Monako a déšť to je jako fish and chips a gin s tonikem - jsou stvořeni jeden pro druhého, komentuje závod v ulicích Monte Carla pro SkySports bývalý pilot F1 Martin Brundle.
Monako - podle mého názoru místo, které jako žádné jiné zcela přesně odráží to, čím je F1. A závod v ulicích Monte Carla letos opravdu nezklamal. Někteří piloti předvedli opravdu skvělé výkony a prokázali, proč se řadí mezi nejlepší jezdce světa.
"Bylo využito všech pět směsí pneumatik Pirelli a po třech slunečných dnech začalo pršet a piloti tak zamířili do neznámého. Daniel Ricciardo po skvělém kole a zisku pole position zahlásil, že přišel jeho čas a vypadalo to tak i v závodě, když se netrpělivý Hamilton zdržoval za pomalým týmovým kolegou Rosbergem," popisuje Brundle.
"Jistota je tu vše a obzvlášť za těchto podmínek. Rychlost znamená teplejší brzdy a pneumatiky a to znamená větší rychlost... Rosberg tu působivě vyhrál tři poslední závody, ale letos vypadal mimo. A být odsunut ze šestého místa v poslední zatáčce to shrnuje," uvedl ve svém sloupku.
Připomíná také přání týmu, když Rosberga požádali, aby před sebe Hamiltona pustil. A on to splnil, což Brit označil za gentlemanské gesto, které hrálo velkou roli v dalším vývoji závodu a jeho výhře. Brundle Hamiltonův výkon označil za velmi působivý především díky tomu, že udržel funkční pneumatiky do mokra po 31 kol a díky tomu mohl přezout rovnou na hladké. Není prý divu, že nemá pocit, že šlo o štěstí.
"I tak to však vypadalo, že měl navrch Red Bull, avšak nepodařilo se jim to. 13 sekund ztratili při hledání pneumatik a to znamenalo, že se před Ricciarda Hamilton dostal. Na hladkých pneumatikách se Hamilton trápil a jízdu na nich dokonce přirovnal k jízdě na ledu. Dokázal si však vedení udržet. Jsme zvyklí na usměvavého Ricciarda, ale na pódiu tentokrát vypadal zdrceně, zlomeně a nevěřícně kroutil hlavou. Jeho monacké vítězství mu bylo ukradeno a ta bolest bude trvat dlouho. Snad trošku pomohou pochvaly od Hamiltona," komentuje situaci.
Občas se prý věci pokazí, avšak nic to nemění na skvělém výkonu, který Australan předvedl. Navíc měl prý Hamilton štěstí, že mu prošlo blokování a přejezdu únikovou zónou v jedné ze šikan. "Jsem pro menší kontrolu ze strany komisařů, pokud jsou jejich akce konzistentní," dodává Brundle.
Jeho další hvězdou závodu byl Sergio Pérez. "Když vezmeme v úvahu výkonnost a utracené výdaje, jsou šampiony," usmívá se Brit. Ovšem silné výkony předvedl podle něj i Hülkenberg, Sainz či Alonso. "Hodně závodníků se po závodě domnívalo, že mohli a měli být na třetím místě," upozorňuje.
A kdo by měl podle něj jít sedět do kouta pro neposlušné? Palmer, Kvjat, Magnussen, Räikkönen, Verstappen a Ericsson. U Red Bullu a Renaultu budou mít prý plno práce s tím, aby dodali do Kanady náhradní díly.
"Přichází největší test Verstappenovy kariéry vzhledem k tomu, že třikrát narazil do bariéry, což dokazuje to nedostatek jeho zkušeností. Pokazil hodně dobré práce z minulých týdnů a nyní bude velmi lehké podlehnout napětí při soubojích kolo na kolo, či když to bude klouzat. Uvidíme, ale věřím, že v Kanadě pojede na plný plyn od prvního kola a bude v pořádku," domnívá se.
