry zvládat.
Max Verstappen před prodloužením smlouvy s Red Bullem zvažoval i konkurenční nabídky. Spojován byl s Mercedesem a McLarenem, nakonec však zůstal až do roku 2030. Nyní vysvětlil, proč dál věří své stáji.