Závodní ředitel Manoru Dave Ryan uznává, že jeho tým potřebuje učinit velký výkonnostní skok, protože rychlostně na tom nejsou vůbec dobře. To však podle něj může trvat klidně i pět let.
Tým letos učinil pokrok, přesto stále zůstává nejpomalejším týmem a zlepšuje se jen pozvolna: "Není pochyb o tom, že letošní auto představuje oproti loňsku ohromný pokrok. Ale stále nejsme ani zdaleka dostatečně rychlí," popisuje Ryan.
"Letos určitě dokážeme soutěžit s některými vozy kolem nás a ztráta, kterou jsme museli kvůli tomu dohnat, byla obrovská. Ale potřebujeme znovu dosáhnout takového zlepšení. Nejde o jednu zvláštní oblast, týká se to všeho," pokračuje závodní ředitel Manoru.
"Rozhodně toužíme po tom, abychom byli skutečně solidním týmem středu pole, zároveň si však uvědomujeme, že to bude trvat dlouho. Nepodaří se nám to letos ani příští rok. Může to trvat čtyři či pět let," vysvětluje zástupce Manoru, jehož nejlepším výsledkem je letos 13. místo v Bahrajnu.
K poražení Sauberu, jenž skončil dvakrát dvanáctý, by jim stačila 11. příčka. Ryan by ale byl zklamaný, pokud by se jim nepodařilo mezi týmy skončit v první desítce: "My se na to díváme tak, že jde jen o další tým, který se musíme pokusit porazit. Sauber je hned vedle nás a pro některé lidi jsou našim jasným cílem. Myslím, že bychom byli velmi zklamaní, kdybychom neskončili desátí, to je jasné."
Lando Norris po vítězství Lewise Hamiltona v Barceloně ocenil jeho návrat na vrchol i formu s Ferrari. Zároveň řekl, že Hamilton „ukázal prostředníček“ kritikům na internetu. Sedminásobný šampion vyhrál po 686 dnech a znovu se zapojil do boje o titul.
Isack Hadjar ostře zkritizoval startovní proceduru Red Bullu, kterou označil za příliš složitou a vyžadující nepřiměřenou přesnost. Po nepovedeném startu v Barceloně se propadl z 6. na 14. místo a vyzval tým k rychlému řešení problému.
Andrea Kimi Antonelli po Velké ceně Španělska obdržel pětisekundovou penalizaci za opakované porušování traťových limitů. Přestože trest přišel až po závodě a mladý Ital nedokončil posledních pět kol, díky klasifikaci ve výsledcích se vyhnul posunu na startovním roštu pro nadcházející Velkou cenu Rakouska.
Nico Hülkenberg přišel ve Velké ceně Španělska o nadějný výsledek kvůli mimořádně neobvyklé technické závadě. Kámen odmrštěný vozem Liama Lawsona zasáhl nouzový mechanismus jeho Audi, aktivoval vypínač motoru a způsobil odstoupení ze závodu.
Lewis Hamilton vyhrál GP Španělska v Barceloně díky strategii Ferrari se třemi pit stopy. Startoval 2., využil agresivní taktiku a chyby Mercedesu, převzal vedení a zvítězil o 19,561 s. John Elkann ho pochválil a označil výsledek za emotivní i důležitý pro celý tým.
Lewis Hamilton získal první vítězství za Ferrari ve Velké ceně Španělska díky skvělé strategii s využitím virtuálního safety caru. Porazil George Russella, třetí skončil Lando Norris. Závod ovlivnily i odstoupení Kimiho Antonelliho a Charlese Leclerca.
Kimi Antonelli ovládl dramatickou Velkou cenu Monaka a přidal páté vítězství v řadě. Závod poznamenaly nehody, penalizace i přerušení. Hlavní favorité chybovali, zatímco mladý Ital zvládl i restart a potvrdil svou rostoucí dominanci ve Formuli 1.
Kvalifikace v Monaku znovu ukázala, jak klíčová je přesnost bez chyb. Antonelli uspěl díky čisté jízdě a dobrému nastavení vozu, zatímco Leclercova nehoda potvrdila, že i malá chyba znamená ztrátu šance. Startovní pozice bude pro závod zásadní.
George Russell připustil, že by se v budoucnu nebránil spolupráci s Maxem Verstappenem ve Formuli 1 i ve vytrvalostních závodech, jako je 24h Nürburgring. Přestože mezi nimi panuje napětí, Russell zdůraznil, že chce závodit s nejlepšími.
Aston Martin před GP Monaka představil speciální jednorázové zbarvení monopostu s iridescentním povrchem, který během víkendu mění odstíny. Design vznikl s partnerem Maaden a symbolizuje přeměnu surovin v technologie. Změny se týkají i kombinéz a vybavení týmu.
FIA před Velkou cenou Monaka upravila pravidla nočního zákazu práce týmů a zkrátila tzv. curfew o tři hodiny pro šest členů zodpovědných za práci s pneumatikami. Důvodem jsou specifické logistické podmínky městského okruhu. Zároveň došlo ke změně v systému předjíždění – „Straight Mode“ nebude v Monaku k dispozici, jezdcům zůstává pouze „Overtake Mode“.
Charles Leclerc prodloužil smlouvu s Ferrari a zůstává v týmu na další sezony. Ukončil spekulace o odchodu a potvrdil, že chce s Ferrari bojovat o titul. Stáj ho považuje za klíčovou postavu budoucnosti.