Mercedes přiveze na GP Rakouska vylepšený monopost W17. Nové díly mají zvýšit výkon i spolehlivost po sérii technických problémů, které tým stály cenné body. Toto Wolff přiznal, že konkurence dotahuje náskok Mercedesu, ale věří, že s novinkami může tým ve Spielbergu bojovat o vítězství.
Budoucnost Maxe Verstappena u Red Bullu zůstává nejistá, i když má smlouvu do roku 2028. Kvůli výkonnostním klauzulím tým usiluje o jistotu jeho dalšího působení. Během GP Rakouska budou pokračovat jednání o jejich možném odkupu, který by zabránil jeho předčasnému odchodu a posílil stabilitu týmu.
Formule 1 může během Velké ceny Rakouska aktivovat tzv. heat hazard protokol, protože se očekávají teploty vzduchu až ve vysokých 30 °C a teplota trati může přesáhnout 50 °C. Cílem je snížit riziko přehřátí a vyčerpání.
Lewis Hamilton ovládl Velkou cenu Španělska s Ferrari po nasazení výrazného upgradu monopostu SF-26 a stáhl ztrátu na vedoucího Kimiho Antonelliho na 41 bodů. Bývalý jezdec F1 Jolyon Palmer věří, že britský pilot může při současné formě reálně bojovat o titul, pokud Ferrari udrží výkonnost.
McLaren po neúspěšném debutu nového předního křídla v Kanadě provedl několik úprav a ve Španělsku slavil úspěch. Lando Norris dojel třetí, Oscar Piastri pátý. Andrea Stella potvrdil, že tým lépe pochopil fungování nového dílu a první fázi vývoje vozu považuje za dokončenou.
Damon Hill upozornil, že některé týmy ve Formuli 1 mohou v rámci nového systému ADUO takticky pracovat s výkonem svých motorů. Tento systém má od roku 2026 pomáhat vyrovnávat rozdíly mezi výrobci pohonných jednotek. Podle Hilla ale existují podezření, že některé týmy záměrně neukazují plný výkon, aby získaly výhodnější podmínky pro budoucí vývoj.
FIA schválila změny pravidel F1 motorů pro sezony 2027 a 2028. Reaguje tak na problémy nové hybridní éry od roku 2026, kde byl problém s hospodařením s energií. Zvýší se podíl spalovacího motoru a pokračují debaty o budoucích V8 motorech na udržitelná paliva.
Aston Martin v sezoně 2026 dál odmítá nasazovat drobné úpravy vozu AMR26 a pod vedením Adriana Neweyho čeká na velký balík vylepšení. Navzdory slabým výsledkům tým věří své strategii, přičemž problémy se netýkají jen aerodynamiky, ale celého fungování monopostu.
Lewis Hamilton vyhrál v Barceloně poprvé jako jezdec Ferrari. Klíčovou roli sehrál nový závodní inženýr Carlo Santi, se kterým si rychle vytvořil silné pouto. Hamilton označil spolupráci za zásadní a po závodě se posunul na 2. místo v šampionátu se ztrátou 41 bodů.
Budoucnost Maxe Verstappena je znovu v centru dění ve světě F1. Ralf Schumacher tvrdí, že Mercedes mu předložil nabídku na přestup z Red Bullu. Spekulace podporují i výkonnostní klauzule v kontraktu, zatímco Russell mluví o vlivu vývoje.
Ferrari v Barceloně výrazně zamíchalo pořadím sil ve F1. Díky rozsáhlým vylepšením získal Lewis Hamilton své první vítězství za italský tým a ukončil dominanci Mercedesu. George Russell upozornil, že o boji o titul letos rozhodne především rychlost vývoje monopostů a nasazování nových dílů.
Mercedes se připojil ke sporu kolem Velké ceny Monaka a požádal FIA o přezkum rozhodnutí, které vedlo ke zrušení časových penalizací Pierra Gaslyho. Tým upozorňuje na možné narušení sportovní spravedlnosti, nejednotné uplatňování pravidel a nerovné možnosti odvolání mezi jednotlivými jezdci a týmy.