Ferrari před následujícím závodem v Kanadě zvažuje, že opět vylepší svůj motor. Zatím však prý není jasné, zda je to bude stát další žetony. Hodlají především zlepšit své kvalifikační výkony.
Ačkoliv často hovoří o tom, že jim nechybí rychlost, zatím se jim nepodařilo Mercedes porazit a naopak se před ně dere Red Bull. Ferrari v Monaku opět zaplatilo cenu za špatnou kvalifikaci a pódiové umístění jim uniklo.
Snaží se nyní zaměřit na práci s pneumatikami, jejich tlakem a zvažují další vylepšení motoru. To poslední představili v Rusku a využili na něj tři žetony. Před závodem v Kanadě v Maranellu přemýšlejí, jak postupovat dál.
"V oblasti motoru představíme nějaké novinky. Zatím však nevíme, zda nás to bude stát další žetony. Komunikujeme s FIA a rozhodnutí je na nich," cituje šéfa týmu, Maurizia Arrivabeneho server Motorsport.
Hlavním cílem je však prý zlepšení kvalifikačních výkonů. "Bylo tomu tak v Barceloně a nyní i v Monaku. Problémem je sobotní odpoledne. Musíme to pochopit, protože je absurdní, že máme jistou rychlost v Q1 a Q2, ale když na tom záleží, nedokážeme ji zopakovat. Hovoří se o provozním okně pneumatik, ale chce to hloubkovou analýzu toho, co se děje," komentuje situaci.
Charles Leclerc se v nedávném vyjádření zaměřil na to, co podle něj stojí za dlouhodobou výkonností jeho týmového kolegy Lewis Hamilton. Monacký jezdec naznačil, že klíčové faktory Hamiltonovy kariéry nevycházejí pouze z rychlosti na trati, ale z celkového přístupu k práci v rámci týmu i závodního víkendu.
Nedávné úpravy pravidel Formule 1 sice jezdci přivítali pozitivně, podle Landa Norrise ale současný koncept vozů stále nefunguje ideálně. Úřadující mistr světa nevěří, že lze problémy vyřešit pouze drobnými změnami pravidel.
Güenther Steiner kritizuje slabý start Aston Martin F1 Team do sezony 2026 i přes výrazné investice a posily. Podle něj tým nemá pro nevýrazné výsledky „žádnou omluvu“.
Scuderia Ferrari přijela do Miami s největším balíkem novinek ze všech týmů, který podle prvních dat fungoval podle očekávání, ale na soupeře to nestačilo k posunu vpřed. Charles Leclerc po závodě uznal, že rivalové dokázali ze svých vylepšení vytěžit ještě více výkonu a byli v Miami efektivnější.
FIA posouvá směřování pohonných jednotek Formule 1. Pro sezonu 2027 byla „v principu“ odsouhlasena změna technických pravidel, která upraví poměr mezi elektrickou a spalovací částí hybridního systému a přetvoří dosavadní koncepci motorů.
Kimi Antonelli v Miami navázal na sérii vítězství a znovu posílil své postavení v čele šampionátu Formule 1. Jeho forma podle Davida Coultharda ukazuje, že už není jen vycházejícím talentem, ale kandidátem na roli lídra mistrovství světa.
Steve Nielsen reagoval s nadsázkou na dosud nejlepší výsledek Franca Colapinta ve Formuli 1 po závodě v Miami, když jeho odlehčený komentář s humorem spojil jezdcovu aktuální formu s jeho argentinskými kořeny, zároveň ale nepřímo poukázal na jeho rostoucí výkonnost.
Šéf McLarenu Andrea Stella upozorňuje, že pro plné využití současné koncepce pohonných jednotek je podle něj potřeba zasáhnout do jejich technického základu. Zmiňuje zejména možné úpravy, které by posílily výkonový potenciál hybridních systémů.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá a vyvolává spekulace o jeho dalším působení. Podle zákulisních informací už tým připravuje možné náhrady, mezi nimiž je i Oscar Piastri.
Aston Martin dorazil do Miami bez nových technických vylepšení, což v paddocku vyvolalo překvapení. Fernando Alonso však situaci nepovažuje za problém a věří, že tým zůstává na správné vývojové cestě.
Lewis Hamilton před víkendem v Kanadě odmítl používat simulátor Ferrari, protože podle něj neodpovídá reálnému chování vozu na trati. Nesoulad mezi virtuálním modelem a skutečností tak zpochybňuje jeho využitelnost při přípravě.
Charles Leclerc po Velké ceny Miami upozornil na klíčový technický i výkonnostní aspekt, který by měl tým Scuderia Ferrari detailně analyzovat. Monacký jezdec naznačil, že právě tato oblast mohla zásadně ovlivnit jejich tempo během celého víkendu.