Ferrari ani jeho konkurence v podobě Mercedesu či Red Bullu si podle Jocka Cleara nepohrává s výraznějším snižováním startovních tlaků pneumatik tak, aby získali konkurenční výhodu.
Stáj z Maranella v posledních dvou kvalifikacích zaostala za očekáváními, což mnohé vedlo k domněnkám, že Mercedes a Red Bull dokážou chytře obcházet příliš vysoké startovní tlaky, které si vynutilo Pirelli a na které dohlíží FIA. Podle Ferrari to ale tak není a celá kauza se zbytečně nafukuje.
"Nižší tlaky vám poskytnou vyšší přilnavost. Ale pro jedno kolo v kvalifikaci to je jednodušší tlaky udržet v rozmezí, v němž je chcete mít. Nevěříme příběhům, že některé týmy mohou tlaky ve svých pneumatikách významně snížit. Možná o půl PSI, ale ne o dva. Myslíme si, že to není možné," uvádí Clear.
"Hodně se hovoří o chytrých řešeních, jak dostat teplo z kol, jenže ta jsou všechna nelegální. FIA potvrdila, že jsou všechny vozy legální a my nemáme důvod tomu nevěřit," pokračuje inženýr, který u Ferrari zodpovídá za výkonnost jejich balíku.
Ztráta na Mercedes je letos menší, očekávání ale byla vyššíJeho tým přes prohlášení před sezónou stále nedokáže bojovat s Mercedesem o vítězství, byť tvrdí, že jeho náskok letos opět trochu stáhl: "Ztráta na Mercedes je větší, než jsme počítali. Je ale menší než průměr loňské sezóny a tu, kterou jsme měli v posledním závodě 2015."
"To je pozitivní věc. Stahujeme náskok Mercedesu, a jsme si jistí tím, že dvě výkonnostní křivky se v budoucnu překryjí. Jedinou otázkou zůstává kdy," dodává Clear před závodem v Kanadě, kde hodlá Ferrari nasadit vylepšený motor s novým turbodmychadlem.
Max Verstappen se tento víkend postaví na start své premiéry v 24hodinovém závodě na Nürburgringu. Zájem o akci dosáhl historických rozměrů a poprvé v historii je vyprodáno, což potvrzuje jeho mimořádnou popularitu i mimo Formuli 1.
Rob Smedley upozorňuje na možné riziko, že Ferrari může sklouznout do negativní spirály vývoje, pokud nové upgrady nefungují podle očekávání. Napětí se zvýšilo po Velké ceně Miami, kde konkurence dokázala z nových úprav vytěžit znatelně větší výkonnostní zisk.
Toto Wolff upozorňuje na faktor, který podle něj může výrazně ovlivnit další vývoj kariéry Andrea Kimiho Antonelliho, a to mimo samotné dění na trati. Klíčové bude, jak si mladý jezdec poradí s rostoucím očekáváním a pozorností, která se kolem něj postupně vytváří.
Bývalý pilot Formule 1 a manažer Oscara Piastriho Mark Webber uvedl, že Max Verstappen je pro současnou Formuli 1 klíčovou postavou. Podle něj jeho výkony a rivalita výrazně přispívají k atraktivitě šampionátu.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.