Danill Kvjat neprožívá zrovna šťastné období. Po přesunu z Red Bullu do Toro Rosso v Monaku se trápil s technickými problémy a jeho závod ukončil incident s Magnussenem, za který byl komisaři potrestán. Rus však viní pilota Renaultu.
Danill Kvjat v příštím závodě v Kanadě odstartuje s penalizací tři místa na startu kvůli kolizi s Kevinem Magnussenem. Připsal si také dva trestné body na svou superlicenci, celkem jich má již sedm.
Hned po startu musel kvůli problémům s elektronikou do boxů a při pokusu o předjetí o kolo kolidoval s Renaultem. Podle komisařů došlo ke dvěma malým nárazům, které vytvořili místo k předjetí, avšak reálně by bez kontaktu nevznikly. A proto byl potrestán.
Magnussen blokoval Rusovy snahy v části okruhu u bazénu, nakonec došlo v zatáčce La Rascasse ke kontaktu. Dán měl o viníkovi jasno a po závodě uvedl, že Kvjat musel ztratit hlavu. Ovšem pilot Toro Rosso to vnímá jinak a na vině je podle něj právě Magnussen.
"What's the reason you're out of the race?""Kvyat crashed into me"#MonacoGP https://t.co/eJ7lbZg5sx
— Formula 1 (@F1) May 29, 2016"Pěkně tvrdě mě blokoval už dvě zatáčky předtím, než došlo ke kontaktu. Snažil jsem se jet vnitřkem, ale kompletně mě zablokoval. Nemohl jsem projet zdí, tak jsem musel přes něj. Nevím, jak to vypadalo od obrazovek," brání se Rus. Dodává, že pokud někdo opravdu nechce, abyste se před něj dostali, občas se podobné věci stávají.
Nicméně to byla jen pomyslná třešnička na dortu už tak pokaženého závodu. "Musíme lépe zvládat věci organizačně. Nemůžeme si dovolit na startu uvíznout na rychlosti 60 km/hod," zlobí se a nechyběly ani nadávky.
"Já to chápu, občas se to stává, ale takhle nemůžeme bodovat. Máme potenciál, ale chybí disciplína. Už se těším do Kanady, protože v Monaku jsem se cítil bezmocně. Bolí, když ztratíte závod ještě před startem," okomentoval svůj den po konci velké ceny.
Jedenáct týmů Formule 1 se v Barceloně poprvé představilo s výrazně přepracovanými vozy a novými pohonnými jednotkami, čímž se naplno rozběhla nová technická éra. Úvodní testy odkryly rozdílnou míru připravenosti a naznačily, že adaptace na nové předpisy nebude pro všechny jednoduchá.
Max Verstappen tlumí přehnaný optimismus kolem nového motoru Red Bullu a upozorňuje, že tým čeká ještě hodně práce.
Na poslední den prvního předsezónního testu 2026 v Barceloně se pozornost upřela na Lewis Hamiltona. Jezdec Ferrari dominoval časomíře a potvrdil, že italský tým vstupuje do sezony s ambicemi.
Aston Martin AMR26 poprvé vyjel na trať a okamžitě upoutal pozornost fanoušků i expertů. Nový monopost obsahuje několik zajímavých technických inovací, jejichž vývoj bude zajímavé sledovat.
Lewis Hamilton naznačil, že jeho start do sezony 2026 je klidnější než před rokem. Britský šampion pochválil práci týmu a průběh testů.
Aston Martin absolvoval první kilometry na barcelonské trati během předsezonních testů, přičemž návrat týmu provázely technické a organizační komplikace, které ukázaly náročnost přechodu do nové éry.
Lando Norris poprvé usedl za volant McLarenu MCL40 s číslem 1 během testování v Barceloně a označil tento okamžik za výjimečný. Svůj zážitek přitom otevřeně popsal a sdílel dojmy z první jízdy.
Během čtvrtého dne testování v Barceloně se Lewis Hamilton krátce dostal do menších problémů. Incident byl zaznamenán na video.
Testovací den stáje Red Bull v úterý poznamenal nečekaný incident. Mladý jezdec Isack Hadjar program nedokončil poté, co jeho jízda skončila havárií, která předčasně uzavřela průběh testování.
Cadillac letos vstupuje do Formule 1 a hned přitahuje pozornost nejen na trati, ale i mimo ni. Současně se mezi americkými automobilkami začíná rýsovat rivalita.
Třetí den barcelonského testu přinesl oživení, když McLaren poprvé vyjel s novým MCL40 a Lando Norris usedl do vozu s číslem jedna.
Ferrari zvládlo první den předsezonních testů v Barceloně i přes náročné podmínky způsobené deštěm a dokázalo získat cenná data bez větších problémů. Lewis Hamilton popsal své dojmy z prvních jízd.